2025年CTCC鄂尔多斯站，官方表示，将于8月8日正式举办

近日，官方宣布，2025年CTCC中国汽车场地职业联赛鄂尔多斯站，将于8月8日重返内蒙古高原，这场比赛，有什么看点？

作为本站最具国际视野的组别，GT3赛事吸引了19支车组参赛，驾驶奥迪、保时捷、宝马、法拉利等顶级超跑展开全场冠军的争夺。Origine Motorsport车队派出双保险阵容：勒芒24小时耐力赛组别亚军吕威搭档CTCC三冠王谢欣哲，这对组合兼具耐力赛经验与场地赛技巧；另一对车手陈维安与刘航成则以“GT名将+分站冠军”的配置出战，陈维安16岁时便在此赛道加冕CTCC最年轻冠军，此次回归堪称“主场作战”。

UNO Racing Team的双车阵容同样引人注目，98号赛车由2022年度GTSSC总冠军RIO与陈业翀搭档，85号赛车则由潘君临与王一博组成跨界组合——后者作为职业车手首次亮相CTCC，其赛道表现备受期待。此外，北京飞资赛车队作为新军，主力车手王涛兼具媒体人与车手双重身份，曾参与国家级GT、TCR赛事，其团队策略或成黑马变量。

TCR中国锦标赛与挑战赛构成本站核心战场。领克捷凯车队以“三冠王”张志强、朱戴维、王日昇为班底，过去六回合五夺车队杯冠军，积分榜领先优势显著，但鄂尔多斯站的高海拔与多弯特性可能打破其统治节奏。上海Z.SPEED N车队则以张臻东为核心，这位曾单骑破阵的车手在绍兴柯桥站首回合抢下车队杯冠军，此次目标直指年度车手杯。挑战赛方面，二十余支城市战队涌现，其中张嗛尚的表现尤为突出——这位横跨GT与房车的多栖车手，在TCR亚洲系列赛四战两胜，绍兴柯桥站转战中国挑战赛即登台摘冠，其适应能力或成为新秀车手的标杆。值得注意的是，TCR规格赛车强调均衡性能，超车场景频繁，鄂尔多斯站18个弯道的布局将进一步放大车手攻防技巧的差异。

作为CTCC的根基组别，中国杯汇聚了五大子组别，参赛车辆涵盖国产轿车与热门改装车型。300+车队车手杨政在绍兴柯桥站完成职业生涯突破，其技术稳定性成为中小车队的学习对象；RevX Racing车队则因张嗛尚的回归实力大增，这位澳门格兰披治大赛车双冠王将多年经验融入团队策略，助力车队屡获佳绩。此外，万金存、陈维安等老将的参与提升了组别竞技深度——万金存自2010年参赛以来，曾在鄂尔多斯站包揽量产车组前三，此次回归或引发“新老对决”的叙事。

鄂尔多斯国际赛车场自2010年启用以来，便与中国赛车运动深度绑定：韩寒曾在此上演“神龙摆尾”超车绝技，甄卓伟实现分站三连冠，这些经典时刻如今成为车手口中的“赛道传说”。2025年回归之际，赛事方通过“黄金联赛模式”整合TCR、中国杯与领克杯城市竞速赛，形成职业-业余-新秀的完整梯队。