新能源七车霸榜前十，轩逸成燃油独苗，合资车为何集体暴跌？

最近一周的轿车销量数据出来了，新能源车真的把燃油车打得找不着北了。7月21到27号这七天，前十名里新能源直接占了七个位置，星愿这车卖得最猛，破万了直接坐上冠军宝座，比亚迪秦PLUS、宏光MINIEV分列第二第三，连第七名都被小米SU7这新车给抢了。

燃油车就剩轩逸、朗逸、凯美瑞仨“钉子户”了，轩逸靠着省油稳在第五，朗逸第九，凯美瑞第十，要不是这仨撑着，前十榜可能连燃油车影子都没了。以前动不动就卖几万台的雅阁、天籁现在掉到二十六名、四十九名，连卡罗拉(图片|配置|询价)都掉到三十名开外，这跌幅可把合资车企吓懵了。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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中间那波车基本是燃油车最后的倔强了。速腾、帕萨特、迈腾这些德系商务车还在那杵着，但销量都只剩巅峰时的一半。新势力里小鹏M03冲到第十四，长安Lumin这种便宜电动车也排在第十五，连红旗H5这种国产豪车都掉到二十二名，宝马3系勉强卡在十六名，看着挺尴尬。

后面那帮车更惨，从二十三名开始全是新能源车了，连特斯拉Model 3都掉到二十三名，这车以前可是动不动就拿冠军的。豪华车更离谱，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这些以前高大上的车型现在都排在二十七名开外，连前十都挤不进去了。

合资车这回是真栽大跟头了，大众那边迈腾掉到第十二，宝来四十一名，伊兰特四十名，连帝豪这种老国产车都掉到三十七名，以前卖爆的车现在都快没人提了。倒是小米SU7这种新车靠低价和配置杀出来，直接冲进前十，比亚迪干脆把车名都改成“PLUS”“L”“06”这种后缀，看着就唬人。

新能源这波增长可不是靠运气，充电桩现在街边都有，政府还给补贴，连充电速度都快得吓人，15分钟能跑三百公里。燃油车那边呢？轩逸虽然还能卖，但大城市里销量掉四成，凯美瑞靠混动撑着，但年轻人早被智能化电动车抢走了。

这事儿到底会怎么发展，咱们走着瞧。反正现在买车，新能源和燃油车已经不在一个赛道上了，一个天上一个地下，合资车这回怕是真要凉透了。