新长安走向台前，重塑央企造车想象力

当公众还在探讨 “造车新势力” 与 “传统车企” 的分野时，一家全新的国家级平台已悄然登场。2024 年 7 月 29 日，中国长安汽车集团官宣成立，这不仅是一家整车企业的起步，更是一套国家制造战略的重构实践。

以 117 家原有企业为基座，新长安并非 “另起炉灶”，而是进行 “体系重塑”：聚焦整车、电动化动力、软件平台与智能出行四大主干业务，搭建起面向 2030 年的制造能力网络。尤其在核心技术自主可控方面，中国长安提出了 “关键零部件国产化替代率大幅提升” 的量化目标。

7 月 30 日的媒体沟通会上，长安用实际行动回应了公众关心的问题 —— 这不仅是企业的重组，更是产业格局的再划分。平台发布的三大战略计划中，重点明确推进软件平台能力、芯片集成能力与整车协同开发能力的系统提升。

总部设在重庆，意义不止于地理选址，更是资源战略选择：这里具备基础制造能力、人才储备、软件开发氛围和完善供应链体系，是中国长安实现协同制造的理想策源地。

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