小鹏P7换代激进设计遭吐槽，用户：这车行吗？何小鹏：这就是未来

8月6号晚上，小鹏突然放了个大招，全新P7正式亮相了。说实话，这车看着确实有点“疯”，前脸像科幻电影里的概念车，连灯组都设计得特别夸张。不过最让我意外的是，小鹏居然敢把轴距加长10毫米，这可是在老车主一直抱怨后排空间小的情况下做的决定。产品经理Nick说这是“听用户意见”，但我觉得更多可能是为了造型好看——毕竟现在电动车都讲究个“轴长比”，长得车看起来更修长，开出去面子大。

这新车配置倒是真能打，什么三轴屏、AR-HUD这些黑科技全堆上去了，加速3.7秒，续航最顶的能跑820公里。但价格还没公布，何小鹏倒是提前放话：“这不是给所有人造的车，是给追求科技感的人准备的。”这话听着有点扎心，毕竟现在电动车市场卷得要死，比亚迪汉才二十多万，特斯拉Model 3改款又要来了，小鹏这波操作是不是太冒险了？

网上已经有老车主炸锅了，有人说：“上一代P7还能拉朋友去唱K，这新车后排坐人估计得挤成沙丁鱼。”还有个前员工爆料，说这个设计方案早在2018年就被否了，当时觉得太夸张。但现在小鹏硬是把“激进路线”推出来了，搞不好又像之前G9上市翻车那样，销量扑街。不过券商倒是看好，说新车能卖到22万起，毛利高还能帮小鹏扭亏为盈——毕竟他们说四季度要赚到钱了。

何小鹏在发布会上说得挺高大上，说什么“左手科技右手艺术”，但说实话，普通消费者买车不就是图个实用和性价比吗？我有个表弟本来想买P7，现在看到这造型直接改选Model 3了。不过小鹏这次确实下了血本，800V高压平台、5C电池这些技术，要是真能稳定供货，说不定能成行业标杆。但问题是，现在充电站能不能跟上？要是充个电等半小时，再好的技术也是白搭。

有意思的是，小鹏自己好像也矛盾。一边说要做“极致个性”，一边又靠着P7+这些平衡车型卖得不错。现在突然搞个“未来感”满点的P7，到底是为了品牌升级还是为了博眼球？有券商分析说这车瞄准的是高端市场，但小鹏之前在高端领域一直没太大水花，这次能不能行？

发布会上有个细节，何小鹏说预售6分钟就破万，这数据看着漂亮，但我觉得可能是老用户和粉丝冲的。现在电动车市场太卷了，光有设计和技术不够，还得看价格和售后。小鹏要是真敢把价格定在25万往上，那基本就是和蔚来、极氪抢地盘了。不过小鹏的车机系统确实好用，如果能配上这个造型，说不定真能吸引一波年轻人。

现在最纠结的是那些想买电动车的人，选个稳妥的还是拼个未来？我朋友圈有人吐槽：“这车开出去像外星飞船，路上回头率高是高，但修车保养麻烦怎么办？”还有人觉得设计确实惊艳，就是后排空间和实用性得再等等看实车。

总的来说，小鹏这次是真敢玩，把设计往极致里卷。但能不能把“个性”变成销量，还得看他们怎么定价，以及消费者买不买单。要是真像何小鹏说的“情绪价值”，那可能得靠车主自己去说服身边人了。反正我看完发布会，就一个感觉：这车要么成爆款，要么成网红，中间路线怕是走不稳。