福特最新专利暗示了一种疯狂的越野新技巧

无论您是在赛道上全速飞驰，还是以仅 2 英里/小时的速度在您最喜欢的山路上驰骋，驾驶技术无疑是创造单圈记录、安全抵达山顶……并最终返回的最重要因素。硬件也可能至关重要，但如果您不懂驾驶，粘性轮胎、巨大的刹车、低速传动装置和锁止差速器也只能帮您走这么远。福特汽车公司获得了一项新专利，该专利为客户带来了一项实用工具，可以在偏僻的道路上为驾驶者提供切实的帮助。

单轮挖掘模式

福特汽车公司全资子公司福特全球技术有限公司 (Ford Global Technologies LLC) 已获得一项美国专利（专利号：12,377,832），该专利允许车辆进行挖洞。没错，就像用铲子、铁锹或挖掘机一样挖洞。

该系统的工作原理是，对三个车轮施加制动，同时允许第四个车轮自由旋转，从而使泥土、石子和植物根部飞扬。毫不奇怪，这种特殊模式需要驾驶员激活后才能使用，因为在高速公路上以75英里/小时的速度行驶时，您肯定不希望启用该模式。该系统还非常智能，可以检测到挖洞完成，并“停止对车辆一个车轮施加旋转动力”。

该系统将用于传统的内燃机驱动汽车，但听起来这项技术也可能应用于电动车型。为了实现这一点，该功能可以利用车辆的计算机处理器和内存，以及悬架传感器、传动系统激活器、车辆位置传感器等。

好的，那么这有什么好处呢？

好吧，这听起来不错，但这项技术究竟有什么用呢？为什么要通过旋转车轮来挖洞呢？根据专利文件，“举个例子，这个洞可以作为支点、绞盘等的锚点，帮助其他被困车辆脱困。” 在本例中，新挖的洞可以用作绞盘的锚点。

除此之外，专利文件还暗示，它可以在露营或施工现场挖洞使用，尽管这似乎有点不寻常。此外，人们还担心轮胎寿命。使用旋转的轮子作为挖掘机不可避免地会损坏橡胶，并可能显著缩短轮胎的使用寿命。

你能挖出来吗？

福特表示，该功能可以安装在各种不同的车辆上，从乘用轿车到商用车、跨界车、小型货车、出租车甚至公共汽车，但它在 eTransit 或 Mustang 敞篷车上有多大用处，这至少令人怀疑。

自然，单轮挖掘模式对于专注于越野的 Bronco SUV等车辆以及F-150 全尺寸卡车等车型，尤其是Tremor和 Raptor等粗糙的装饰来说最有意义。

其他汽车制造商也开发了独特的越野功能，尤其是Rivian和梅赛德斯-奔驰的四轮“坦克转弯”功能（梅赛德斯-奔驰称之为G-Turn），该功能允许车辆在自身长度范围内进行圆形旋转；当然，GMC悍马电动车也提供了“蟹行”功能，允许车辆低速斜向行驶。如果未来的福特汽车能够自行挖掘越野能力，那么这可能会让福特在与竞争对手的竞争中占据优势。