理想用中国汽研红章声明灭火，乘龙沉默！6000订单藏隐忧！

8月3日理想和中国汽研联合发布的红章声明，表面上想平息碰撞测试引发的舆论战，实则把消费者最担心的核心问题摆上台面——车企究竟有没有把用户安全放在公关话术前面？

乘龙卡车至今沉默，理想i8公布的6000份大定订单缺乏销量快报支撑，这一系列操作让人不得不怀疑：当车企陷入信任危机，用户还能信多少？

这次碰撞事件最离谱的不是技术争议，而是处理逻辑。

理想高管一开始喊着让乘龙卡车复测还要直播，转头又发声明说自己没问题。

这和之前特斯拉刹车门事件初期态度如出一辙——先甩锅，再拿检测报告当挡箭牌。

问题是消费者早被各种“专业认证”刷屏过，中保研测试都出过数据偏差，更别说单方面声明了。

乘龙卡车现在装哑巴反倒聪明，去年大众ID.4碰撞起火后硬刚媒体，结果引发全网扒皮，股价一周跌掉10%。

孙少军爆料的6000订单值得深扒。

对比理想L9(图片|配置|询价)上市72小时破3万订单的高调宣传，i8这次藏着掖着太反常。

看乘联会数据，7月30万以上新能源车市场同比缩水12%，蔚来ES7单周进店量砍半，这个节点上的“冷处理”更像是市场表现拉胯。

更危险的是，理想MEGA那波舆情让品牌元气大伤，现在又叠加碰撞争议，消费者决策链里至少多了三重顾虑：安不安全？

数据真不真？

售后扛不扛得住？

车企总爱把用户信任当KPI，现实却总打脸。

今年长城举报比亚迪排放门、小鹏NGP失灵致连环追尾，每次危机公关都玩文字游戏。

要真在乎用户，学学人家沃尔沃——去年纯电车型出问题，直接召回+补偿老车主+开放工厂质检流程。

现在理想的声明连句“对行业伙伴造成困扰”的场面话都不肯说，高管还端着架子指挥友商复测，这波操作下来，6000订单里怕是有不少黄牛在观望。

毕竟去年恒大汽车预售吹出3.7万台，最后交付量连零头都不到，消费者早学精了。