极氪8X有望四季度上市，大气不输极氪9X，将搭载千里浩瀚方案

极氪8X四季度要上！比9X更家用，混动续航400公里，家长们该心动了？

现在选个家用SUV比找对象还难——要大气不扎眼，要科技不复杂，要空间够大还得好停车，极氪刚放出来的8X倒像把家长们的心思摸得透透的。

极氪8X的前脸跟9X像亲兄弟，直瀑镀铬中网带着金属感，但边缘做了圆润处理，商务感没那么强，倒像穿了件休闲装的大老板。

下格栅能自动开关，根据发动机温度和车速调，省点油是点。

现在很多车企把SUV做得跟装甲车似的，看着唬人但停车麻烦，极氪8X没搞溜背，车顶平平的，1.85米的人坐后排也不挤，这才是家用该有的样子——毕竟全家出行，没人想蜷着腿。

车里是三屏联动，HUD、液晶仪表、悬浮中控屏连在一块，导航能从中控“飞”到HUD上，开车不用低头看。

车机用了俩骁龙8295P芯片，听说能跑4K视频，多音区语音也能同时识别，比如副驾喊开空调，司机喊导航，互不耽误。

现在车机卡得让人想砸屏幕，极氪用俩旗舰芯片，估计刷抖音看剧都不卡，对家庭用户来说，这比那些花里胡哨的“黑科技”实用多了——毕竟谁也不想在车里等系统加载。

极氪8X要装“千里浩瀚”智驾，有基础版和高阶版，高阶的带激光雷达、摄像头、毫米波雷达，能搞高速NOA、城市无图NOA，还有全自动泊车。

一键泊车那功能，听说狭窄车位也能自己倒进去，不用人碰方向盘。

女司机们应该最盼这个——上次我妈停个侧方，来回倒了八回，差点把旁边车蹭了。

至于高阶智驾，反正我觉得现阶段能把高速NOA做好就够了，城市里太复杂，还是自己开踏实。

极氪8X用的是SEA-S混动架构，2.0T发动机当核心，单电机版300kW，双电机400kW，零百加速5秒级。

电池是70kWh的，支持6C快充，纯电续航能跑400公里左右。

混动比纯电更适合家庭，不用担心里程焦虑，跑长途有发动机兜底，日常通勤用电，一公里才几毛钱。

2.0T的动力，拉着全家去自驾游，爬个山也够劲——总不能让老婆孩子在后面喊“加速啊”。

2024年上半年，中大型SUV销量里，混动车型占比从去年的18%涨到了25%，说明越来越多家庭选车时，把“续航够长、动力够劲”放在前头。

极氪8X这波刚好踩中了这个点。

极氪8X这波操作，像把极氪9X的西装扒了换成运动服，既要面子（大气外观）又要里子（实用空间、科技配置），家长们能不心动？

那么最后小编想问：如果极氪8X价格定在25-30万，你会放弃合资品牌选它吗？

对此你怎么看？