炸裂！长城汽车与贾跃亭重磅合作

这个车，有点意思！贾跃亭的FF新车FX Super One(图片)刚被曝"抄袭"长城魏牌高山9，结果24小时内剧情反转——原来这是中美车企联手搞的"造桥计划"。各位车友，这操作，天塌了！但别急着喊"真香"或"劝退"，咱们掰开揉碎看看这波合作到底靠不靠谱。

1. 抄袭门变合作门？

最初网友发现FF官网源代码里藏着"高山9"字样，设计相似度高达90%，气得长城粉丝差点蹦起来。结果FF全球总裁王佳伟火速澄清：这是和中方合作伙伴（其实就是长城）的共同成果。说白了，长城借FF的壳，FF蹭长城的车，双方各取所需。

2. 为啥要绕这么大弯？

核心就俩字：关税。美国对中国整车收27.5%的高关税，但如果是零部件出口（关税15%），再到美国组装成"美国制造"，成本直接砍30%-50%。FF的FX Super One定价8万美元（约58万人民币），比国内高山9贵近一倍，但租车公司照样买单——7分钟拿下1万辆订单，80%来自租车公司。这波，FF解了现金流危机（账面只剩317万美元），长城则打入美国市场（年销1600万辆），双赢！

3. 车本身怎么样？

目前看，FX Super One就是换标高山9，三电、底盘、内饰大概率照搬。长城的高山9在国内口碑不错，空间大、配置高，但FF给它套了个"美国制造"的光环，溢价翻倍。问题是：美国消费者会为"贴牌车"买单吗？毕竟FF的品牌信誉……懂的都懂（贾跃亭还在被美国证监会调查呢）。

4. 风险与机遇

风险点：

• 政策风险：美国商务部万一认定这是"规避关税"，可能直接封杀；
• 品牌信任：FF过去"画饼"太多，消费者怕又被割韭菜；
• 长城国内舆论：魏建军一直沉默，估计在纠结——既想赚美元，又怕被骂"跪着出海"。

机遇：

• 如果模式跑通，其他中国车企可能跟进（据说已有3家在谈）；
• 长城新能源转型慢（Q1新能源占比不足25%），借FF能快速铺货海外。

5. 值不值得期待？

短期看，这车对租车公司是真香（成本低、维修方便），但对普通消费者，58万买辆"换标高山9"？劝退！除非你非要个"美国特斯拉"的虚荣标签。长远看，这种"曲线入美"模式若能成，中国车企突破贸易壁垒就多了一条路，但前提是——FF别再掉链子。

最后抛个问题：各位车友，你觉得这种"贴牌出海"能长久吗？还是说，中国车企应该硬刚关税，靠技术正面赢市场？评论区聊聊！