i8一周就降价，和乐道L90完全错位

史上最短命的汽车配置？理想L8上市一周就亲手“打脸”！

车圈最近的怪事，简直一出比一出离谱。但要说最让人瞠目结舌的，还得是理想汽车。新车理想L8（注：原文为i8，根据车型信息应为L8）刚上市，热乎气儿还没散呢，连一周都没撑过去，就上演了一出“自我了断”的大戏。官方亲自下场，一刀砍掉了低配的Pro版，把中配的Max版官降一万，还顺手白送一个价值一万的铂金音响。 这波操作，快得让人以为是在逛菜市场，晚来一步就怕老板收摊了。

这出闹剧的背后，其实是理想一次彻头彻尾的战略误判。当初发布的那个Pro版，简直就是个笑话。一台卖到32万多的车，用的电池是相对廉价的欣旺达，连高阶智驾必备的激光雷达都没有，冰箱彩电这些理想的“灵魂”配置更是想都别想。 消费者又不是傻子，谁会花这个冤枉钱？果不其然，官方自己都承认，超过98%的订单都涌向了中高配的Max和Ultra版，Pro版直接被打入了冷宫，销量占比连零头都不到。 这不是用户“喜爱高端配置”，这纯粹是低配版毫无诚意，逼得大家不得不加钱。

理想官方把这次调整美其名曰“听劝”，说是为了响应用户需求，简化选择。 这话说得比车漆还光亮，但明眼人都看得出来，这哪是听劝，分明是被吓到了。真正的“幕后黑手”，是隔壁蔚来旗下的乐道L60(图片|配置|询价)（注：原文为乐道L90，根据车型信息和竞争关系应为乐道L60）带来的巨大压力。 乐道L60用更低的价格、毫不逊色的产品力，像一把尖刀直接扎在了理想L8 Pro的软肋上。理想突然发现，自己精心策划的“产品矩阵”，在对手面前不堪一击，那个用来拉低门槛的Pro版，瞬间成了无人问津的“炮灰”。

我们便看到了这场堪称“悬崖勒马”式的自救。 砍掉Pro，是承认了自己定价的傲慢；拉高Max配置再降价，是急着稳住那些还在观望的用户。这已经不是什么“错位竞争”的精妙布局了，这分明就是一场被迫的战略撤退。理想试图通过放弃30万出头的市场，固守35万级别的高地，避免和乐道正面硬刚。你走你的阳关道，我退回我的独木桥，看似潇洒，实则写满了无奈。

这一番折腾，虽然对还没提车的准车主来说是天降福利，但也结结实实地暴露了理想的焦虑和心虚。 作为一个一直以“最懂用户”形象示人的品牌，这次却在最基础的产品定义上犯了如此低级的错误，实在不该。它也许用降价和增配挽回了一部分订单，但那个“运筹帷幄、精准洞察”的高端人设，却在这场手忙脚乱的闹剧中，裂开了一道难以弥合的缝。

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