余承东草原跳蒙古舞，华为旅行车S9T让底盘会思考！

蓝天白云下，一辆仙踪绿的旅行车压过内蒙古草原的泥坡。方向盘后面是余承东本人。车辆底盘升高，泥泞路轻松碾过。“这车当SUV开没问题”，他对着镜头说。车停稳，牧民献上哈达，这位华为高管扭起蒙古舞，毫无拘束。

享界S9(图片|配置|询价)T的腿脚功夫不一般。全系满配空气悬架和连续可变阻尼减震器CDC，加上华为途灵平台3.0。减震器调节带宽翻倍，空悬能上下调整50毫米。车身五域合一，电机、悬架、转向、车身、热管理协同工作。华为智选车产品总监彭磊直言：开起来像轿车，装起来比肩SUV。

坑洼路面不再烦人。系统20毫秒响应一次，配合ADS预瞄能力，颠簸被提前化解。弯道侧倾被抑制，车身稳稳贴住地面。140公里时速爆胎？方向盘不会乱甩。冰雪路面、对开路面，四个轮子各自稳住。驾驶模式即将更新，四季度通过OTA解锁底盘硬度自定义。

三米长轴距托起五米车身。后排座椅全平放倒，后备箱从550升暴涨到1500升。掀背式电动尾门一按即开，滑雪板、露营装备轻松塞入。车顶行李架预留接口，旅行箱、自行车往上固定。中控藏了个冷暖箱，零下6度到50度自由调节。冰镇饮料、婴儿辅食，长途行车随手可取。

激光雷达在车顶瞭望。四颗激光雷达加4D毫米波雷达，最远感知300米。华为ADS 4.0覆盖高速导航辅助，自动进出匝道。增程版背着小油箱，综合续航1305公里。纯电版100度大电池，800伏快充加持，801公里里程打消焦虑。

九月上市，享界S9T瞄准三十万级市场。要轿车的灵活操控，也要SUV的能装耐用。余承东的蒙古舞跳得欢快，车轮下的草原向远方铺展。