东风风神L8 PHEV正式发布，全新双色搭配+悬浮大屏，续航142公里

今天刷到东风风神L8 PHEV(图片|配置|询价)的内饰图，这车马上要正式发布了。先说重点：这车是插电混动，定位紧凑型SUV，纯电续航最高标142公里，但具体能跑多远还不确定。我特意查了下，现在市面上大部分混动车都是按NEDC标准测续航，如果这车用的是其他标准，实际开可能没这么长。

内饰看着挺简洁，双色搭配，方向盘是平底设计，中控屏是悬浮式的，底下有个无线充电面板。不过副驾前面那个杯架看着有点小，装大保温杯可能不太方便。换挡杆在方向盘后面，和特斯拉一样用的怀挡，开惯了传统挡杆的可能得适应一阵子。

外观设计有意思，前脸是封闭式格栅，灯带横贯整个车头，晚上应该挺显眼。轮毂换了新造型，轮毂盖是多辐条的，比之前曝光的版本更复杂。车门把手是半隐藏的，下雨天会不会容易进水？这个没说，得等实车出来才知道。

尺寸方面，车长4米7多，轴距接近2米8，比逍客这种合资紧凑SUV大不少。不过价格现在还没公布，但名字是L8，比L7 PHEV还高一个级别。参考L7现在卖9万多起，L8估计得要到12万往上，这个价位得和比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7抢市场了。

有意思的是，L8一口气申报了5种纯电续航版本，电池容量分3种。可能想覆盖更多需求，但消费者选起来反而容易纠结。现在混动车最大的问题就是续航虚标，比如有的车标120公里，实际开高速可能不到80公里。如果L8真能跑个100多公里，那在市区代步确实够用。

东风现在卖得最好的是L7 PHEV，上个月卖了3900多辆，但奕炫这种老款车销量就惨了，一个月才2000出头。看来消费者还是更认新能源车。不过L8想超过L7的销量得看定价，要是定价太高，可能和自家车抢用户。

最近逛4S店的时候听说L8已经开始收订金了，销售说主打家庭用户，后排空间挺宽敞。但后备箱高度因为电池组的存在会不会太低？这点没在官图里看出来，得等实车体验。另外充电口在车尾两侧，和加油口挨着，冬天冻手的时候会不会分不清？

现在混动市场竞争太卷了，比亚迪、吉利、长安都在推新款。L8想杀出重围得在价格和配置上下功夫。比如能不能标配全景天窗，或者语音控制系统更好用。现在年轻人买车挺看中这些细节的。

听说这款车9月份成都车展要正式上市，到时候应该能知道具体价格和配置。现在就看东风能不能把成本控制好，别让车价飙到15万以上。要是真能维持在12万左右，说不定能成为下一个爆款。不过现在说这些还太早，等车卖了才知道消费者买不买账。