理想i8二次上市，到现在理想都不承认自己的错

理想汽车，是不是听不到市场的耳光声了？

理想i8上市了，然后呢？然后就没然后了。发布会开得静悄悄，以往最爱自己制定规则、自己给自己发喜报的理想，这次连那份“一小时大定XX万台”的战报都憋不出来了。大定数据呢？去哪了？显而易见，不是不想发，是发出来实在不好看。市场用最真实的沉默，给了理想i8一记响亮的耳光。但最让人寒心的，不是一款车的遇冷，而是理想面对这记耳光时，那种熟悉的、把头埋进沙子里的倔强。又怪水军？拜托，水军现在都忙着去围观乐道和华为了，谁还有空搭理一个没有流量的新车？这已经不是MEGA上市时那种P图狂欢的恶意，而是一种更可怕的、发自内心的集体无视。

说真的，理想是不是忘了自己是怎么成功的？理想ONE和L系列，为什么能火？抛开增程红利不谈，一个最核心的原因，是工业设计上的成功。那种方正、稳重、大气的外形，精准地踩在了国人“中庸之道”的审美点上，它让你觉得这车有面子，靠谱。可从MEGA开始，理想的设计就走上了一条“为技术牺牲一切”的邪路。为了那一点点风阻系数，硬生生把一台MPV捏成了高铁头，市场已经用真金白银告诉你：我们不喜欢！可理想偏不信邪，MEGA的跟头还没爬起来，又端出个同样画风的i8。那种圆润、臃肿、牺牲了所有SUV硬朗气质的造型，真的有人在内部决策时，拍着胸脯说“这绝对能成”吗？我不敢信，我更愿意相信，是整个公司都陷入了一种听不进真话的“皇帝新衣”困境里。

增程的红利时代，真的过去了。那是一个草莽英雄辈出的年代，理想赌对了路线，成了那个时代的王。在那个时代，你可以套娃，可以不计较风阻和电耗，可以用“冰箱彩电大沙发”解决一切问题，因为你有发动机做最后的底裤。但纯电时代，是另一场游戏。这是一场关于技术积累、关于平台化、关于集成化的苦修行。你看隔壁的比亚迪、华为，甚至新出道的乐道，都在拼命整合三电、优化能耗。乐道L60用常规SUV的造型，就能做出惊人的电耗表现。而理想呢？还得靠i8这种牺牲颜值的MPV造型，配上小一号的轮毂，才能勉强追平。这不是黑，这是事实。纯电赛道，容不得半点投机取巧，你过去吃到的红利，现在都可能变成阻碍你转身的包袱。

最可怕的，不是犯错，而是拒绝承认错误。曾经的理想，是用户思维的典范，它用增程安抚了第一批从油车转向电车的用户的焦虑。但时代在变，用户也在变。当“冰箱彩电大沙发”已经从你的独门绝技，变成行业标配，甚至零跑用一半的价格就能给你“全家桶”时，你最大的优势，还剩什么？增程这条路，已经卷成了红海。如果理想还不愿意在纯电领域里，像个小学生一样，从头开始，一步一个脚印地去补课，去耕耘，那它就太像当年的诺基亚了。那个把“抗摔耐用”这个用户需求做到极致，却最终被智能化的浪潮无情拍死在沙滩上的巨人。市场留给理想的时间，真的不多了。

#理想i8# #理想汽车# #新能源汽车# #国产车#