小鹏新车6分钟破万订单激进生产模式引争议纯视觉技术能否真香？

小鹏全新P7在8月7日开启预订，99元就能下订。结果6分37秒订单就突破1万台，这速度让不少人都吃了一惊。发布会上小鹏CEO何小鹏说了，新车要重回20万以上纯电轿车前三名。不过这背后藏着不少争议，比如他们不用传统车企的生产方式，库存只有0.35个月，比别人少多了。

小鹏现在卖车跟其他车企不一样。以前车企都是用户下定后等几个月，经销商还囤很多车。但小鹏说他们提前问用户要什么配置，再生产，库存很少。这样能快点交车，但万一用户需求突然变呢？要是生产计划跟实际订车情况对不上，可能反而耽误事。

何小鹏在采访里提到，小鹏P7(图片|配置|询价)用了三块图灵芯片，算力比老款高很多。他们坚持用纯视觉方案，也就是不用激光雷达，靠摄像头和算法处理路况。他说未来5到10年算力还会涨10倍，那时候纯视觉技术能看更细的东西，比如路上的钉子。但现在很多车企还是用激光雷达，觉得更安全。

小鹏第一代P7出海时卖得不好，因为外国用户觉得车尾设计丑，空气悬架也不太受欢迎。何小鹏承认不同地方审美不同，中国车企想征服海外市场得重新设计。不过他们现在还没想好具体怎么改，可能还要摸索。

小米SU7和蔚来L90最近卖得都不错，何小鹏说恭喜对手，但竞争才刚开始。他建议想买这两款车的人自己去试驾，选自己觉得好的。不过他自己更看好小鹏的纯视觉技术路线，说特斯拉都开始用大算力了，小鹏明年也会跟进。

小鹏现在库存少，用户订车后可能更快提到现车。但要是突然订单暴增，工厂能不能跟上？他们说会根据预售数据调整生产，但实际效果还得等交付数据出来才知道。

小鹏接下来还要推鲲鹏超级电混车型，第四季度量产。何小鹏说纯视觉和激光雷达的争论可能到2027年就没了，因为技术发展太快。不过现在用户还是更关心车到底能不能安全开，而不是用什么传感器。

小鹏这次新车预订速度很快，但能不能持续还得看后续交付和用户反馈。他们赌的是算力提升和生产模式创新，但这两点风险都不小。到底能不能在竞争激烈的市场站稳脚跟，只能等销量数据说话了。

小鹏现在手上握着新技术和新模式两张牌，但对手也不会坐以待毙。用户现在最想知道的，可能是明年新车实际开起来怎么样，纯视觉方案到底行不行，还有交车能不能准时。这些问题的答案，可能决定小鹏接下来几年的走向。

小鹏这次发布会和采访透露了不少信息，但关键还是产品本身。订单破万只是开始，接下来能不能把车造好、卖好、交付好，才是真正的考验。现在只能等新车上市后，看市场和用户的实际反应了。