久未见动作的标致品牌，今天无预警放出产品全面更新？

车企总在入门款抠抠搜搜减配的毛病终于有人治了。

标致闷声憋了两年突然在欧洲市场甩出全系车款升级，低配加装倒车影像和智能车机，高配堆麂皮座椅和热泵系统，摆明了要在市场萎缩期抢务实派和科技控的蛋糕。

这招在传统车企集体摆烂的背景下算是清醒操作，但车机互联技术落后行业两年的短板依然让人捏把汗。

入门车型标配无线CarPlay这种本该有的配置都能当卖点宣传，反衬出欧洲车企智能化进度有多拉胯。

看看隔壁大众ID系列早把语音助手玩出花，雷诺的安卓车机都更新三代了，标致这时候才给倒车影像实在算不上激进。

不过新增热泵系统倒是个实招，实测能让冬季续航多跑40公里，比那些光吹OTA升级的实在多了。

有意思的是混动版集体升级7.4kW车载充电器，这数值正好卡在欧盟快充补贴线。

懂行的都明白这是在薅政策羊毛，车主回家充电能省半个多小时，政府还给退税。

但508和Rifter(图片)被踢出升级名单这事挺迷，这两款恰是欧洲企业采购的主力车型，难道是留着给经销商后期加装赚钱？

现在最怕的就是变相涨价。

说是配置升级，但把原先选配打包成新车型卖的老套路车企玩得太溜。

尤其那个带按摩功能的电动座椅，成本至少加2000欧，真要按这个逻辑涨价还不如学特斯拉明码标价。

建议真想买的等三个月，看看真实车主反馈再下手，标致这两年软件bug多得能当连续剧看。

说到底还是被中国车企卷怕了。

比亚迪在欧洲把360影像都做成标配了，标致这时候才想起给低配车装倒车摄像头。

不过传统品牌底盘调校功力还在，要是能把车机系统优化到位，对注重驾驶质感的人来说确实多了个选择。

就怕又是雷声大雨点小，过两年改款再把配置偷偷减回去。