620km 续航加 15 分钟快充，元 PLUS 与深蓝 S05 谁适家用？

8 月初刚上市的深蓝 S05 2026 款纯电 620km 长续航版，在 15 万内纯电市场里赚足了眼球。而比亚迪元 PLUS 2025 款智驾版 510km 卓越型作为同级热门款，一直是很多家庭的备选。今天就从续航、空间、配置等家用车关心的点，好好对比这两款车，给大家选车做个参考。

续航与三电：实用度各有侧重

先看大家最在意的续航和电池。深蓝 S05 用的是宁德时代 68.82kWh 磷酸铁锂电池，还带了金钟罩电池技术。懂行的都知道，宁德时代的电芯在稳定性上口碑不错，而金钟罩技术相当于给电池加了层防护，从设计到生产都符合新国标对动力电池的最新要求。出厂前电池还经过各种极端测试，像挤压、高温这些情况都试过，日常用着心里踏实。

这电池让深蓝 S05 的 CLTC 综合续航达到 620km，更关键的是实际续航很实在。线下测试里，常温下续航达成率能到 95%。简单说，表显续航 620km，实际开起来差不多能有 589km。我之前试过开它跑短途，来回 500km，出发时满电，回来还剩不少，不用总盯着续航表焦虑。

充电速度也得提，深蓝 S05 带 3C 快充，30% 到 80% 只要 15 分钟，差不多能补 400km 续航。平时接孩子放学路上找个快充站，买瓶水的功夫电就够回家了，挺方便。

比亚迪元 PLUS 用的是自家 60.48kWh 磷酸铁锂刀片电池，CLTC 续航 510km。刀片电池的安全设计有特点，能减少碰撞时电芯短路的风险，也是经过不少测试的。充电方面，80kW 快充半小时能充到 80%，速度也说得过去，比如中午休息时充一会儿，下午通勤就够用。

电池安全上，两款车都花了心思。深蓝 S05 除了金钟罩技术，还用上 CTV 电池车身一体化设计，电池周围有缓冲空间和高强度钢结构，车身是笼式结构，大量用高强度钢和热成型钢，撞车时能更好保护电池和人。它还有 24 小时电池监控，能提前发现问题。

元 PLUS 的刀片电池配了专属电池管理系统，实时监控电压电流，有问题会降温或断电。e 平台 3.0 优化了能耗管理，减少高温下热失控风险。车身也是高强度钢笼式结构，关键部位用热成型钢，吸收冲击的能力不错。

空间表现：满足家庭不同需求

家用车空间很重要。深蓝 S05 是紧凑型 SUV，但尺寸不小，车长 4620 毫米，轴距 2880 毫米，这个轴距在同级别里挺有优势。我找了个 178 厘米的朋友试坐，后排座椅到前排的距离有 390 毫米，他坐进去腿还有 200 毫米空间（差不多两拳），头部也有三指余量。平时带家人出门，后排坐三个人不挤，孩子在后排玩也有地方。

后备箱空间也得提一句，常规状态下装两个 28 寸行李箱没问题，后排座椅放倒后，放大件婴儿车或折叠轮椅都方便，适合带娃家庭或偶尔短途旅行。

元 PLUS 车长 4455 毫米，轴距 2720 毫米，比深蓝 S05 小一点，但空间也够用。175 厘米的人坐后排，腿部有一拳多空间，头部两指左右。对于三口之家日常用足够，只是后排坐三个成年人时，中间乘客可能会觉得有点挤。

它的储物空间设计挺巧，中控台下有个大储物格，能放下女士的大背包，门板储物槽能放 1.5 升的大水瓶，前排还有专门放手机和充电线的地方，很实用。

舒适配置：各有贴心设计

舒适配置上，两款车都有亮点。深蓝 S05 座椅是高档仿皮，质感不错。前排座椅带电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能，副驾驶还有女王座驾功能。上次开三个小时高速，开着座椅按摩，到地方腰不酸，长途开车很舒服。

后排座椅虽然没这些功能，但按人体工程学设计，靠背角度合适，坐垫宽 500 毫米，支撑性好，老人坐久了也不难受。它还有 PM2.5 过滤、空调净化器和后排出风口，冬天或夏天，后排乘客能很快感受到冷暖，空气不好时也能保持车内清新。

元 PLUS 座椅也是仿皮的，前排有电动调节、加热、通风，同样有后排出风口和 PM2.5 过滤。它的特色是车载冰箱，能冷藏、冷冻还能加热，夏天放冰淇淋不化，冬天热牛奶方便，长途自驾游特别实用。

车内噪音控制方面，深蓝 S05 在 60km/h 以下时，胎噪和风噪很小， conversation 不用大声喊；高速 120km/h 时，风噪会有点明显，但不影响正常聊天。元 PLUS 在隔音上也不错，市区行驶很安静，只是急加速时电机声音比深蓝 S05 稍大一点。

操控与动力：适合不同驾驶习惯

动力和操控上，两款车都适合家用。深蓝 S05 动力输出平顺，踩油门不会突然窜出去，新手也能开好。在市区变道超车灵活，方向盘打多少转多少，没虚位。跑高速时车很稳，不会飘，底盘调校扎实，过减速带或坑洼路时，震动过滤得不错，后排乘客不会觉得颠。

它的动能回收有三档可调，最弱档时和燃油车滑行感觉差不多，习惯燃油车的人容易适应；还能回收更多能量，续航更实，但松开油门时拖拽感会明显点，适合熟悉电动车的人。

元 PLUS 动力也够用，日常代步、超车都没问题。它的方向盘比深蓝 S05 稍轻一点，女士开着省力。底盘偏硬朗，过弯时侧倾小，喜欢有点驾驶感的人可能会喜欢，但过减速带时震动比深蓝 S05 稍明显。

它的单踏板模式挺好用，熟练后基本不用踩刹车，堵车时能减少脚的疲劳，不过刚开始可能需要适应几天。

智能配置：科技感各有千秋

智能配置方面，深蓝 S05 搭了 Deepal OS 系统，用高通骁龙 8155 芯片，车机反应快，切换界面、打开应用都不卡。前排 15 英寸悬浮中控屏是 LCD 材质，2.5K 分辨率，画面清楚，阳光直射也能看清。还有抬头显示，开车时不用低头看仪表盘，能专心看路。

语音控制很方便，能识别车内不同位置的声音，支持连续对话和 “可见即可说”。比如对着屏幕说 “打开空调 24 度，再打开天窗”，它都能听懂执行，开车时不用动手调，安全不少。

元 PLUS 用的是 DiLink 系统，配 D100 智能芯片，15.6 英寸中控屏功能多，导航、蓝牙、车联网、OTA 升级都有。它支持面部识别，开车时能识别驾驶员状态，疲劳了会提醒，还能记住不同人的座椅和空调偏好，家人换着开车不用反复调。

语音控制能分区唤醒，后排说 “打开后排空调”，系统只会响应后排指令，不会影响前排操作，这点挺贴心。

辅助驾驶上，深蓝 S05 的 Deepal AD PRO 系统，有 6 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达。高速领航辅助好用，设好目的地，系统能自动跟车、调速、超车和保持车道居中，跑高速时能减轻不少疲劳，不过复杂路况还是得自己盯着。

元 PLUS 的 DiPilot 100 系统，用英伟达芯片，算力 84 TOPS，传感器多，L2 级辅助驾驶功能全。自动泊车很厉害，不管侧方还是倒车入库，只要车位够，基本都能停好，新手或停车困难的人会觉得很实用。

外观与内饰：风格不同各有受众

外观上，深蓝 S05 设计简约大气，线条流畅，看着时尚动感。前脸辨识度高，大灯犀利，点亮后好看。车身侧面比例协调，轮毂设计有个性。贯穿式尾灯晚上点亮很醒目，老远就能认出是它。

元 PLUS 风格更年轻运动，前脸层次感强，车身线条硬朗，有力量感，比较符合年轻人审美。尾灯是龙爪造型，很有品牌特色，喜欢个性的人可能会更喜欢。

内饰方面，深蓝 S05 布局合理，用料扎实，不少地方用软性材质，摸着手感好。功能按键布局清楚，开车时盲操作也不容易错。储物空间多，门板能放水瓶和折叠伞，中控台下的格子能放纸巾盒和充电头，杂七杂八的东西都有地方放。

元 PLUS 内饰科技感强，中控台布局新颖，功能大多在大屏上，看着简洁。配色活泼，有蓝色、橙色等选择，能让人心情变好。储物设计贴心，比如前排有放钥匙的小槽，后排座椅旁有挂钩能挂塑料袋，细节做得不错。

总结：根据需求选合适的车

总的来说，深蓝 S05 2026 款纯电 620km 长续航版在续航、空间和座椅舒适性上表现突出，适合经常长途出行、家庭成员多的家庭；比亚迪元 PLUS 2025 款智驾版 510km 卓越型的车载冰箱和灵活储物空间很实用，适合喜欢科技感、看重细节便利的用户。

选车时，最好根据自己的日常使用场景来：如果经常跑高速、带家人长途旅行，深蓝 S05 的长续航和大空间更合适；如果主要在市区代步，喜欢实用小配置，元 PLUS 会更对胃口。建议去 4S 店试驾，亲身感受下两款车的驾驶感和空间，再做决定。毕竟买车是大事，适合自己的才是最好的。