服务即品牌：深蓝汽车以创新服务体系重塑新能源用户体验

新能源车主最怕啥？

售后找不到人、救援拖时间、保养被套路，深蓝汽车7月到10月整了个大活儿，免费检测还送茶油，管理层直接下基层跟车主唠嗑，这波操作直接把服务承诺砸进现实。

隔壁车企还在卷续航参数，深蓝已经开始卷售后速度了。

五分钟必回救援电话，超时每小时赔1.2万蓝宝石积分，维修超24小时每天再补1.2万，这可比某些车企的“尽快处理”实在多了。

去年重庆某新能源品牌救援平均响应23分钟，深蓝敢把补偿机制当硬指标，明显是砸钱换口碑的路子。

送酉阳茶油这招挺妙。

去年直播带货卖惨的农产品不少，车企跨界助农既刷了企业责任感，又让车主薅到羊毛。

关键是免费检测清单里有电池冷却系统专项检查，夏天开着空调跑高速的车主都懂，这才是真防患于未然。

比那些只会打电话催续保的4S店强多了。

搞用户恳谈会这事得看疗效。

去年某新势力搞车主见面会翻过车，车主当场吐槽车机卡顿，管理层当场甩锅供应商。

深蓝这次全国跑30城，要是真能现场解决车主问题，可比在APP里发调查问卷管用。

不过听说去年他们车主日承诺的充电桩覆盖进度，到现在还没完全落地，这次得盯紧后续执行。

重走长征路的策划有点东西。

现在年轻人吃红色旅游这套，去年国庆某国产手机品牌搞过类似的品牌活动，微博话题直接破亿。

但车企带着用户翻山越岭，万一半路趴窝就尴尬了。

据说深蓝S7的亏电油耗官方数据5.2L，真要跑山路，这数据经不经得住考验很快就见分晓。

蓝宝石积分系统看着像游戏任务链。

按时保养攒积分，超时补偿拿积分，最后商城换周边。

这套玩法日系车企早玩过，但敢把积分和赔付直接挂钩的，深蓝算头一个。

不过积分贬值这事得防着，去年某品牌积分商城悄悄涨过价，车主群里骂了半个月。

现在车企都学聪明了，卖车只是开始，后续服务才是长期饭票。

深蓝这波服务升级，看着比那些只会降价促销的友商高级。

但新能源车维修保养成本本来就低，这么搞服务真能赚到钱吗？

看看他们二季度财报里的售后服务营收增幅，大概就知道是不是真金白银在砸了。

说到底，车主要的就是省心。

深蓝这次把服务标准量化成数字，超时就赔钱，比空口承诺强。

但执行起来会不会打折扣？

去年承诺的24小时处理投诉，有车主反映过周末没人理。

这次要是能把夜间值班体系做实了，那才算真正立住新标杆。