阿斯顿·马丁要退出F1？弃持车队还考虑私有化

阿斯顿·马丁要卖掉F1车队的股份了。他们和一个没说名字的买家签了协议，对方会付1.46亿美元。这笔钱会用来搞民用车业务，帮公司日常运转。公司还说，到今年年底，估计只能做到不赔不赚，赚不到钱。

这家英国豪华汽车公司现在日子不好过，压力很大。市场变了，对公司财务影响很大。美国加了关税，中国这边买车的人也少了，所以公司不得不把今年的财务目标往下调了很多。这样一来，卖F1车队股份就成了他们筹钱缓解压力的一个办法。

这笔钱就是1.46亿美元，会直接用在民用车业务上。阿斯顿·马丁在F1车队里只占4.6%的股份，所以这次卖股份，估计对车队平时怎么运作没什么大影响。他们还签了长期合同，就算股份卖了，车队名字还叫“阿斯顿·马丁-阿美F1车队”。喜欢F1的老车迷知道，这支车队以前叫赛点车队（Racing Point），再早之前叫印度力量（Force India）。

在卖F1股份的同时，劳伦斯·斯特罗尔领导的Yaw Tree Investments财团，想调整他们在阿斯顿·马丁的股份。这个财团现在有公司27.67%的股份，计划加到33%。大家猜，他们可能会再投钱进来。卖F1股份的钱，加上财团可能投的新钱，应该能让阿斯顿·马丁今年有钱运营下去。

阿斯顿·马丁财务上的麻烦不是只有它一家，现在很多汽车公司都不好过。对阿斯顿·马丁来说，除了卖东西、拉投资，以后公司股权怎么变，大家也很关心。有分析师说，为了把财务搞好，公司可能会考虑退市，不再是上市公司，变成私人的。

Third Bridge的分析师跟媒体说，私有化可能是阿斯顿·马丁一条可以走的路。他们觉得，把股权结构弄简单点，公司运营会更灵活，也更容易找到愿意长期合作的伙伴，还能少一些上市公司要做的报表和财务上的麻烦。

阿斯顿·马丁是2018年10月上市的，当时股价25.3美元，公司值57.6亿美元。但现在，股价跌到了0.94美元，公司也只值10.1亿美元了，少了很多。股价一直跌，说明投资者担心公司以后的发展。

为了应对财务问题，阿斯顿·马丁自己也在想办法省钱、提高效率，特别是在原材料成本上。但是，这些办法要看到效果，还需要时间。分析师说，公司要想让毛利率好起来，可能要等到2027年甚至更晚。好在买超豪华车的客户不太一样，他们对物价上涨和经济好坏没那么敏感。这让阿斯顿·马丁在定价上能灵活一些，市场有波动的时候，生意也能有个缓冲。