奥迪也开始卷了！这车配2.0T+四驱，后排空间大，家用选它香吗

身边总有人问我，现在选车到底该看些什么？有人执着于品牌底蕴，有人沉迷于科技配置，还有人把空间和实用性摆在首位。最近接触了一汽奥迪 A5L，这款车给我的感觉很特别 —— 它像是把各种需求都揉在了一起，既没有丢掉奥迪的传统优势，又在年轻化和智能化上玩出了新花样。今天就来好好聊聊这款车，看看它到底能不能戳中你的心。

一、外观：经典与新潮的平衡术

第一次见到一汽奥迪 A5L 的时候，就觉得它的设计很有意思。不像有些车型为了追求年轻化，把自己弄得花里胡哨，也没有固守老派的设计语言让人觉得沉闷。它就像个会穿衣服的绅士，既有得体的剪裁，又带着点不经意的时髦感。

前脸的设计很有辨识度，扁平的六边形格栅是奥迪的经典元素，但细节上做了调整，看起来更精致。头灯组里藏着不少小心思，53 颗日行灯能组合出不同的灯光效果，车机里预设了 8 种数字灯光签名，听说后续还能通过 OTA 升级更多模式。想想看，每次解锁车辆的时候，灯光像在跟你打招呼，这种仪式感还挺特别的。

车身侧面的比例很舒服，据说遵循了 0.618 的黄金比例。车顶线条从车头一直流畅地延伸到车尾，营造出一种轿跑的既视感。前后悬都比较短，再加上把外后视镜放在了门腰线上，这种设计有点像跑车，既降低了风阻，又让侧面看起来更协调。大尺寸的轮圈搭配起来，运动感一下子就出来了。

值得一提的是它的门把手，采用了半隐藏式设计，平时看起来简洁利落，用的时候轻轻一碰就能弹开。更贴心的是，里面藏着一个特殊机制，万一发生碰撞，这个机制会自动弹出来，从车外就能轻松打开车门，安全和便利都兼顾到了。

车尾的设计同样不含糊，微微上扬的小鸭尾很有动感，双边共双出的排气布局也让整车的运动气息更浓。第二代数字 OLED 尾灯是个亮点，不仅亮度高、辨识度强，还能通过不同的动态签名传递车辆状态，比如辅助驾驶启动时会有特定的灯光提示，这种车外交互方式还挺新颖的。

二、空间：家庭用车的刚需，它拿捏得很到位

选车的时候，空间绝对是绕不开的话题，尤其是对于家庭用户来说，能不能装、坐得舒不舒服直接影响日常使用体验。一汽奥迪 A5L 在这方面的表现，我觉得可以打个高分。

先看车身尺寸，长宽高分别是 4908/1860/1458mm，轴距达到了 2969mm。这个轴距在同级车型里算是很有优势的，带来的直接好处就是后排空间特别宽敞。我身高 1 米 8，坐在后排的时候，腿部还有两拳多的距离，完全不会觉得局促。就算是长途出行，后排乘客也能舒舒服服地伸开腿，这点对家庭来说太重要了。

座椅的设计也花了不少心思，全系标配的 “云感座椅” 确实名不虚传。它根据人机工程学原理，在靠背到大腿区域的 17 个不同位置做了优化，坐上去感觉支撑性特别好。前排座椅还有可调腿托，能前后调节 60mm，再加上 118mm 的侧翼支撑、76.8mm 的高密度支撑泡沫和 18mm 的加厚海绵层，不管是日常通勤还是激烈驾驶，身体都能被稳稳地托住。而且前排座椅还带 9 种模式的按摩功能，长途开车的时候打开，能有效缓解疲劳，这个配置太实用了。

后排座椅的表现也不差，靠背角度是 28°，坐上去就像陷在沙发里一样，长途乘坐也不会觉得累。如果家里有老人小孩，这个座椅的舒适度绝对能让他们满意。

储物空间方面，后备厢采用了掀背式设计，开口特别大，拿放东西很方便。容积有 480L，平时放几个行李箱、婴儿车什么的完全没问题。如果需要装更大件的东西，后排座椅还能按 4/2/4 的比例放倒，扩展之后容积能达到 1300L，像自行车、露营装备这些都能轻松装下，家庭出行的装载需求基本都能满足。

另外，车内的小储物空间也挺丰富的，前排扶手箱、门板储物格都挺大的，手机、水杯、钥匙这些小物件都有地方放，不会显得杂乱。

三、动力：兼顾性能与平顺，开起来很有信心

动力是一辆车的灵魂，一汽奥迪 A5L 在这方面的表现让我有些惊喜。它搭载了第五代 EA888 2.0T 发动机，有高低两种调校版本。目前开放预售的车型是低功率版，最大功率 150kW（204Ps），零百加速能做到 8.2 秒，这个动力水平日常代步、超车都足够用了。

高功率版的表现更强劲，最大功率 200kW（272Ps），还搭载了由 PTG 电机支持的 MHEV Plus 48V 轻混系统增强版，也就是奥迪的双电机全域智混技术。配合 7 速 S-tronic 双离合变速箱和 quattro 智能四驱系统，不仅能在 25km/h 时速以下实现纯电驱动，零百加速还能达到 6.8 秒，开起来很有激情。

实际驾驶的时候，低功率版的动力输出很平顺，起步轻快，油门响应也比较积极。就算是在城市里堵车，跟车、起步也不会有顿挫感，很舒服。高速上加速也很有力，超车的时候深踩油门，动力能及时跟上，心里特别有底。

高功率版的动力储备更充足，深踩油门的时候，推背感很明显，但又不会让人觉得突兀，动力输出很线性。quattro 智能四驱系统的表现也很出色，过弯的时候车身稳定性很好，就算是遇到湿滑路面，也能给人足够的信心。

底盘方面，一汽奥迪 A5L 搭载了前后轻质五连杆悬架，配合奥迪经典的 quattro 适时四驱系统和中央差速器结构，滤震效果很不错，路面的细碎颠簸基本都能过滤掉，坐在车里很舒服。高速过弯的时候，悬架的支撑性也很好，车身侧倾很小，驾驶乐趣十足。

四、智能安全：科技配置够实在，辅助驾驶很靠谱

现在买车，智能配置和安全性是大家越来越看重的点。一汽奥迪 A5L 在这方面的表现，完全不输给一些新势力品牌。

先看智能座舱，车内标配了 11.9+14.5 英寸双 OLED 曲面屏，显示效果清晰，操作也很流畅。副驾驶一侧还有一个 10.9 英寸的智能防窥屏，这个设计挺贴心的，副驾看电影的时候，主驾这边不会受到干扰。

在操作便利性上，一汽奥迪 A5L 做得很到位。它既有触控面板、空调控制条，还提供了触控振动反馈，同时保留了一些常用的物理按键。不像有些车型，为了追求科技感，把所有功能都做成触控的，用起来反而不方便。这种兼顾数字化和实用性的设计，我觉得很贴心。

辅助驾驶方面，一汽奥迪 A5L 的表现很让人惊喜。运动版标配了基础的视觉辅助方案，能实现车道保持、自适应巡航等功能，日常通勤足够用了。领航版更厉害，配备了数字鹰眼双激光雷达，算力达到了 508TOPS，能完成高速领航辅助、城区内主动变道超车、无保护转向灯操作等高级功能。

我特意体验了一下高速领航辅助，在路况好的时候，系统能自动跟车、保持车道，遇到前车减速也会及时减速，跟车距离还能调节，用起来很放心。城区内的主动变道也很顺畅，打转向灯后，系统会观察周围车况，确认安全后就会平稳变道，比有些新手司机还靠谱。

另外，它还有一些很实用的功能，比如 3 公里内的跨层泊车和 120 米内的循迹倒车辅助。跨层泊车的时候，只要把车开到停车场入口，系统就能自动寻找车位并完成泊车，就算是复杂的多层停车场也没问题。循迹倒车在窄路会车或者进死胡同的时候特别有用，系统能按照之前的行驶轨迹自动倒车，省了不少麻烦。

安全配置方面，除了常规的安全气囊、ESP 车身稳定系统，一汽奥迪 A5L 还配备了预碰撞安全系统、车道偏离预警等功能，能在关键时刻提供保护，让人开车更安心。

五、家庭用车细节：贴心设计暖人心

作为一款适合家庭使用的车，一汽奥迪 A5L 在很多细节上都考虑得很周到，让人觉得很贴心。

先说座椅，除了前面提到的舒适性和支撑性，它的材质也很透气，夏天坐久了也不会觉得闷热，冬天也不会太凉。而且座椅的包裹性很好，家里有小孩的话，安装儿童安全座椅也很方便，接口位置设计得很合理，操作起来很顺手。

车内的空调系统也很给力，分区控制很精准，前排和后排可以设置不同的温度，满足每个人的需求。而且空调的制冷和制热速度都很快，夏天上车没多久就能凉快下来，冬天也能快速升温。

保时捷 911 同款的 9 分区全景天幕是个大亮点，采光效果特别好，坐在车里感觉很通透。更重要的是，它采用了三重镀银技术，能隔绝 99.9% 的紫外线、99.5% 的红外线和 83.8% 的能量，就算是夏天正午，阳光直射进来也不会觉得热，车内温度能保持在舒适的水平。晚上还能开启原厂星空顶，氛围特别好，孩子很喜欢。

车内的隔音效果也不错，高速行驶的时候，风噪和胎噪都控制得很好，车内很安静，一家人聊天或者听音乐都不受影响。音响系统的音质也很好，重低音清晰，高音通透，能带来不错的听觉享受。

还有一些小细节，比如后排的 USB 充电接口，方便乘客给手机充电；后备箱的感应开启功能，手上提着东西的时候，用脚在车底一扫就能打开，特别方便；车内的氛围灯有多种颜色可以选择，能根据心情调节，增加了不少乐趣。

六、总结：一款值得认真考虑的全能选手

综合来看，一汽奥迪 A5L 确实是一款很有实力的车型。它在外观设计上找到了经典与新潮的平衡点，既不失品牌底蕴，又能吸引年轻消费者的目光；空间表现出色，不管是乘坐还是储物都能满足家庭用车的需求；动力系统兼顾了性能与平顺性，开起来很有乐趣；智能安全配置丰富且实用，辅助驾驶功能能大大提升出行的便利性和安全性；再加上不错的用户口碑和贴心的家庭用车细节，很难让人不心动。

如果你正在寻找一款既适合日常通勤，又能满足家庭出行需求，同时还不想在科技配置和驾驶乐趣上妥协的车，那么一汽奥迪 A5L 绝对值得你到店亲自体验一下。相信它不会让你失望的。