谁说轿跑只能耍帅？奥迪 A5L带华为辅助驾驶 + 大空间，顾家党也爱了

现在的豪华B级车市场，就像一场没有硝烟的"三国杀"。宝马3系死磕操控，奔驰C级主打豪华，而奥迪这次带着A5L杀入战场，直接亮出了"既要又要"的王牌：燃油车的驾驶乐趣没丢，还把中国消费者喜爱的智能大屏和加长空间都配齐了。说真的，在这个电动车横行的年代，能把燃油车做到这么懂中国消费者的，奥迪A5L(图片|配置|询价)算是交出了一份不错的答卷。今天咱们就来聊聊，这台专为中国市场量身打造的新车，究竟带来哪些不一样的体验。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车22.68万起 | 44辆

一汽奥迪A5L(品技术)的外观设计，没有盲目追求激进，而是在家族设计语言的基础上，做了一番更懂中国用户的“加法”。前脸依然是那个熟悉的奥迪味儿，六边形大嘴格栅横向拉得很开，内部用了熏黑蜂窝结构，看起来更有力量感。中央可发光的四环LOGO配合贯穿式灯带，点亮之后辨识度拉满。矩阵式LED大灯组不仅亮度够、照射范围广，还能根据驾驶模式切换日行灯样式，个性化灯光签名也挺有意思，开在路上不撞脸。前杠两侧的通风槽设计，既有散热功能，也给车头增添了几分运动气质。再加上引擎盖上新增的两条“獠牙”筋线，整个车头看起来更有张力，不再是那种冷冰冰的商务脸。

侧面是标准的三厢轿车轮廓，车顶线条从B柱之后缓缓下滑，没有海外版那种夸张的溜背，看起来更稳重，也更适合日常通勤和商务场景。腰线从前翼子板一直延伸到车尾，后轮拱区域做了内凹处理，立体感更强。门把手是半隐藏式的，带机电双保险解锁机制，既考虑了风阻，也不用担心极端情况打不开车门。

车尾的亮点在于灯光和细节的处理。贯穿式OLED尾灯亮度均匀，还内置了动态迎宾效果，危险状态下会主动提醒，比如泊车或紧急刹车时会有灯效变化，实用性与仪式感兼顾。小鸭尾和发光LOGO的搭配，让车尾看起来更有层次。后包围用了黑色扩散器，加上双边双出的圆形排气，延续了前脸运动又不浮夸的风格。颜色方面，新车提供七种车身配色，包括丹霞棕、青城绿两款中国专.属色，还有飞箭灰、极光紫这些更年轻的选项。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：3.00万

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坐进一汽奥迪A5L(用车口碑)的驾驶舱，第一感觉是熟悉的德系严谨里，多了几分专为中国用户打磨的细腻。内饰给了琥珀红、月光银、珠母米、玄夜黑四种颜色选择，不管是喜欢活泼还是低调的风格，都能挑到合心意的款。整个车厢摸上去手感很好，中控台用了大量软性材质、真皮和金属饰条包裹，看着有档次，和海外版的精致感比起来丝毫不差。车内的三屏设计很亮眼，11.9英寸全液晶仪表盘显示清晰细腻，14.5英寸的中控触控屏采用曲面OLED技术，10.9英寸的副驾娱乐屏还贴心地加入了防窥功能。全新的UI/UX设计特别符合国人使用习惯，智能卡片式布局让常用功能一目了然，语音助手对中文指令的识别率很高，整合的高德地图、微信等本土化应用，使用起来特别顺手。

中控台的设计也很讲究，主屏幕微微向驾驶员倾斜，减少了操作时的视线偏移。物理按键精简得恰到好处，全新的方向盘造型握感一流，电子挡把换成了更小巧的滑块设计，让整个中控区域看起来更加简洁大气。另外，13.1英寸的浮影W-HUD抬头显示系统信息丰富，导航、车速、辅助驾驶信息都能直接投射在前风挡上，开车时再也不用频繁低头看屏幕了。车顶的9段式智能全景天幕是个亮点，分段式设计可以根据需要调节采光面积，三重镀银技术能隔绝99%的紫外线，夏天再也不怕晒了。到了晚上，原厂的星空顶配合30色氛围灯，能切换迎宾、能量、律动、小憩四种动画模式，再加上B&O音响的环绕声效，每次上车都像走进了一个移动的音乐厅。

实用配置方面也很到位：数字蓝牙钥匙可以远程控制车辆，PM2.5过滤装置对气味敏感的朋友特别友好。最让人放心的是全车采用母婴级环保材质，新车几乎没什么异味，带小朋友出行完全不用担心。从这些细节就能看出，一汽奥迪A5L的内饰设计不仅追求科技感和豪华感，更在实用性上下了不少功夫。

过去，轿跑的空间总被说“中看不中用”，但一汽奥迪A5L偏要打破这个偏见。光是看尺寸就知道它下了功夫，2969mm的轴距比海外版多了77mm，车长拉到4908mm，硬是在溜背造型里，打造出不输C级车的后排空间。实际坐进去感受更明显，我身高180cm，调好前排驾驶位，后排膝部能留出两拳多的距离，长途坐车不用蜷着腿。头顶空间也没被溜背耽误，近一拳的距离足够用，不像有些轿跑坐直就顶头。这得归功于优化的车顶线条，既保留贴地飞行的视觉感，又让乘坐不憋屈。

车内的储物设计很懂日常需求，比如前排扶手箱够深，折叠伞能竖着放进去不倒，下雨天伞上的水不会滴得副驾到处都是。门板储物槽宽度足够，1L 装的保温杯放进去不会乱晃，开车时拿取不用腾出手扶着。中控下方的无线充电板做了防滑设计，急加速或过弯时，手机不会在上面滑来滑去，对总忘带充电线的人来说也很友好。后备厢能轻松放下两个28寸行李箱外加一个登机箱，日常出行或短途自驾完全够用。后排座椅支持40:20:40比例放倒，婴儿车、野餐垫、露营装备一股脑塞进去都不挤，轻松应付短途出游。

奥迪的车开起来总有种让人多踩两脚油门的冲动，一汽奥迪A5L的动力系统更是把这种痛快劲儿，延续得恰到好处。它搭载的第五代EA888 2.0T发动机，用上了保时捷同款的VTG可变截面涡轮技术。简单说就是涡轮叶片能自动调节角度，低速时动力来得更快，踩油门基本感觉不到涡轮迟滞。实际开起来感觉特别明显，城市里跟车轻踩油门，动力就顺着脚感涌上来，超车或高速并线时一点不费劲，这种随叫随到的响应比老款舒服多了。发动机分高低两个功率版本，低功率版150 千瓦（204 马力），高功率版直接拉到 200 千瓦，都匹配7速湿式双离合变速箱。若是对动力有更高要求，高功率版值得重点看，它还加了 48 伏轻混系统（MHEV Plus），能支持 60 秒熄火滑行，堵车时动力衔接更平顺，城市里开着油耗能降大概 15%，加一箱油能多跑不少路。

底盘调校一直是奥迪的拿手好戏，A5L 基于全新 PPC 豪华燃油平台打造，不仅刚性更强，重量还比上一代更轻。前后五连杆独立悬架很会 “办事”，过弯时能提供足够的支撑力，遇到颠簸路面又能很好地过滤震动。运动版quattro车型更带劲，适时四驱系统加运动化底盘调校，过弯时方向盘指哪打哪，就算下雨天路面湿滑，也能稳稳抓住地面，开着心里特踏实。而且，工程师专门针对中国路况进行了优化。现在过减速带时震动明显更柔和了，NVH静音工程也做得很到位，高速巡航时车内噪音控制在62分贝左右，聊天听歌都不受影响。

辅助驾驶方面，一汽奥迪A5L不同车型的配置各有侧重，但核心思路是让开车更轻松、更安心。领航版和运动版Plus搭载了华为ADS辅助驾驶系统，硬件堆得挺实在：双激光雷达、12个超声波雷达，加上摄像头和毫米波雷达组成 “感知网”，周围车辆、行人、障碍物都能被精准捕捉。就算遇到雨雪天也不用慌，激光雷达自带自清洁功能，照样能稳定工作。跑高速时，自适应巡航简直就是长途驾驶的福音，设定好跟车距离后，车子会自动调整车速，长途驾驶轻松不少。车道保持功能也很贴心，偶尔分神偏离车道时，方向盘会轻轻修正方向，还会发出提示音提醒。

在城市道路行驶时，这套系统能准确识别红绿灯，遇到路口会自动减速。辅助泊车功能对标准车位的识别很精准，按照提示操作就能轻松入库。运动版quattro虽然没有配备华为ADS系统，但适时四驱在湿滑路面上表现更稳健，加上可调节的悬架系统，可以根据不同路况切换驾驶模式，这点在雨天特别实用。

安全性能方面，奥迪A5L车身采用热成型钢和超高强度铝合金打造的笼式结构，能承受6.04倍车重的压力。全车标配9个安全气囊，包括主副驾驶正面气囊、前排侧气囊、中央气囊和前后排头部气帘，后排侧气囊可以选装，全方位保护驾乘人员。半隐藏式门把手的设计既美观又实用，日常使用时轻触即可开启，紧急情况下还能通过机械方式解锁。最值得一提的是那套会"说话"的OLED尾灯，通过车联网可以与周围车辆互动，主动提醒后方车辆注意车距，有效降低追尾风险。

一汽奥迪A5L的预售福利诚意十足。现在订车能享受五重礼遇：交1000元定金直接抵5000元车款；要是选运动版Plus，再加2000元就能拿下价值16000元的舒享装备包，里面包含座椅通风、加热和专属轮毂；全系车型都能免费升级丹霞棕或青城绿两款中国专.属车漆。老车主福利也不少，增购送保险和保养，置换有额外补贴，推荐购车双方还能赚积分。更实在的是全系都送3年免费车联网服务，还有最.高320万元的驾驶辅助保障（详情咨询当地经销商）。

再来看三款车型的定位也很明确：运动版Plus比较均衡，标配三块大屏、全景天幕和电动座椅，适合家用；运动版quattro主打驾驶乐趣，四驱系统和运动化调校是亮点；领航版则把辅助驾驶的配置拉满，适合科技控。个人觉得运动版Plus性价比不错，尤其那个舒享装备包特别划算。不过要是经常跑长途，领航版的辅助驾驶可能会更实用。

总得来说，一汽奥迪A5L精准把握了当代豪车市场的需求变化趋势。 它既没丢掉奥迪看家的运动基因，又在智能化和实用性上做了不少本土化升级。开起来有乐趣，坐进去够舒服，科技配置也不掉队，这种"既要又要"的平衡感，确实很对国内买家的胃口。8月7号这款车就要正式上市了，感兴趣的朋友建议去店里转转，亲自开两圈感受下。毕竟车这东西，参数再漂亮也不如自己踩一脚油门来得实在。