全新一代伊兰特谍照，外观大变，还有新能源？

韩系车最后的救命稻草快断了？

外媒刚曝光的第八代伊兰特谍照显示，2026年要换代的伊兰特可能玩砸了。

这次换代要是失败，北京现代可以直接收拾铺盖退出中国市场了。

裹着迷彩服的测试车根本藏不住激进的轮廓线，据说要复刻N Vision 74(图片)概念车的赛博朋克造型。

现款伊兰特的钻石切割前脸已经够扎眼了，新款居然打算上分体大灯加全封闭前脸。

但问题是，现在年轻人都追着特斯拉的极简风跑，这种用力过猛的设计看着像汽配城爆改产物。

最近现代起亚在欧美市场销量回升，靠的是正经的电动车平台，这油改电的伊兰特新能源版估计又是割韭菜的套路。

查了现代全球产品线，发现他们早就藏着EMP纯电平台不用。

伊兰特要是真上新能源，按现代惯常操作大概率还是魔改燃油车架。

隔壁丰田卡罗拉混动都降到12万了，现代还在拿1.6L自吸发动机硬撑场面。

更讽刺的是，国内网约车市场开始批量换比亚迪秦，曾经的出租车之王伊兰特现在连老本行都快保不住。

十年前第六代伊兰特月销破三万跟玩似的，现在月销量能过五千都得开香槟。

去年北京现代总销量里55%靠伊兰特硬撑，这车要是凉了，整个品牌直接崩盘。

看测试车的溜背造型，后排头部空间估计又得缩水。

现在A级车买家既要颜值又要实用，学思域玩运动路线没问题，但学领克03玩三缸机就是找死。

谍照里隐约露出的充电口位置不太对劲，像是临时在油箱口改的。

要是真搞油改电，续航绝对干不过国产车。

现代在ioniq系列用的800V高压平台死活不下放，摆明不重视中国市场。

混动系统要是用索纳塔那套6AT变速箱改的，油耗数据估计比不过两田。

老伊兰特车主最担心的是保值率，现在七代车型三年残值率已经跌到45%，比国产车还惨。

新款要是再搞非主流设计，二手车商看见都得绕道走。

北京现代4S店今年又关了一百家，售后都成问题还敢买新车？

概念车造型看着炫，量产肯定阉割。

参考菲斯塔N Line的惨淡销量就知道，韩系车玩运动就是自嗨。

现在十万级家轿市场被比亚迪掀了桌子，燃油车降价都卖不动，插混版伊兰特要是定价超15万，可以直接抬走了。

说是换代，底盘架构估计还是老平台魔改。

海外版用的那套1.6L+CVT，开起来跟网约车师傅抱怨的肉鸡动力没啥区别。

现在国产车都卷到190匹马力了，现代还守着110匹的发动机当宝贝。

真当中国人不懂车？

经销商群里在传，这代可能是燃油版绝唱。

现代起亚把电动车资源全押在欧美市场，国内就剩个伊兰特苟延残喘。

要是这次换代销量再扑街，工厂那30万年产能可以直接改造成比亚迪代工厂了。

概念车元素放在家用车上就是灾难。

看看隔壁马自达的惨样就知道，小众设计在A级车市场根本吃不开。

现在买车的主力是95后，他们要的是性价比，不是杀马特造型。

伊兰特要是把中控屏缩水成选装件，信不信准车主扭头就去订银河L6？

韩国人总说重视中国市场，实际行动全是区别对待。

美版伊兰特早就用上1.6T发动机，国内还在清库存。

混动系统要是敢用进口电池包，定价绝对翻车。

现在国产插混车电池都终身质保了，现代还在玩3年10万公里的套路。

网约车公司都在换电，谁还买燃油车跑活？

伊兰特最大的客户群在消失，普通家庭用户又被国产车截胡。

这次换代说是背水一战，看着像是垂死挣扎。

现代要是真有心，就该把IONIQ 5那套东西搬过来，别老拿过期技术糊弄人。

测试车伪装太厚，但轮毂造型暴露了低配本质。

高配车型要是敢用225胎宽，油耗数据绝对崩。

现在油价这么飘，家用车谁受得了8个油？

混动版要是省不下半个油钱，不如直接买电车。

经销商开始提前放风，说可能取消手动挡车型。

本来靠着驾校和网约车还能走点量，这操作直接自断双臂。

自动挡车型比朗逸贵两万，配置还没国产车高，傻子才当冤大头。

韩系车最后的情怀牌，怕是也要打不出来了。