7月狂卖1.7万辆！凯美瑞凭什么越老越吃香？

深入汽车世界核心，触动灵魂柔软点，豆豆时刻为车迷们展现最前沿实时车讯

逆水行舟，不进则退。当国内新能源市场厮杀正酣时，广汽丰田却交出了一份令人意外的成绩单——7月销量突破6.6万台，同比增长11.7%。

凯美瑞(图片|配置|询价)狂卖17718辆，同比增长34.4%，而新能源车型铂智3X更是创下6834台的交付新高。这是否意味着，在电动化浪潮下，传统巨头丰田终于找到了自己的节奏？

走进广州某广汽丰田4S店，销售顾问小张正忙着给客户讲解新款凯美瑞的混动系统。"这个月已经交了快50台，很多客户都是冲着省油和保值率来的。"他指着展厅里的展车说道。

确实，尽管新能源车来势汹汹，但凯美瑞依然稳坐中高级轿车销量前三，甚至比去年同期多卖了近5000台。

对比同级竞品，本田雅阁7月销量约1.2万台，日产天籁则不足9000台。凯美瑞的强势表现，不仅证明了其产品力的持久性，更反映出消费者对丰田混动技术的信任。

毕竟，在油价仍处高位的今天，"一箱油跑1000公里"的诱惑力依然不小。

如果说凯美瑞是广汽丰田的"定海神针"，那么铂智3X则是今年最大的惊喜。6834台的月交付量，不仅创下该车型单月新高，更让丰田在纯电市场有了存在感。

要知道，去年同期的bZ4X月销仅几百台，如今却已跻身主流电动SUV阵营。

某汽车博主"电车大叔"在试驾后评价："铂智3X的续航扎实，智能驾驶辅助比预想中好用，662万公里的智能驾驶总里程就是最好的背书。"不过，面对比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y等劲敌，丰田能否持续保持增长，仍是未知数。

"662万公里智能驾驶辅助里程"——这个数据背后，是广汽丰田在智能化领域的悄然布局。相比新势力们热衷的"全自动驾驶"，丰田的T-Pilot系统更注重安全性和实用性，比如车道保持、自动跟车等功能已在凯美瑞、铂智3X等车型上普及。

一位长期关注自动驾驶的业内人士表示："丰田的风格是‘不炫技，但求稳’，这种策略虽然不够酷，但在真实路况中反而更可靠。"毕竟，消费者要的不是花哨的功能演示，而是每天通勤时的实实在在的便利。

尽管7月成绩亮眼，但广汽丰田的电动化转型仍面临巨大压力。对比比亚迪单月超20万的销量，丰田的新能源占比仍然偏低。此外，自主品牌在智能座舱、超充网络上的优势，仍是日系车短期内难以超越的壁垒。

不过，有消息称，广汽丰田将在2026年推出基于全新纯电平台的车型，续航有望突破700公里。如果真能兑现，或许能改变"丰田电动化慢半拍"的刻板印象。

你认为广汽丰田的销量增长是短期反弹，还是长期趋势？凯美瑞和铂智3X，谁更可能成为未来的销量支柱？ 欢迎在评论区留下你的看法！

信息来源

广汽丰田官方销量快报（2025年8月）；乘联会2025年7月汽车销量数据；汽车之家《铂智3X长测报告》；行业分析师访谈记录