第四代长安逸动 7 月 31 日量产下线，提供燃油版和插混版

油价飙升充电焦虑双重夹击，十万元家轿到底怎么选？

长安刚官宣第四代逸动(图片|配置|询价)7月31日量产，燃油插混双线出击的策略算是挠到痒处。

这次升级重点很实在：插混版用上1.5L自吸发动机配三元锂电池，燃油版继续打磨新蓝鲸1.5T，车身长度小涨15毫米，贯穿式灯组玩得更溜。

在油价破8充电桩还不普及的当下，这种两条腿走路确实能覆盖更多真实需求。

逸动

最低售价：5.29万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

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别看现在新能源车势头猛，真实场景里很多人还在燃油和电动之间纠结。

上个月比亚迪秦PLUS DM-i夺冠，但车友群里照样有人吐槽高速油耗反升。

长安这次插混方案发动机功率72千瓦，比秦PLUS的81千瓦稍弱，但三元锂电池冬季衰减可能比磷酸铁锂好点。

燃油版没跟风减配三缸，继续用市场验证过的1.5T，这点对保守派买家挺重要。

车长加到4米785，后排实测能多塞进个儿童安全座椅，比隔壁吉利星瑞的2米8轴距差点，但价格区间估计还能守住8-12万防线。

车企现在学聪明了，不再强推单一路线。

参照五菱星光PHEV把价格打到8.88万，长安插混版要是能压到10万内，配合现款逸动每月还能卖1.5万台的渠道优势，说不定真能抢走一波网约车市场。

不过要注意的是，去年某品牌插混车型电池质保条款暗藏猫腻被集体维权，长安这次用的亿纬动力电池，得把保修政策摊开说清楚。

对于普通家庭用户，加油充电哪个更划算不能光看标称油耗，得结合自家车位和通勤距离算笔细账。