奥迪A5L混动四驱上市，23万起叫板电动车，燃油车最后倔强？

2025年8月7号杭州大剧院搞了个奥迪技术周，重点就是他们新出的A5L，这车现在正式卖了，三款配置价格23.98万到28.98万。说实话我现在刚学车，但看这车挺有意思，毕竟现在电动车到处都是，燃油车还这么拼的不多。

这车最核心的就是那台第五代EA888发动机，听说喷油压力跟F1赛车一个级别，能跑到百公里加速6.5秒。重点是还能纯电开，比如停车起步或者低速挪车的时候，油耗能降到6.4个。我表哥开的大众车，那发动机起步总肉，这车说延迟少了0.4秒，实际开会不会好很多？反正他们宣传能提前满足国七排放，这说明技术确实升级了。变速箱用的是7速S-tronic，换挡更快，高速超车时电机还能帮忙推一把，80到120加速只要4.2秒，这个数据比老款快不少。

四驱系统还是quattro，这名字听着就硬核。他们说能在湿滑路面把85%动力给后轮，刹车系统建压时间150毫秒，这个数字我可能不太懂，但意思应该是过弯更稳。底盘调校找了RS团队，悬架刚度提升47%，车身降了2厘米，开山路应该更利索。试驾的人说过弯像“手术刀一样精准”，不过这车比海外版轴距长了77毫米，后排空间能到980毫米，坐我这种180的大高个应该没问题。

外观设计挺有意思，前脸那个“软鼻锥”看着圆润，说是能减少撞行人伤害。车漆有丹霞棕、青城绿这些颜色，喷了12层工艺，晚上徽标亮度是手机屏幕的两倍，挺炫的。尾灯是OLED的，有364个灯珠，能显示8种图案，急刹时还会在地上投三角警示，这功能我之前在比亚迪车上见过，但奥迪这设计好像更花哨。

座椅是根据十万国人数据做的，前排腿托能调6厘米，后排靠背能躺到28度，坐垫软硬适中，长途开应该不累。音响是Bang & Olufsen的，16个喇叭，还有算法抵消风噪，这配置在20多万的车里算厚道。不过中控屏看着跟老款似的，没有特斯拉那种大联屏，可能奥迪觉得开车还是得专注路面？

现在电动车到处都是，尤其是比亚迪汉DM-P破百只要3.9秒，价格还不到22万，比A5L便宜。但奥迪这车强调“德系驾控”，四驱和底盘调校可能是优势。杭州最近国六换国七，置换补贴政策刚出，买这车说不定能省点钱。不过23万多的价格比奔驰C级还贵点，年轻人会不会觉得贵？我同学说现在买豪华车都往电动车靠，燃油车除非特别喜欢开，不然真没必要。

这车轴距加长了但车长控制在4米9，空间跟C级车差不多，这点挺聪明。不过混动系统是P3架构，可能后续会出插混版，毕竟国七要来了，纯燃油车压力大。试驾时有人吐槽后排地台凸起高，中间坐久了不舒服，这点没改挺遗憾的。

说实话现在买车，续航焦虑是电动车最大问题，但燃油车保养贵又费油。奥迪A5L(图片|配置|询价)这种混动中间路线，可能更适合那些既想省油又不舍得放弃驾驶乐趣的人。不过20多万预算，要是买电动车能选Model Y或者极氪001，空间更大配置更高。但奥迪的品牌溢价和四驱操控，可能对某些人来说就是值这个钱。

总之这车算燃油车里的“倔强分子”，用新技术对抗电动化浪潮。能不能卖得好，还得看市场认不认可“德系驾控”这个卖点。反正我觉得，如果油价一直这么贵，纯燃油车早晚要凉，但混动或许还能再战几年。