上半年油车销量榜释放信号：买油车的不在少数，合资依然强

首段锁定痛点与事件核心：

选油车还是电车更划算？

2025上半年燃油SUV销量榜直接打脸那些喊“油车已死”的键盘侠。

中汽协数据显示新能源渗透率卡在44%半年没动过，合资品牌守着六成燃油车份额闷声发财，吉利、长安这些自主大厂反而靠油车撑起销量。

油电并存的局面根本不是技术倒退，而是真实需求的分流。

扩展核心观点：

看数据就知道玄机在哪。

全年开不到1.5万公里的人，开电车省那点油钱根本填不上保险涨价和保值率跳水。

北方冬天零下二十度还坚持买电车的，不是家里有桩就是头铁。

更绝的是合资品牌，明面上新能源转型喊得震天响，背地里RAV4、CR-V这些油车半年照样能卖十几万台。

油车市场现在就像老字号饭馆，虽然不搞网红直播那套，但靠着几十年攒下来的口碑，照样天天排队。

要说套路还是自主品牌玩得溜。

吉利星越L单车型半年狂卖14.6万辆，比新势力全品牌销量都猛。

这些车企鸡贼得很，左手推电车拿补贴，右手狠抓油车赚利润。

看看手机行业就懂了，前几年都说功能机要灭绝，结果2025年了还有2亿人在用——不是谁都愿意为用不着的高科技买单。

RAV4荣放

最低售价：15.18万起最高降价：1.80万

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燃油车现在能活下来的都是狠角色。

混动技术升级后，丰田THS油耗都压到5个油了，比某些插混亏电状态还省。

电池技术反而遇到瓶颈，800V快充搞了三年还是没解决冬天续航打五折的问题。

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

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二手车市场更现实，三年车龄的油车残值率普遍比电车高15%，卖车时就知道谁在裸泳。

网民视角收尾：

现在新能源吹得再凶，也架不住现实打脸。

家里唯一用车谁敢赌电车？

跑趟长途就知道加油站比充电桩靠谱。

合资车质量稳得像诺基亚，修车配件满大街都是。

那些说油车落伍的，怕是没算过换电池要花多少钱。

车企比谁都清楚，嘴上喊电动化，财报还得靠燃油车撑着。

消费者用钱包投票最真实，管你什么技术路线，省钱省心才是硬道理。