上汽大通推新车，皮卡身份惹争议，未来市场谁主沉浮

日前，上汽大通发布了两款新车：星际X(图片|配置|询价)真乘用版和新款星际X EV。真乘用版定价19.58万到23.58万元，电动版31.68万元。这两款车申报时被归类为乘用车，但官方却称其为越野皮卡，享受6年免检、不限行等政策优惠。用户买车后能合法拖挂房车，还不用担心15年报废问题。

不过工信部把星际X真乘用版叫作“运动型乘用车”，和普通皮卡的“多用途货车”分类不同。车企这样操作可能是为了绕开皮卡限行，但实际设计还是像皮卡。车头和在售皮卡差不多，有大格栅和大灯，但后面加了个封闭顶盖，货箱变成3000升大空间。不过没装第三排座椅，还是5座。

动力方面，真乘用版用的是2.5T柴油发动机，最大功率165千瓦，最高时速180公里，和老款皮卡一样。变速箱是8AT。这款车能拖2.5吨东西，车长分5500和5610毫米两种，轴距都是3300毫米。尾门能下翻打开，尾窗还能单独开，方便放东西。

其实市场上早有类似车型，比如郑州日产帕拉索和福田大将军F9 SUV，这些车直接申报成SUV，同样加了货箱盖。不过价格比星际X便宜，比如帕拉索16万多起售。用户买这类车主要是想既有皮卡实用，又能当普通车开。

新款星际X EV是纯电动皮卡，新增粉色车漆，搭配黑顶行李架，看着挺个性。车长5500毫米，整备质量2850公斤，能拖3.3吨重物。双电机总功率354千瓦，扭矩700牛米，百公里加速5.8秒。电池是宁德时代102.2度磷酸铁锂，续航560公里。

电动版竞争压力也不小，比如长城炮EV卖25万多，江铃大道EV更便宜到18万起。大通这车价格高，但拖挂能力更强，适合需要拉重物的用户。不过电池重量大，可能影响实际续航。

用户买真乘用版主要是看中政策优惠，能合法上路拖东西。但车还是皮卡造型，封闭货箱不如敞开实用。电动版性能不错，但价格比燃油版高不少，充电便利性也得考虑。

上汽大通想用政策优势打开市场，但分类模糊可能带来麻烦。比如以后年检标准会不会变？其他车企也在推类似车，未来价格和功能谁更有优势还不清楚。用户现在只能看需求选，喜欢拖东西又怕限行就选真乘用版，要环保性能就买EV，但得准备好钱。