李想抖音卖乖，一场价值千亿的“变形记”

“求大家放过”，镜头前的李想双手合十，笑容里带着一丝局促，这是他抖音首秀的开场白。

7月25日晚，理想汽车CEO李想正式入驻抖音。

开通账号前一天，李想在微博上“求建议”：公司内外都在劝他“学习雷军走到台前”，他犹豫着要不要开视频号直接对话用户。

曾经的“微博怼王”变了。

整个7月，他成了社交平台劳模：问网友发布会该在哪儿办、演讲多久合适，甚至亲自当车模拍照。

李想态度的软化和理想汽车的处境微妙同步。

去年纯电MPV车型MEGA的失利，让理想栽了成立十年最大的跟头。

这款被李想称为“如果乔布斯在，苹果汽车就该长这样”的车，上市后销量惨淡，最终耗费20亿元回炉重造。

这场败仗让他一度噤声，直到今年5月MEGA重新交付才缓过气。

7月29日亮相的纯电SUV i8，成了李想的“雪耻之战”。

这款车背负着理想纯电转型的生死牌。定价藏着孤注一掷——i8起售价32.18万和增程车L8一致，但成本高出2万元。

销量预期更是跌到冰点：内部目标仅3000-5000台，不及当年MEGA喊出“50万以上销冠”时的零头。

市场没给理想留犯错空间。

今年L系列被问界全面压制，甚至周销量一度被小米反超。

i8要正面迎战乐道L90(图片|配置|询价)、问界M8、六座Model Y，全是狠角色。

乐道L90

问界M8

最低售价：35.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车38.80万起 | 7辆

问界M8

六座Model Y

李想的抖音首秀结束前，他对着镜头预告：“7月29日发布会，谁都别走，听我讲完”。这话是说给用户，更像说给自己。

李想抖音视频里每句“听我讲完”，都是理想汽车在纯电战场上的冲锋号。

转型中的李想，能否带理想在纯电战场杀出重围？当企业家走下神坛、贴近用户，这场“变形记”的价值，最终只能由销量来书写。