五菱星光EV 2025款：续航610km，标配69.2度神炼电池适合家用

在如今这个新能源车快速发展的时代，纯电车已经越来越多地走进了普通家庭。回想起几年前，身边还没几个人开纯电车，如今大街小巷到处都是绿牌车穿梭。对很多家庭来说，买车不再只是简单的代步需求，续航能力、安全性能和乘坐舒适度，成了大家选车时最关注的点。毕竟，谁不想花合适的钱，买到一辆各方面都靠谱的车呢？而在竞争异常激烈的10万级市场里，五菱星光EV(图片|配置|询价) 2025款就像一匹黑马，凭借着全面的表现，闯入了消费者的视野。它没有一味地强调某一项优势，而是在多个关键维度上都做到了不错的平衡，这一点真的很难得，下面就来和大家好好聊聊这款车。

外观时尚与实用的结合，五菱星光EV(看资讯) 2025款延续了“星际几何”的设计语言，把未来感和实用性结合得恰到好处。我第一次看到它的时候，就被它独特的外观吸引住了。

前脸部分，星轨贯穿式LED灯带十分醒目，就像一条明亮的光带横跨车头，特别有辨识度。再搭配上分体式星芒大灯组，上方的日行灯像流星划过夜空，下方的矩阵式LED大灯不仅造型精致，而且还支持自动远近光切换，晚上开车的时候，它的夜间照明距离能达到160米，视野特别清晰，这无疑大大提升了夜间行车的安全性。我之前开的车，大灯照明效果不太好，走夜路的时候总是小心翼翼，有了五菱星光EV(用车口碑)，这种担忧就少多了。

车身侧面的线条流畅自然，双腰线设计让车身看起来更具动感，仿佛随时都能奔腾起来。18英寸的星轨旋风轮毂也为整体造型增色不少，跑起来的时候，轮毂的样子特别好看。值得一提的是隐藏式门把手，它不仅让车身线条更加简洁流畅，还能和0.27Cd的超低风阻系数配合，在一定程度上提升续航效率。这对于纯电车来说，真的很重要，毕竟谁都不想老是为续航焦虑。而且，激光顶盖与侧围直接搭接技术取代了传统饰条，既增强了车身的整体感，又能降低风噪，以后要是不小心有个小剐小蹭，维修成本也可能更低一些，这对我们普通车主来说，真的很贴心。

车尾部分，贯穿式星环尾灯内嵌了36颗LED光源，晚上点亮后，就像一条流动的星河，视觉效果特别棒。小鸭尾扰流板则强化了运动气息，让车尾看起来不那么单调。在颜色选择上，除了星幕黑、星耀白、星烁金这三款经典配色，新车还新增了“星河银”与“星际蓝”金属漆。我个人特别喜欢星际蓝，它在阳光下能散发出独特的金属质感，特别好看。而且，它采用巴斯夫2K清漆与8层涂层工艺后，漆面厚度提升了30%，耐刮擦性和抗腐蚀性都有明显增强，以后日常使用中就算遇到小磕碰，也不用太担心漆面受损了。

坐进五菱星光EV的车内，第一感觉就是简约干净。它的内饰采用T字型设计布局，整体视觉效果让人很舒服。霞光橙的内饰配色为车内增添了不少档次感，不再是那种单调的风格。车厢内采用了大量的皮质包覆，手能触摸到的地方都很细腻，质感相当不错。

8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏是常规的组合方式，但显示效果很清晰，各种信息一目了然。它配备了Ling OS车载智能系统，这个系统的功能可不少，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别、Wi-Fi热点以及应用商店拓展功能。我在实际使用中发现，这套语音控制系统的识别率挺高的，就算同时下达多个指令，它的响应速度也比较快，这在日常驾驶中真的能提供很大的便利。比如我开车的时候想听音乐，直接说“播放我喜欢的音乐”，它就能快速响应，不用我再手动去操作，特别方便。

三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用皮质材质，握感很舒适，而且还支持上下前后四向调节功能，不管是身材高大的人还是娇小的女生，都能找到适合自己的驾驶姿势。换挡形式为电子式怀挡，这个设计真的很巧妙，用起来特别顺手，中控下面还因此腾出了不少空间，可以放一些杂物。前排中央扶手处配备了手机无线充电功能，对于我这种经常忘带充电线的人来说，简直太实用了。同时，它还带有2个充电功率达到27W的USB/Type-C多媒体接口，能满足多个电子设备的充电需求，一家人出门再也不用担心手机没电了。

五菱星光EV定位是中型车，车身长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm。这样的尺寸，让它的空间表现十分出色。我身高175cm，坐在驾驶座上，调整好座椅后，头部和腿部都有很充裕的空间，一点也不觉得压抑。

整车座椅采用仿皮材质，主驾和副驾座椅均支持电动调节，主驾还可实现前后移动、靠背角度调节、高低调节及头枕局部调节，能满足不同驾驶者的坐姿需求。座椅还带有加热和通风功能，这真的是个很贴心的设计。冬天的时候，开启加热功能，暖意很快就从臀部蔓延至全身，再也不怕寒冷的冬天了；夏天开启通风功能，能降低座椅表面温度，避免出汗浸湿衣物，让四季乘坐都能保持舒适。

得益于2800mm的轴距，后排空间也很宽敞，腿部空间相当充裕，就算坐三个成年人，也不会觉得很拥挤。长时间乘坐也能保持舒适，特别适合家庭出行或多人乘坐的场景。后备箱容积也比较大，日常出行和购物的装载需求都能满足。有一次我帮朋友搬家，本以为装不下，没想到把后排座椅按比例放倒后，空间一下子就拓展了很多，轻松装下了一些小型家具，真的很实用。

五菱星光EV搭载的灵眸智能辅助驾驶系统，真的给我带来了不少惊喜，尤其对于新手来说，简直就是福音。

它配合96TOPS算力平台与摄像头、毫米波雷达等感知硬件，构建了360°无死角感知网络，就算是在雨夜、大雾等极端天气下，也能精准识别道路标线、车辆行人。高速领航辅助（0 - 130km/h有效）这个功能特别实用，在高速上行驶的时候，它可以自动减速、变道，大大减轻了驾驶疲劳。我上次跑长途的时候，开启这个功能，感觉轻松了很多，不用一直高度集中精力去操作。

在城市道路中，前向紧急制动、盲区监测等功能也能实时守护安全。有一次我在路口等红灯，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，车辆的前向紧急制动功能就启动了，及时刹住了车，避免了一次追尾事故，真的是有惊无险。

还有它的泊车系统，真的是一绝。180°透明底盘技术+540°全景影像，让车辆下方和周围的情况一目了然，停车的时候再也不用担心刮到旁边的车或者马路牙子了。智能辅助泊车系统也很厉害，30秒就能稳稳泊入车位，还支持手机APP控制泊车与跨层记忆泊车（记忆2km路径，存储20条路线），对于那些停车技术不太好的人来说，这个功能真的太友好了，彻底解决了“停车难”的问题。

作为纯电动车，五菱星光EV的动力表现真的让我很满意。它的最大功率150kW，最大扭矩310N・m，最高车速160km/h，这样的参数在城市通勤和中短途高速中完全够用。

起步的时候，响应特别快，轻轻踩一下电门，就能明显感受到动力输出，在红绿灯起步的时候，总是能快速地冲出去，不会被后车催促。在城市道路超车也很轻松，深踩电门时，动力会线性释放，没有燃油车那种顿挫感，坐在后排的家人也不会觉得晃。

操控性方面，它对新手真的很友好。方向盘转向精准，打多少方向车轮就动多少，掉头或转弯的时候不用反复修正。它的转向力度还有轻便模式，女性司机或新手单手打方向也不费力。底盘调校偏舒适，过减速带的时候，颠簸感被过滤得很好，后排乘客不会觉得太颠。

高速行驶时，车身稳定性也很好，车速达到120km/h也不会发飘，变道时侧倾也不明显，家人坐在后排也不会有紧张感。整体来看，这款车既适合日常通勤，也能很好地应对周末短途高速出行。

续航一直是电动车用户最关心的问题，五菱星光EV 610km智能进阶型的表现真的让人很踏实。它搭载69.2kWh神炼电池组，CLTC纯电续航610km，而且这个数据不是虚标。我平常通勤每天大概50km左右，一周开5天下来，还能剩下300多km，周末偶尔周边游来回100km，一周充一次电完全足够了，再也不用天天惦记着充电的事情。

在实际使用中，它的续航表现也很稳定。城市道路时速60 - 80km/h的时候，电耗约12kWh/100km；高速时速100 - 120km/h，电耗约15kWh/100km，折算下来高速实际能跑480km左右，足够从北京到天津往返还有富余。而且它的充电效率也很实用，支持2C快充，充电20分钟就能增加300km续航。有一次我周末去邻市玩，回程的时候电量只剩100km，在高速服务区充了20分钟，电量就足够我回家了，还剩下50km，比加油排队省时多了。如果家里能装充电桩，慢充8小时左右就能充满，晚上睡前插上，早上起来就是满电状态，电费也比加油便宜不少。一度电0.5元，充满约35元，能跑610km，每公里成本约0.06元，真的比油车省太多了。

说到安全，五菱星光EV也做得相当出色。星光2025款全系都标配了「神炼电池」，这款电池经过了200万辆新能源车的验证，到现在都保持着0自燃的记录。它可是经过了超越国标的严苛测试，比如说「五面多针刺」、枪击、1米水深浸泡这些极端考验，就算电芯被严重穿刺了，也不会起火、爆炸，这安全性能真的让人特别放心。而且车端与云端BMS智能协同系统会实时监控电池状态，一旦发现有什么异常，就会立即预警并断电，把风险扼杀在萌芽状态。

车身结构方面，它用了五环高强钢，热成型钢占比19.2%，超高强度钢覆盖率超过83%，再配合环抱式6安全气囊，构建起了一个坚固的安全堡垒。在中汽中心的夏测中，星光以满分成绩通过了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等测试，车身形变控制得比多数合资车型都要好。主动安全方面，灵眸智驾系统集成了FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能。我实测的时候，有一次突然有个行人横穿马路，系统在0.3秒内就识别出来了，还及时刹停了车，制动距离比我之前开过的同级车型短了2米以上。这些主动安全配置，虽然平时可能感觉不到它们的存在，但一旦遇到危险，那可是能救命的。

五菱星光EV 2025款的指导价在9.98万 - 12.58万之间，具体车型及价格如下：2025款510km智能进阶型9.98万、2025款610km智能进阶型10.58万、2025款610km智能旗舰型11.58万。结合车型配置和日常使用场景，给大家一些参考建议：

如果主要用于城市日常通勤，每天行驶里程在50km以内，510km智能进阶型就完全足够了。这个版本能满足一周一充的需求，基础配置也比较齐全，性价比很高。

要是偶尔需要跨城出行，或者居住在充电不太方便的区域，610km智能进阶型会更合适。更长的续航能减少充电焦虑，10.58万的价格也比较适中。

对于那些注重舒适性配置的用户，610km智能旗舰型值得考虑。它配备的AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等主动安全功能，以及更丰富的智能座舱配置，能大大提升驾驶的便利性和安全性。

从使用成本来看，纯电车的保养费用相对较低，再加上每公里5分钱左右的出行成本，长期使用能节省不少开支。不过在购车前，建议大家根据自己的充电条件（是否有家用充电桩、周边公共充电桩分布情况）来决定，有家用充电桩的话，使用会更方便；如果只能依赖公共充电桩，610km续航版本可能会更省心。

总的来说，五菱星光EV 2025款在10万级纯电家轿市场里，真的做到了续航、安全、舒适等核心需求的均衡。无论是外观设计、空间表现，还是安全配置、续航能力，都能很好地满足家庭用户的日常使用。当然，每个人对车的需求都不一样，不知道你觉得这款车的哪些特点吸引你呢？或者你在选纯电车时，看重哪些方面呢？欢迎在评论区分享你的看法。