续航610km，车长4米8，带座椅加热，这款新能源车适合家用

在 10 万级中型新能源轿车市场中，家庭用户往往会优先考虑车辆的综合实用性，而五菱星光EV(图片|配置|询价) 2025 款 610km 智能旗舰型正是在这样的需求背景下，展现出了其独特的产品特质。这款基于天舆架构 D 平台打造的车型，将智能生态与驱动技术进行融合，在满足日常通勤的同时，也能应对家庭出游等多种场景，各方面性能的搭配较为合理。

从市场反馈来看，五菱星光EV(品技术) 系列累计销量已突破 91000 台，在同级别车型中处于靠前位置，这样的成绩并非偶然。2025 款 610km 智能旗舰型作为其中的高配版本，在延续系列车型优势的基础上，对部分功能进行了优化，使其更贴合家庭用户的使用习惯。比如在空间利用上，除了常规的乘坐和储物设计，车内还考虑到了儿童安全座椅的安装便利性，ISOFIX 接口的位置设计合理，安装过程无需过多调整座椅角度，对于有孩子的家庭来说，这样的细节处理能减少不少操作麻烦。

车身尺寸方面，4835mm×1860mm×1515mm 的长宽高与 2800mm 的轴距，不仅让车辆在视觉上显得协调，更转化成了实际的空间优势。实际体验中，身高 180cm 的乘客坐在前排，调整好座椅位置后，头部与车顶之间有一拳左右的空隙，腿部也不会因空间局促而感到不适。后排的表现同样值得一提，即使三位成年人同时乘坐，中间乘客的腿部也不会过分挤压，脚下的地板采用了近乎纯平的设计，避免了传统车型中间凸起带来的不便。后备厢 600L 的容积，在日常使用中能轻松容纳两个 28 寸行李箱加一个儿童推车，若是遇到搬运行李较多的情况，将后排座椅按 40:60 比例放倒后，还能放置自行车等较长的物品，这种灵活的空间组合方式，让车辆在实用性上加分不少。车内的 26 处储物空间分布在各个角落，前排中央扶手箱的深度足以放下 6.7 英寸的手机加一副折叠伞，后门板的储物槽能容纳 500ml 的水瓶加几本杂志，这些细节设计让车内物品的摆放更有序，减少了杂乱感。

动力和续航表现是新能源车型的核心竞争力之一。69.2kW・h 的电池组带来 610km 的 CLTC 续航里程，在实际使用中，即使是冬季开启暖风或夏季开空调的情况下，续航里程的衰减也较为稳定。以日常通勤每天 50km 计算，一周充一次电基本能够满足需求，减少了频繁充电的麻烦。12.35kWh 的百公里电耗，在同级别车型中处于中等偏上水平，按照居民用电价格计算，每公里的成本约为 0.07 元，长期使用下来，能节省不少开支。补能方面，2C 快充电芯的加持让车辆在快充站只需 20 分钟就能补充 300km 续航，这对于长途出行中途补能来说尤为实用，比如从城市到周边景区的往返路程约 400km，在服务区快充 20 分钟，就能确保返程电量充足，无需为续航焦虑。动力输出上，150kW 的最大功率和 310N・m 的峰值扭矩，让车辆在起步时不会显得拖沓，红绿灯起步时能轻松跟上车流，高速行驶时超车也无需长时间深踩电门，7.3 秒的百公里加速时间，在日常驾驶中能提供足够的动力储备。三种驾驶模式的切换也各有特点，经济模式下电门响应相对平缓，适合城市拥堵路况以节省电量；运动模式则能让动力输出更直接，适合在空旷路段快速提速；标准舒适模式则平衡了动力与能耗，适合大多数日常驾驶场景。

外观设计上，2K 清漆高亮工艺让车身在不同光线下呈现出均匀的光泽，即使经过长期使用，车身漆面也不易出现明显的划痕和褪色。水滴流线车身的设计不仅提升了美观度，还带来了 0.228Cd 的超低风阻系数，这在一定程度上有助于降低能耗。无格栅低趴前脸与 LED 自动大灯的搭配，让车辆在夜间行驶时辨识度较高，大灯的照射范围较广，近光灯能覆盖前方 30 米左右的区域，远光灯则可延伸至 50 米以上，在没有路灯的乡村道路上行驶时，能为驾驶员提供清晰的视野。18 寸精星镀轮毂的造型简洁大方，轮毂的尺寸与车身比例协调，在通过颠簸路段时，轮胎与轮毂的配合能过滤掉部分震动，提升乘坐舒适性。

内饰方面，双色肤感内饰的材质摸起来较为细腻，长时间接触也不会有闷热感。8.8 英寸全液晶仪表盘的显示内容清晰，字体大小适中，即使在强光照射下也能看清各项数据，驾驶员无需频繁调整视线就能掌握车辆状态。15.6 英寸中控大屏的位置设计合理，操作时手臂无需过度前伸，屏幕的触控灵敏度较好，连续点击不同功能图标时不会出现明显的卡顿。仿皮座椅的透气性不错，即使在夏季长时间乘坐，背部和臀部也不会出现严重的闷热感。主副驾座椅的电动调节功能支持多方向调整，能让不同身材的驾驶员找到合适的坐姿，前排座椅的加热和通风功能在极端天气下作用明显，冬季开启加热后，只需 3 分钟左右座椅就能达到适宜温度，夏季开启通风，能快速带走座椅表面的热量。后排座椅的加热功能则考虑到了老人和孩子的需求，避免了冬季入座时的冰凉感。

舒适性配置方面，前挡及四门双层夹胶隔音玻璃的效果在高速行驶时尤为明显，当车速达到 100km/h 时，车内的噪音主要来自胎噪，风噪的影响较小，乘客之间的交流无需刻意提高音量。自动空调系统的反应较为灵敏，设定好温度后能快速调节车内温度，双层流变频技术让车内的温度分布更均匀，不会出现前排过冷而后排过热的情况。后排独立出风口的设计，让后排乘客可以根据自己的需求调整出风量，增加了乘坐的舒适度。PM2.5 过滤装置在空气质量较差的天气里能发挥作用，开启后约 10 分钟，车内空气质量指数就能明显下降，对于有呼吸道敏感人群的家庭来说，这样的配置能提供一定的健康保障。50W 无线充电功能的位置设计在中控台下的储物槽内，充电时手机不会轻易滑落，且充电速度较快，一部电量剩余 30% 的手机，约 1 小时就能充至 80% 以上。前排 27W 的 USB/Type-C 接口则能满足笔记本电脑等设备的应急充电需求，后排的接口位置靠近座椅侧面，使用时不会被乘客的腿部遮挡。雨量感应式雨刷能根据雨量大小自动调节刮刷频率，在暴雨天气中无需驾驶员频繁手动调整，提高了驾驶的安全性。全车一键升降车窗支持长按遥控钥匙开启或关闭，在夏季用车前，可提前通过遥控钥匙降下所有车窗，让车内热气快速散发。

智能化功能方面，Ling OS 车载系统的操作逻辑较为简单，即使是不熟悉智能设备的用户，也能在短时间内掌握基本操作。8GB 内存和 128GB 存储空间，让系统在同时运行导航、音乐和语音助手时也不会出现卡顿。语音识别功能的准确率较高，即使在车内播放音乐的情况下，也能准确识别 “打开空调”“导航到附近超市” 等指令，分区域识别功能则避免了副驾乘客误触指令的情况，比如驾驶员说 “打开主驾窗户”，系统只会执行对应指令，不会影响其他车窗。手机 App 远程控制功能在实际使用中很方便，比如冬季出门前，可通过 App 提前启动车辆并打开空调，进入车内时就能享受到适宜的温度；充电时，App 会实时显示充电进度和预计充满时间，用户可以根据这个信息安排出行计划。高德地图导航系统支持实时路况更新，能及时避开拥堵路段，结合 4G 网络，地图数据的更新也较为及时，新开通的道路能在一周内显示在地图上。OTA 升级功能则让系统能不断优化，无需到 4S 店就能更新导航地图和语音助手等功能，节省了用户的时间成本。

辅助驾驶和安全配置方面，灵眸智驾系统在长途驾驶中能提供一定的帮助，全速自适应巡航功能可根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，在高速公路上长时间行驶时，能减少驾驶员的操作强度。自动变道辅助功能在确认安全的情况下，只需拨动转向灯，车辆就能完成变道动作，整个过程较为平稳，不会出现突然转向的情况。匝道自动驶入 / 驶出功能则适合在复杂的高速互通路段使用，系统能根据导航信息提前调整车速，并准确驶入目标匝道。智能泊车辅助功能对于新手司机来说非常实用，无论是狭窄的侧方车位还是垂直车位，系统都能通过摄像头和雷达识别车位，并自动控制方向盘和车速完成泊车，跨层记忆泊车功能则能记住常用的停车场车位，下次到达时可自动行驶至车位并完成泊车，减少了找车位和泊车的麻烦。7 个车外摄像头和 12 个超声波雷达的配合，让 360° 全景影像的显示效果较为清晰，透明影像系统能让驾驶员看清车底的情况，在通过坑洼路段时很有帮助。安全配置方面，环绕式 6 气囊在发生碰撞时能为车内人员提供多方位的保护，高强钢车身占比 76.4%，在轻微碰撞事故中，车身变形程度较小，维修成本相对较低。三横三纵式底盘结构则提升了车辆的稳定性，在急转弯时车身侧倾较小，乘坐舒适性不受太大影响。主动安全功能中的前后碰撞预警系统，能在与前车或障碍物距离过近时发出警报，并轻微制动提醒驾驶员，胎压显示功能则能实时监控轮胎气压，避免因胎压异常导致的安全隐患。神炼电池经过多项严苛测试，在极端情况下的安全性得到一定保障，内置行车记录仪则能记录行车过程，为交通事故处理提供证据。

另外，这款车在测试阶段经历了超 50 万公里的高里程强化路面测试，以及 ±40 度的极寒极热考核，这意味着它在不同气候条件和路况下都能保持相对稳定的性能。比如在北方冬季零下 30 度的环境中，电池续航虽有衰减，但仍能满足日常通勤需求；在南方高温天气下，车辆的空调系统和电池散热功能也能正常工作。

总的来说，五菱星光EV(用车口碑) 2025 款 610km 智能旗舰型在空间、续航、舒适性、智能化和安全性等方面的表现较为均衡，能够满足家庭用户的多样化需求。对于预算在 10-15 万区间，注重车辆实用性和经济性的消费者来说，这款车值得纳入考虑范围。随着新能源技术的不断发展，这类兼顾多方面需求的车型，有望在市场中获得更多家庭用户的青睐。