2025款五菱星光S即将上市，轴距2米8，插混纯电可选

2025款五菱星光S以实用家庭需求为核心，推出6款配置组合（4款插混+2款纯电），10万-15万元的定价区间精准锚定二三线城市家庭消费场景。这款车型明显瞄准了30-45岁家庭用户群体，其多能源布局既考虑了日常通勤的纯电经济性，也兼顾了插混版本应对长途出行的灵活性。

2025款五菱星光S在智能座舱方面着重提升家庭场景的实用体验，15.6英寸中控屏搭配灵语AI系统，0.3秒的响应速度和8大方言支持，降低了不同地区用户的使用门槛。十大AI助手覆盖旅游、美食、育儿等高频场景，可以看出五菱在努力让智能配置真正服务于家庭日常需求，而非单纯堆砌科技感。新增的50W风冷无线快充功能，则是对当下用户手机依赖度提升的务实回应，快充效率的提升比单纯的豪华配置更能解决实际痛点。

2025款五菱星光S在空间设计上充分考虑了家庭用户的多场景需求，2800mm轴距和985mm后排座间距提供了较为宽裕的腿部空间，跷二郎腿的舒适度在这个价位段表现不错。后备箱标准525L的容积能满足日常家用需求，而放倒二排座椅后扩展至1768L的设计，则兼顾了偶尔的大件搬运或露营需求。全车23处储物空间和4种座椅模式切换，满足日常家用需求。

2025款五菱星光S的PHEV版本在动力和续航表现上更加注重实用经济性，提供了60km和130km两种纯电续航选择，覆盖日常短途通勤需求。1100km的综合续航能力配合3.9L/100km的亏电油耗，能够有效缓解家庭用户的长途里程焦虑。新增的1.5T高功率发动机在保证动力输出的同时，43.2%的热效率也体现了五菱在燃油经济性上的优化。快充功能支持30%-80%电量仅需20分钟，充电15分钟即可增加200km续航，这在同价位车型中具有一定竞争力。

2025款五菱星光S纯电版510km的CLTC续航，2C快充技术的加入让30%-80%充电仅需20分钟。150kW集成式电机提供了够用的动力储备，175km/h的最高车速也符合其家用定位，可见五菱在性能与能耗之间做了平衡取舍。

2025款五菱星光S搭载的神炼电池技术在安全性能上做了重点突破，其"问顶技术"电芯在1/3深度针刺后仍能保持充放电能力，钢针穿刺不起火的表现为家庭用户提供了额外的安全保障。3G-AHSS高强钢电池箱的抗拉强度达到1500MPa，这在同价位车型中属于较为扎实的防护设计。

2025款五菱星光S在车身安全方面展现出对家庭用户需求的深入理解。82.5%的高强度钢占比配合24.6%热成型钢的应用，特别是24处1500MPa航空级钢材的布局，在被动安全方面建立了扎实的基础。1794mm的侧气帘长度覆盖范围较广，结合标配的6安全气囊配置，在10-15万价位段提供了相对周全的碰撞防护。

540°全景影像系统将360°环视与透明底盘技术结合，在狭窄路段停车或复杂路况通过时能提供更直观的视野辅助。不过需要注意的是，这类电子辅助系统的实际效用高度依赖系统响应速度和图像处理精度，特别是在雨天或夜间等复杂光照条件下的表现更为关键。

2025款五菱星光S搭载的灵眸辅助驾驶系统以实用为导向，21个感知硬件的组合覆盖了日常驾驶的主要场景需求。0-130km/h全速域跟车和AEB紧急制动等基础功能，在城市拥堵和高速巡航时能有效减轻驾驶疲劳。跨层记忆泊车和100米循迹倒车功能的加入，解决了部分家庭用户在复杂停车场景中的实际痛点。红绿灯识别距离超过100米、施工区域检测范围达150米的表现，在应对城市道路突发状况时提供了相对充裕的反应时间。

在实际驾驶中，2025款五菱星光S前麦弗逊搭配后E型多连杆的独立悬架组合，在通过城市减速带时能有效过滤细碎震动，53:47的轴荷比让车辆在弯道中保持了不错的平衡性。日常城市道路行驶时，底盘调校明显偏向舒适取向，但对突发变线情况的支撑性依然到位。值得称道的是，这套悬架系统在保证舒适性的同时，并没有完全牺牲路感反馈，方向盘能传递适度的路面信息。高速巡航时底盘表现扎实，不会有发飘的感觉，后悬架对连续起伏路面的处理也较为得体。

2025款五菱星光S在NVH表现上展现了针对家庭场景的细致考量，45处声学包覆盖配合4.36mm前排双层夹胶玻璃的配置，在抑制风噪和路噪方面效果明显。实际体验中，城市道路60km/h以下的车厢静谧性表现良好，符合家庭用户对舒适驾乘环境的基本期待。

搭载的DTS音效系统通过9扬声器5.1声道布局，在影音娱乐方面提供了不错的环绕声场。不过值得注意的是，这套音响系统在低频表现上相对克制，可能更倾向于清晰的人声还原而非强烈的低音震撼，这样的调校风格反而更适合播放儿童故事或家庭音乐。整体来看，星光S的NVH工程没有刻意追求豪华车的静谧水准，而是在成本可控范围内，针对中国家庭日常用车场景做了有针对性的优化，这种务实的态度值得肯定。