第四代长安逸动即将上市，整车重新设计，自带大尾翼，配两种动力

油车市场真凉了？

国产老将换代自带尾翼还配插混，七万价位还能再战三年？

长安逸动(图片|配置|询价)第四代登场这事，算是把燃油车最后的倔强玩明白了。

2024年新能源渗透率停在四成这事挺反常，嘴上喊环保的消费者，身体还是选了加油五分钟的实在。

这次换代最狠的是定价策略。

七万起卖顶配不到十万，直接卡死下沉市场死穴。

看看竞品就知道有多绝——吉利帝豪L雷神混动起售价12万，奇瑞艾瑞泽8插混版还没量产就吹到11万。

长安硬是顶着原材料涨价把价格按在现款区间，光这点就够让对手头疼。

但仔细看配置单发现玄机，燃油版直接砍掉自吸发动机全系上1.5T蓝鲸动力，看似成本增加，实际把平均成交价往上推了至少两万。

原厂大尾翼这事争议最大。

汽配城五百块能搞定的东西，官方直接给你焊死了。

看似讨好年轻群体，实则是车企设计部向市场部妥协的典型案例。

隔壁传祺影豹玩这套都挨骂三年了，长安还敢跟风，赌的就是二三线城市消费者吃这套。

不过话说回来，原厂尾翼至少不用怕被交警查，这点倒是比改装车省心。

插混版的存在最值得琢磨。

55km和118km两个续航版本，刚好卡在免征购置税政策门槛上下。

懂行的都知道，这纯电续航实际能打个七折就算不错。

但长安鸡贼的地方在于，把插混版定价贴着燃油版走，算上购置税减免，实际落地价比燃油版贵不到一万。

这招直接抄了比亚迪作业，去年秦PLUS DM-i降价增配玩的就是这个套路。

车身尺寸这事看着加长15mm挺唬人，实际轴距没变的情况下，纯粹是前后保险杠造型微调。

逸达

最低售价：8.39万起

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车4.28万起 | 77辆

真正的空间魔术在座椅布局，据说后排坐垫加长2公分，对腿部承托有改善。

不过这个级别消费者更在意的是能不能塞下28寸行李箱，毕竟跑婚庆的师傅们还在拿逸动当主力车型。

现在最大的悬念是蓝鲸1.5T混动系统的可靠性。

上一代逸动PLUS被投诉最多的就是双离合顿挫，这次燃油版继续用7DCT变速箱，工程师说升级了第五代控制模块。

但隔壁吉利都开始普及3挡DHT了，长安还在玩老套路，怕是技术储备真跟不上了。

不过话说回来，七八万的车，能跑能装空调够凉快，对跑滴滴的师傅来说比啥都实在。

新能源大势下燃油车能活多久不好说，但长安这波操作至少证明：只要价格够狠，油车还能再抢救一下。

就看这次换代能不能稳住月销两万的基盘，毕竟帝豪和轩逸经典款都在等着看笑话。