有点帅！零跑D系列SUV来了，将竞争长安深蓝S09？

普通家庭想买辆大六座SUV有多难？

看看国产新势力动辄三十万以上的定价，再看看合资品牌那油改电的敷衍态度，真能让人憋出内伤。

零跑D21选择这时候杀进市场算是抓到痛点，五米二车长配激光雷达，预售价直接拉到二十万区间，这波操作确实把性价比三个字焊死在车门上了。

现在最该紧张的是长安深蓝和乐道，别家车企靠冰箱彩电大沙发溢价的日子怕是要到头了。

掀桌子这种事零跑是真干得出来，去年C11把中型SUV打到14万区间，今年C16用中大型SUV的身板卖15万级，现在轮到D21这个大家伙上场。

车企成本控制这门玄学，硬是被玩成了精确制导武器。

看过谍照的人应该能注意到，车头激光雷达和侧面传感器布局都是自研方案，全域自研策略把供应商中间商环节全砍掉，这才是敢定价的底气。

隔壁某品牌激光雷达选装费就要两万，到零跑这儿直接标配。

增程版可能成爆款这事早有预兆，最近三个月增程式电动车市占率突破18%，比纯电增速快两倍。

零跑D21要把增程版纯电续航做到300公里，这数据已经摸到某些纯电车型的尾巴了。

关键是CLTC标准下实际能跑250公里的话，日常通勤完全够用，长途又能加油，彻底解决续航焦虑。

现在就看电池包会塞多大，要是能上45度电配合1.5L四缸增程器，这车在技术层面就没短板了。

别光盯着价格香，某些细节经不起推敲。

比如前备箱容积过大可能挤占乘员舱空间，三排座椅实际乘坐体验还得看实车。

还有车机芯片说的双8797，这规格看着唬人，实际跑满高阶智驾够不够用要打个问号。

更别说零跑门店数量还比不过传统车企，售后网点覆盖才是硬伤。

现在的新势力都爱玩线上营销，真到维修保养时候车主得跑多远，这事得提前想清楚。

现在最大的悬念是正式售价会不会比预判更低。

参考C16比预售降了八千的套路，D21说不定能卡在19.98万这个心理价位。

要是真这么玩，别说深蓝S09，连汉兰达这类燃油车都得慌。

消费者现在学精了，二十万预算既要空间又要智能还要续航，这种既要又要的难题，恐怕只有卷王能给出满分答案。