带娃自驾游，零跑C01与比亚迪秦PLUS谁更适合？看完就明白

暑假快到了，不少家庭开始盘算着出门玩，选辆合适的家用车成了头疼事。尤其是像我这样带着俩娃的家庭，既得考虑空间够不够用，又得琢磨油耗和续航，市场上车型那么多，挑起来真得费点功夫。

前阵子我对比了零跑C01(图片|配置|询价)和比亚迪秦PLUS，这两款车在家用车市场里都挺受关注。今天就聊聊我的真实感受，给大伙儿做个参考。

比亚迪秦PLUS

零跑C01

一、动力和续航：各有侧重，按需选择
零跑C01(逛导购)：动力足，续航没顾虑
试驾零跑C01(用车口碑)的时候，它的动力表现让我印象挺深。这车有纯电和增程两种版本，我选的是增程版，毕竟带家人跑长途心里更踏实。
它的增程系统是1.5L发动机加驱动电机的组合。别看发动机排量不大，最大功率95马力，搭配的后置永磁电机可不弱，最大功率200kW（换算成马力是272Ps），最大扭矩360N·m。开起来起步很轻快，加速过程顺顺当当的，没有顿挫感。后驱布局让车子操控更灵活，官方说百公里加速7.8秒，实际开着不管是市区起步还是高速超车，动力都能跟上，踩油门就有劲儿。

续航方面更让人放心。43.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航316km。我平时上下班一天跑40-50公里，一周充一次电就够了，当成纯电车用完全没问题，能省不少油钱。要是周末带家人出去玩，满油满电综合续航能到1276km，开增程模式的时候，发动机发电给电池，再由电池驱动电机，根本不用担心里程不够。而且支持快充，30分钟能从30%充到80%，中途补能也不用等太久。最低荷电状态下油耗百公里4.9L，加92号汽油就行，确实挺省钱。

比亚迪秦PLUS：混动省油，日常够用
比亚迪秦PLUS也有纯电和混动版本，我朋友开的是混动版，总跟我夸它省油。
它的DM-i超级混动系统在节能上确实有一套，官方说亏电油耗3.8L/100km，我朋友说市区正常开差不多就是这个数。不过他也提到，高速开得快或者经常急加速，油耗会高一点，但总体比同级别燃油车省不少。他还分享了个小技巧，市区堵车的时候用纯电模式，能更省油。看来想把车开得省，还得有点小方法。

二、外观设计：风格不同，各有受众
零跑C01：科技时尚，看着大气
第一次见零跑C01，我就觉得它样子挺特别。车身长5050mm，轴距2930mm，属于5米级的轿车，整体线条流畅，看着很舒展。听说设计灵感来自自然元素，像水滴、鹅卵石这些，让车子和周围环境看着挺协调。

前脸的贯穿式LED灯很亮眼，三段式日间行车灯点亮后辨识度很高。大灯还有自动开启和高度调节功能，晚上开车能根据路况自动调灯光高度，挺智能的。
车身侧面的隐藏式门把手和无框车门是加分项。隐藏式门把手让车身更简洁，还能降低风阻，靠近车子时自动弹出，挺有仪式感。无框车门提升了档次，让车子在同级别里显得更特别。全车车窗都能一键升降，还有防夹功能，用着安全又方便。车尾的透光晶体尾标晚上点亮后，科技感十足，开出去回头率不低。

比亚迪秦PLUS：稳重大方，偏传统
比亚迪秦PLUS用了家族式的“Dragon Face”设计，整体风格稳重，像个成熟的绅士，给人可靠的感觉。前脸大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，看着挺有气势。大灯照明效果不错，晚上开车视野清楚。车身侧面线条简单干练，没有多余装饰，看着干净。轮毂样式多，不同配置有不同选择，能满足不同人的审美。

车尾也是贯穿式尾灯，晚上点亮后和前脸呼应，让车身线条更连贯，辨识度也高。和零跑C01比，秦PLUS外观更传统，少了点科技感，但多了份稳重。车身尺寸小一些，看着精致，适合喜欢传统风格的人。
不过外观这东西，每个人喜好不一样，自己看着顺眼最重要。

三、空间和座椅：舒适与否，差别明显
零跑C01：空间大，坐着舒服
打开零跑C01的车门，就能感觉到空间很宽敞。2930mm的轴距在同级别里很有优势，车内空间充裕。我身高1米78，坐在驾驶座上，头部离车顶还有一拳多距离，腿能自由伸展，开久了也不累。
后排空间更让人惊喜，俩孩子在后排随便玩都不挤。我老婆坐后排，跷二郎腿都没问题。后排地板是平的，中间坐人脚也有地方放，不像有些车中间有凸起，坐着不舒服。这对经常一家人出门的我们来说，太实用了。

后备箱容积449L，深度1200毫米。一家人旅游带两个大行李箱，再加点别的东西，完全装得下。后备箱是电动开启的，还有位置记忆、防夹、紧急停止和应急机械开门功能，用着方便。有次我双手都提着东西，走到车边后备箱自动感应打开，帮了大忙。车内还有11处储物空间，手套箱、无线充电板、扶手杯架、车门储物箱等，放手机、水杯、包包都有地方，很贴心。
座椅是一体式人体工程学设计，坐上去贴合身体，像有手托着一样。前排座椅有加热和通风功能，简直是四季神器。夏天开车，通风功能能驱散闷热，不用怕屁股出汗黏在座椅上；冬天加热功能一打开，很快就暖和了，跟坐在家里暖炕上似的。后排座椅也有加热功能，这在同级别里不多见，老人小孩冬天坐后排也不冷。座椅用的NAPPA真皮，还升级了绗缝打孔工艺，看着有质感，坐着手感也好，透气不闷热，长时间坐也舒服。

比亚迪秦PLUS：空间够用，舒适稍差
比亚迪秦PLUS空间表现还行，轴距2718mm，虽然没零跑C01长，但日常家用够了。前排空间宽敞，驾驶位视野好，开车能看清前方路况。后排空间对一般身材的人来说不挤，但身材高大的人可能会觉得腿有点局促。

座椅舒适度还行，仿皮材质手感软，支撑性和包裹性不错，短途坐着不累。但只有前排座椅有加热功能，后排没有，对看重后排舒适性的家庭来说，可能有点遗憾。而且没有座椅通风，夏天开车座椅容易闷热，尤其在南方，一坐上去跟坐火炉似的，得开好久空调才缓解。

四、内饰和配置：科技与实用，各有亮点
零跑C01：科技感强，配置丰富
坐进零跑C01车里，像置身于科技感十足的座舱。简约的C级座舱设计，对称美学搭配中央悬浮三屏，科技感满满。中控是14.6英寸2.5K高清悬浮大屏，显示清晰，色彩鲜艳，操作流畅，跟用平板电脑似的。车机系统用了高通骁龙8295芯片，这可是车机芯片里的旗舰，AI算力30TOPS，性能很强。有了它，车机响应特别快，打开应用、切换界面几乎没延迟，用着顺手。

LEAP OS 4.0操作系统很好用，界面简洁，操作逻辑清楚，容易上手。系统支持个性化设置，能自定义零动空间APP，满足不同用车场景，真正做到“千人千面”。开车时能用语音控制导航、音乐、空调等功能，动动嘴就行，方便又安全。语音识别能力强，带点方言口音也能准确识别，很智能。

车内音响系统也不错，12个高品质扬声器，加上数字DSP功放和自研AI音效系统，音质很好。坐在车里听歌，跟在音乐厅似的，沉浸式体验让人陶醉。还支持全民K歌，一家人出去玩的时候，在车里就能唱歌，挺有意思的。
另外，零跑C01有Face ID人脸识别自适应系统，挺实用的。最多能匹配8个人脸ID，自动适配座椅位置、后视镜角度、驾驶模式等28项功能，还能根据个人需求自定义场景。每次上车，系统自动识别身份，调整到适合自己的设置，跟有专属管家似的，很贴心。

细节配置也到位，全系标配蓝牙钥匙，手机绑定后靠近车自动解锁，离开自动上锁，不用再担心忘带钥匙。全系还标配V2L对外放电功能，出去露营或野外作业时特别方便，能用电饭锅做饭、投影仪看电影、给电子设备充电，提升了户外生活的便利性和乐趣。
比亚迪秦PLUS：简洁实用，操作方便
比亚迪秦PLUS内饰设计简洁大方，布局合理，功能按键伸手就能摸到，操作方便。中控是12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，能根据应用自动旋转屏幕，竖屏看导航信息全，横屏看视频画面宽，设计挺贴心。车机系统用的DiLink 4.0智能网联系统，功能丰富，能满足日常需求，在线导航、多媒体娱乐、查车辆信息都能做到，操作也流畅。

智能配置上有亮点，能用手机APP远程控制车辆，解锁、启动、开空调、查状态等。夏天提前用手机开空调，上车就凉快；冬天提前预热，开车更舒服。这个功能在日常生活中很实用，提升了用车便利性。
细节配置上有自己的特点，部分车型有胎压显示功能，能实时监测轮胎气压，保障行车安全。但V2L对外放电功能只有部分高配车型有，不像零跑C01全系标配，对喜欢户外露营或有放电需求的用户来说，可能不太方便。

五、综合对比：零跑C01性价比更突出
比亚迪秦PLUS价格有优势，入门价较低，适合预算有限的消费者。混动系统省油，市区正常开油耗和官方说的差不多，能省点油钱。外观稳重，符合大众审美，空间和配置满足一般家庭日常使用没问题。如果你看重经济实用，秦PLUS是个选择。
零跑C01综合性能更出色。动力上有纯电和增程两种选择，增程版纯电续航316km，综合续航1276km，日常通勤和长途旅行都能应对，没有续航焦虑，动力强操控好，开着有乐趣。外观科技时尚，5米级车身，隐藏式门把手和无框车门既好看又能降风阻，开出去回头率高。

空间座椅方面，2930mm轴距带来宽敞空间，后排纯平地板让中间乘客坐着舒服，后备箱和车内储物空间能满足家庭出行装载需求。座椅舒适性高，NAPPA真皮材质，前后排加热、前排通风功能，让不同季节都能坐得舒服。

内饰配置科技感强，三屏设计搭配高通骁龙8295芯片，车机响应快，系统功能丰富还支持语音控制。音响效果好，还有Face ID、蓝牙钥匙、V2L对外放电等贴心配置，用车体验好。
现在零跑C01有优惠，原价14万左右，现在10万出头就能买到（详情请咨询当地经销商），性价比很高。如果你和我一样，看重家庭出行体验，对动力、空间、配置要求高，零跑C01是个不错的选择。

当然，选车最终还是看个人需求和喜好。希望我的分享能帮到正在选车的朋友，祝大家都能选到满意的车，开开心心出门玩。