实测荣威M7刚曝光：4940mm车长纯电115km，这价位还有谁能打？

刚刚。荣威又搞大动作了！

工信部最新申报目录里，荣威M7 DMH悄咪咪现身。4940mm的车长，115km纯电续航，直接对标比亚迪秦L DM-i和银河星耀8。这是要在15万插混轿车市场掀桌子的节奏啊？

说实话，看到这车的第一眼我就知道。荣威这次是认真的。

前布加迪威龙设计师加持，全新直瀑式格栅，贯穿式尾灯。整个外观颜值直接拉满。但颜值能当饭吃吗？关键还得看硬实力。

一、外观设计：前布加迪设计师操刀，这颜值真香了

荣威M7的外观设计真的让人眼前一亮。

前脸那个14条宽幅竖条镀铬直瀑式格栅。霸气。ROEWE字母标穿插在格栅中间，辨识度拉满。配合分体式大灯和U形镀铬下包围，整个前脸看起来既豪华又运动。

车身侧面基本延续荣威D7 DMH的设计。隆起肩线，全框镀铬车窗饰条。4940×1890×1510mm的三围尺寸，轴距2820mm。这个尺寸在中型轿车里算是相当能打的了。

车尾部分更是亮点满满。

贯穿式尾灯配贯穿式镀铬饰条。后杠的U形镀铬和前脸呼应。整体造型比荣威D7 DMH更加精致。

但是！

设计再好看也得看实用性对吧？2820mm轴距虽然和D7 DMH一样，但车长多了50mm。后排空间会不会更宽敞一些？这个得等实车才知道。

二、动力配置：1.5L插混+19.7度电池，115km续航够用吗？

动力方面，荣威M7搭载的还是那套熟悉的配方。

1.5L自然吸气发动机（型号15FHC）。最大功率82kW，峰值扭矩135N·m。配19.7度磷酸铁锂电池组。纯电续航115km。

等等，这个参数怎么看着这么眼熟？

没错，和荣威D7 DMH基本一毛一样。

发动机参数完全相同。电池容量也是19.7度。续航倒是比D7 DMH的101km多了14km。但问题来了，凭什么M7比D7贵？就因为车长多了50mm？

对比一下竞品。比亚迪秦L DM-i纯电续航121km起步，银河星耀8也有125km左右。荣威M7的115km真的够看吗？

城市通勤场景下，这十几公里的差距可能就是一周多充一次电。

虽然差距不算太大。但在这个价位段，每一点优势都很关键。更别说比亚迪秦L还有快充版本。荣威M7如果没有快充，竞争力直接打折扣。

驱动电机参数还没公布。如果还是沿用D7 DMH的137kW永磁同步电机。那综合功率表现应该不会差。但创新在哪里呢？

三、市场定位：15万价位混战，荣威M7凭什么突围？

15万插混轿车市场现在有多卷？

比亚迪秦L DM-i：9.98万-15.38万。销量霸榜，口碑过硬。

比亚迪海豹06 DM-i：9.98万-13.98万。年轻化定位，颜值在线。

银河星耀8：12.58万起。DHT变速箱加持，技术先进。

荣威D7 DMH：12.38万-14.58万。自家兄弟产品，性价比不错。

荣威M7想要在这个红海市场分一杯羹，必须有自己的杀手锏。

外观设计确实是加分项。前布加迪设计师的背书，让整车颜值提升不少。256色氛围灯、座椅加热这些配置也能拉高豪华感。

但是！年轻人真的买账吗？

现在的消费者越来越理性了。

颜值重要，但性价比更重要。荣威M7如果定价15万左右。正好卡在自家D7和竞品中配之间。价格优势不明显。

技术上也没有太大突破。还是那套1.5L插混系统。变速箱类型都没公布。对比银河星耀8的DHT变速箱，技术含量确实差点意思。

更要命的是，比亚迪汉DM都开始降维打击了。

16万区间能买到B级车的配置和品牌力。荣威M7拿什么和人家比？

除非荣威在智能化配置上有重大突破。否则仅凭外观设计和座椅加热，恐怕很难撼动现有格局。

总结：理想丰满，现实骨感

不得不说，荣威M7的出现确实让15万插混轿车市场更加热闹了。

外观设计有亮点。尺寸也算够用。但在这个极度内卷的市场里，想要突围真的太难了。

比亚迪有技术和品牌双重优势。银河有吉利的渠道和口碑背书。荣威M7除了颜值，还能拿出什么？

也许荣威的策略是差异化竞争。

主打豪华感和设计美学。争取那些对颜值有要求，对价格不太敏感的用户。毕竟汽车消费也在分层。不是所有人都只看性价比。

但问题是，这个细分市场有多大？能支撑起一款新车的销量目标吗？

说到底，还是得看最终定价和配置。

如果荣威M7能够在14万左右起步。配置给足。快充也安排上。还是有一定竞争力的。毕竟4940mm的车长摆在那里，气场确实不一样。

但如果定价超过15万。那真的就是在挑战消费者的智商了。

你觉得荣威M7能在这个卷到飞起的市场里杀出重围吗？欢迎大家在评论区留言交流~

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