重塑豪华电动格局，奥迪Q6L e-tron荣耀登场

豪华电动车市场最近又被奥迪炸场子了。

Q6L e-tron带着华为全家桶杀进来，号称要教新势力做车。

这波操作直接把BBA电动化摆烂的遮羞布撕了个干净，激光雷达配潜艇钢材，连门把手都要搞特供，看来这次奥迪是真被新势力逼急眼了。

看到华为乾崑智驾塞进奥迪车里，突然有点心疼那些天天吹自研的新势力。

无图智驾这玩意现在连德国人都认怂找外援，某些搞视觉方案的车企怕是要失眠。

双激光雷达装车成本得多高？

查了下海外版Q6 e-tron的配置单，好家伙国产直接加量不加价，这波反向合资属实玩明白了。

要说堆料还得看传统大厂，34%热成型钢的比例比特斯拉Model Y高出一截，电池包拿火烧了11分钟才冒烟，难怪敢喊军工级防护。

不过最骚的是那个中国特供门把手，既不是隐藏式也不是传统设计，搞个半隐藏防夹手，北方冻雨地区车主怕是要感动哭。

底盘说是保时捷同款调教，实际开起来咋样还得看实测。

但看参数确实凶残，前后五连杆带FSD减震，侧倾控制敢标榜百万级，这是要把自家燃油车客户都抢光的节奏。

听说电机用了SiC碳化硅技术，充电速度比特斯拉V3快充还猛，10分钟补能255公里，服务区撒泡尿的时间就能续命。

后排空间直接拉到2995mm轴距，这是要把蔚来ES6按在地上摩擦。

可调座椅角度+物理遮阳帘的操作，明显是针对中国用户特调的配置。

B&O音响这次居然舍得下放，看来奥迪也学会新势力那套“入门即高配”的套路了。

不过最让人心动的还是那个数字尾灯，能跟红绿灯联动显示倒计时，这功能交通部看了都得点赞。

灯光玩到能跟环境交互，不愧是奥迪祖传手艺。

就是担心这些高科技配置后续保养费用，听说换个激光雷达总成要五位数？

从PPE平台到华为智驾，奥迪这次明显是带着技术家底来砸场子的。

新势力们引以为傲的智能化和续航焦虑，直接被传统大厂用百年造车经验反杀。

这车要是实际续航能稳在600公里以上，30-40万价位段怕是真要变天。

看完配置表突然觉得，某些国产电动车还在吹冰箱彩电，人家德国人都开始搞车辆与市政设施联动了。

这次奥迪把看家本领和本土化需求结合得这么狠，看来电动化赛道要进入拼真技术的2.0阶段了。

网友辣评：奥迪这是把德国总部的工程师都空投来中国了吧？

门把手防夹设计比某些新势力靠谱多了，至少不会冬天冻住打不开。

就是不知道车机系统会不会像某为合作品牌那样天天OTA，买辆车跟养个电子宠物似的。

看这架势，BBA电动化反击战正式打响。

那些等着看传统车企笑话的人可能要失望了，当百年大厂认真搞电动化，新势力引以为傲的“创新”分分钟被教做人。

现在压力给到宝马奔驰这边，再不拿出真东西，电动化赛道真要成奥迪独角戏了。

唯一担心的是定价策略，要是学某合资品牌搞高价低配，那真是白瞎了这么多黑科技。

但要是敢定个良心价，30万级别电动SUV市场估计要重新洗牌。

坐等第一批车主实测，要是续航不虚标、智驾不画饼，这车绝对能成电动时代的街车。