德系血统豪华B级车一汽奥迪A5L，先锋之作即将来袭

德系豪华B级车装上华为大脑，油车和智驾的组合到底能玩出什么新花样？

＂你能想象，一辆德系豪华B级油车，开门迎客的是华为鸿蒙？这场BBA的自救秀，比谁都会玩新梗。＂

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奔驰C级优惠8万，宝马3系跌破30万，35万以内的奥迪A5L(图片|配置|询价)居然上了24颗传感器还带鸿蒙智驾，合着豪华圈也开始内卷了？但奥迪这步棋，真不怕打脸吗？

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先说个数据，昨天一汽奥迪刚刚在官方微博确认A5L 8月上市，入门版锁定35万以内，顶配或超50万，直接顶着BBA的下限打。重点不是价格，是这货居然混着燃油和华为智驾上，油车直接插混，EA888改混动+150kW电机，零百加速5.9秒。听着挺香，实际啥水平？参考问界M7混动的电机功率，A5L的电机确实没多强，纯电续航北方用户最关心，官方死活不说，猜测也就50公里出头，这玩意冬天能不能从朝阳开到海淀都得打个问号。现在主流插混都卷到150-200公里纯电了，说实话，奥迪这续航就是“凑数”级别。

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不过奥迪真敢玩，24颗传感器加持，官方喊话城区NOA、高速领航都能跑。华为鸿蒙那套车机，论流畅度确实碾压一众传统车厂，问界用户都说不卡，应用生态比自家安卓还全。但奥迪第一次上这系统，兼容性、适配性、稳定性到底咋样，真得看后续实测。有人说油车装高阶智驾很怪，我倒觉得这恰恰是传统车企的自救。BBA三兄弟，除了奔驰EQS、宝马i5那种顶级纯电，剩下纯油、轻混、插混一锅炖，车机体验都被新势力按在地上摩擦。A5L直接抱华为大腿，等于承认自己玩不过理想、小鹏、问界，干脆联名。你说丢人吗？但谁让现在年轻人买车，既要面子又要里子呢？你拿个奥迪壳子，里面装个鸿蒙大脑，朋友圈发个照片，评论区都得炸。

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还有个细节值得聊，加长轴距。A5L轴距加到2940mm，后排确实宽敞，二郎腿随便翘。但宣传还在喊运动、操控，实际呢？物理规律摆在那，轴距越长，操控极限越低，尤其是城市小路掉头、并线。奥迪玩全铝副车架，说能减重20%，理论上操控感会提升点，但祖传电子味转向手感，老司机都懂，和宝马3系那种纯粹机械感完全两种路数。反正我觉得，这种细节不到实车试驾，光听宣传没啥用。

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安全这块奥迪算下血本，9个安全气囊，后排侧气囊都安排了。这个级别能全系标配的不多。官方迟迟没放碰撞测试成绩，中保研25%偏置碰撞大概率没问题，但车顶抗压6倍自重，换算下来12吨，其实和一众国产新能源的顶配数据差不多，谈不上领先。

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定价才是生死线。奔驰C级大降价，宝马3系几乎要贴地飞行，奥迪A5L如果入门能压到35万以内，真能吸一波年轻人。可顶配一旦上50万，谁还不如加点预算直接上A6L？现在BBA都卷到没脾气，奥迪这个混动+鸿蒙，卖点确实新，但真能抢市场，得看后续实测。比如华为车机死不死机、智驾城区到底能不能用、混动系统抖不抖、后排能不能真躺平，这些只有车主用过才知道，试驾视频全是官方剧本，信不得。

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A5L这波是豪华油车的最后疯狂，还是临门一脚的逆袭？我看更像是传统品牌的一次“垂死挣扎”，不过招数确实有新意。等8月首批车主晒体验，朋友圈该炸锅了。现在吹得再猛，真打脸那天，瓜可别错过。要我说，这年头，油车都要靠华为来续命，时代变得太快了。你觉得奥迪这步，值吗？

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