花活儿太多？还加了外挂，2026款坦克500配置细节发布

豪华越野车的灵魂到底值多少钱？

昨晚发布的2026款坦克500(图片|配置|询价)用冰箱彩电大沙发给出了答案。

销量从月均5000台腰斩到2000台，长城显然被理想L9抢走客户的现实刺激到了。

但把硬派越野车塞满娱乐屏和怀挡的操作，就像给登山靴装增高垫——看着时尚，真爬山可能要崴脚。

现在国产车都在搞军备竞赛，隔壁仰望U8卖到百万级照样有人买单，说明越野市场根本不在乎堆料。

真正要命的是，那些愿意花三四十万买非承载车身的用户，本质是要买套能豁沙子的工具，不是买移动精装房。

看看牧马人4xe为什么能抢市场？

人家是正经保持越野血统再加电，不像某些车改得连挡把都找不着。

取消实体挡把这事儿就透着诡异。

去年路虎卫士改款时，设计师宁肯把空调旋钮砍了也要保留机械挡杆，因为真玩过越野的都知道，沙尘暴里摸不到挡把等于自杀。

更别说怀挡在剧烈颠簸时有多容易误触，去年有汽车媒体测试某新势力越野车，在搓板路上自动切换了三次空挡，驾驶员差点吓尿。

越野老炮骂街不是因为守旧，是怕车企本末倒置。

三把锁和880马力听着唬人，但普通用户开八年都用不到三次。

反倒是馈电油耗压到8.6L这种数据，明摆着讨好城市用户。

要说实用价值，不如把车顶激光雷达换成防滚架选装，把冷暖冰箱的位置留给副油箱。

现在车圈都爱说"既要又要"，但硬派越野本来就是个取舍游戏。参考雷克萨斯GX550h的操作，人家顶着豪华品牌光环，照样保留分动箱实体旋钮。不是说不能搞智驾，而是应该像改装车那样搞模块化：想要冰箱彩电的选装，想要极致越野的拆掉第二排座椅都行。毕竟买这种车的人，谁还没点个性化需求？

说到底，坦克500的困境是整个硬派越野市场的缩影。普拉多停产后留下的生态位，现在被电动化逼着改造成四不像。可能再过五年，想买台不带中控大屏的越野车，得去二手市场淘十年前的老款了。这到底是技术进步，还是行业的内卷式自杀，真得打上个问号。