日产发布新款GT-R限量版69万人民币起1500台全球发售机械性能详解

日产最近发布了2025款GT-R Pure Edition限量版车型，全球只卖1500台，价格约69万元。这车继续用3.8T的V6双涡轮增压发动机，能跑出百公里加速2.7秒的成绩。官方说这是给硬核车迷准备的特别版本。

车漆有六种颜色可选，蓝色、红色、白色这些基础色都有，还有两种比较少见的浅蓝和灰色。前脸的日间行车灯改成了菱形设计，车尾装了标志性的大尾翼，排气管是四出式钛合金的。轮毂是20寸锻造样式，侧面加了运动套件，看起来挺凶。

内饰只有纯黑和黑红双色两种配色方案。中控屏是嵌入式的，仪表盘还是机械指针，手刹也是机械式的手柄，这在现在电动车里很少见了。座椅用了Recaro品牌的赛车款，支持多向调节，音响系统是BOSE品牌的。车里没太多花哨装饰，主要照顾驾驶需求。

动力系统还是那台老发动机，最大马力570匹，扭矩637牛米，匹配六速双离合变速箱。虽然排量3.8升不算小，但官方说加速性能还能再提升。变速箱换挡逻辑调校过，低速行驶顿挫感比老款小一点。

日产GT-R

最低售价：暂无报价

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刹车系统用了Brembo家的碳陶瓷材料，比普通刹车盘轻不少，散热性能更好。不过碳陶瓷部件成本高，这部分占整车价格比重挺大。排气管改钛合金后声音更响，但重量比不锈钢轻，对操控有帮助。

日产说这车主要是为了纪念GT-R系列的赛道成绩，限量版还送一套赛车方向盘，带换挡拨片。车里没太多舒适性配置，自动空调和基础导航都有，但座椅加热这种功能就没有。生产计划是明年开始交付第一批，日本本土优先，之后慢慢出口其他国家。

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这车买主大多是GT-R的老车主或者硬核改装爱好者，普通消费者基本不会考虑这个价位的纯燃油超跑。虽然现在电动车势头猛，但日产还是坚持把内燃机做到极致。官方宣传材料里特意提到了纽博格林赛道成绩，强调车辆的赛道级调校。

发动机代号VR38DETT的这台机器已经用了二十年，日产说短期内不会换新发动机。维修保养成本会比普通车高，但原厂配件供应至少还能保证五年。排气系统改装空间大，很多车主会自己换阀门控制模块，调整声浪大小。

这次特别版比普通GT-R贵了大概15%，但配置升级部分基本都是硬件性能方面的。颜色选装不加价，碳陶瓷刹车和钛合金排气是标配。车身上没贴任何特殊标识，但尾翼造型和轮毂样式能看出区别。日产官网显示预订已经开放，但需要先交订金才能锁名额。

对燃油超跑来说这可能是最后的狂欢，但喜欢速度和机械的人还是会买单。新车上市后估计二手车价格会上涨，尤其是稀有颜色版本。不过开起来噪音大，市区代步不太合适，更适合去赛道玩。