预算 10 万出头，想买辆适合家用的中级轿车，可以看看这款

选车时，外观往往是给人的第一印象，家庭用户也不例外，既希望耐看又不想过于张扬。朋友家计划换辆中级轿车，预算 10 万出头，除了外观，还要求空间大、智能实用、续航可靠。恰逢五菱星光 2025 款上市，我们便去 4S 店一探究竟。价格方面，插混版限时置换一口价 7.68 万 - 9.48 万，纯电版 9.98 万 - 11.58 万，叠加国补和地补最多可省 2 万，在预算范围内（具体补贴可咨询当地经销商）。体验后发现，这款车在外观及家庭用车的其他关键方面都有可圈可点之处。

五菱星光 2025 款的外观在展厅里看着很协调。朋友见到实车，说比网上图片更显质感。车身线条从车头延伸至车尾，流畅舒展，没有生硬的转折，引擎盖上的线条勾勒出力量感，从车头一直延伸到 A 柱，让整车显得精神。溜背造型带点灵动，不像有些家用车那样呆板。展厅里有黑色和紫色两款车，黑色沉稳，适合喜欢低调的家庭；紫色很特别，阳光下能看到细密的珠光，不同角度观察，会透出淡淡的蓝或红，像傍晚的霞光。漆面触感光滑细腻，用指甲轻划没有痕迹，销售人员介绍，采用多层喷涂工艺，第一层是电泳层，防锈效果好，上面还有色漆和清漆，抗刮性优于普通漆面，停在小区被树枝蹭到，也不易留印，不会显得掉价。

销售人员提到，这款车风阻系数 0.228Cd，在同级别里表现不错。车头下方的导流槽设计巧妙，能引导气流流过车轮两侧，减少车底乱流；车尾的小尾翼不仅美观，高速行驶时还能增加下压力，让车辆更稳定，尾翼角度经过多次测试，不同车速下都能发挥作用。这些设计既提升了外观美感，又能降低风阻，销售人员举例，跑高速时，风阻低的车每百公里比风阻高的能省 0.5 度电或 0.3 升油，一年下来能省几百元，家用车这样设计，好看又节能，挺实用。

坐进车内，关闭车门，外界的声音明显减弱。朋友说，比他现在开的车隔音好，那辆车行驶时胎噪和风噪大，跑高速说话得大声喊。销售人员介绍，车辆用了双层隔音玻璃，车门密封条比普通车厚 2 毫米，底盘加了 3 层隔音棉，发动机舱也有隔音罩，轮毂表面有特殊纹路，能减少空气湍流产生的噪音。之后在周边道路试驾，经过菜市场附近的碎石路，车速 60km/h，胎噪不明显，车内正常交谈没问题。“以后带孩子出门，他在后排睡觉，应该不会轻易被吵醒，上次开旧车，过个减速带孩子就醒了，哭一路。” 朋友说。座椅软硬适中，表层是仿皮材质，摸起来像麂皮，不打滑，仔细摸能感觉到细密纹理，增加了摩擦力。朋友坐了 10 分钟说：“不硌腰，也不会陷进去，腰部有轻微支撑。上次开同事的车跑长途，腰累得厉害，这车座椅应该更舒适。” 座椅调节是旋钮式的，比拉杆式精准，还能调腰部支撑，可根据不同人调整，旋钮转动有轻微阻尼感，操作顺手。后排中间地板平整，坐中间的人不用蜷腿，朋友父母试坐后，说比家里另一辆车舒服，座椅靠背角度合适，不直不躺。

家庭用车，空间是否充裕直接影响出行体验。我身高 1 米 78，调整好驾驶位，座椅前后高低合适，头顶还有一拳三指空隙，不压抑，车顶头部位置做了内凹处理，抬头也不会碰头发，驾驶位腿部空间充裕，长途驾驶不会腿酸。朋友身高 1 米 8，坐进后排，将前排调至他驾驶的位置，膝盖离前排靠背还有两拳多，跷二郎腿脚尖也碰不到前排，中级车有这样的空间表现很不错。

后排中间位置体验也很好，不像有些车有高凸起，这里基本平整，坐中间的人能自然放平脚，长途乘坐也不难受。后备厢空间也很重要，带孩子出门，婴儿车、 diaper 包、购物袋、折叠轮椅（朋友家有老人）都得放。后备厢开口宽 1.2 米，放两个 28 寸行李箱后，旁边还能塞个大号 diaper 包和几袋水果。后备厢内壁光滑，边角圆润，放东西不会被刮到。后排座椅能按比例放倒，放倒过程顺畅，轻轻一拉就行，放倒后与后备厢形成约 1.8 米的平面，周末出游，折叠婴儿车、露营帐篷等都能轻松装下。朋友摸了摸后备厢底板说：“很平整，底板下面有个隐藏储物格，能放应急工具、充电线之类的小物件，拿取方便，储物格盖是液压支撑的，不用费力打开。”

朋友在纯电版和插混版之间有些纠结，销售人员介绍两种版本都有。纯电版有 510km 和 610km 续航，按他每天上下班往返 30 公里，周末去父母家 15 公里算，610km 版本充一次电能用一周，小区有充电桩，晚上谷时电每度 0.3 元，一周电费约 8 元，比加油省。插混版纯电续航 70km、150km，70km 够日常通勤，150km 能应对周末短途游，跑长途回老家（单程 300 公里），没电了加 92 号油就行，亏电油耗 3.8L/100km，一箱油能跑 1000 多公里。关键的是续航真实，不会表显 500km 实际只跑 300km。

销售人员介绍，中汽中心夏测时，40℃高温下，纯电版开空调并打开座椅通风，模拟真实用车，续航保持率 85% 以上，610km 版本实际能跑约 520km，这样的结果参考性强。朋友之前租过别的电动车，夏天开空调续航减半，表显 200km 实际只跑 100km，他说：“就怕这样，这车能通过高温测试，让人踏实。” 销售人员还说，冬天低温续航保持率 75% 以上，电池组有预热功能，插充电枪能提前加热，对北方用户友好。

对于有孩子的家庭，车辆安全很重要。五菱星光 2025 款在这方面让人放心。销售人员说，神炼电池通过多项严苛测试，包括电芯针刺、挤压、火烧，甚至模拟枪击，都顺利通过，安全标准高于国家规定，电池外壳用特殊合金材料，能承受高强度冲击，带孩子出门，电池安全是重点，这样的测试结果让人踏实。车身 75% 用高强度钢，A 柱、B 柱等关键部位用热成型钢，硬度 1500MPa，相当于每平方厘米能受 15 吨力，碰撞时抗撞性应该不错。驾驶时难免分心，这款车的碰撞预警功能有帮助，前方车突然减速或有行人横穿，会先发出滴滴声，仪表盘出现红色警示图标并闪烁，很醒目，若距离过近没反应，车辆会自动轻踩刹车，减轻碰撞力度，减少小刮小蹭。后排有两个儿童座椅接口，位置清晰有标识，旁边有小储物槽，可放固定带，按说明书几步就能装好，比朋友家旧车隐藏深的接口方便。后门儿童安全锁是旋转式的，比拨杆式耐用，锁上后从里面打不开，锁的位置有凸起，方便开关，能防孩子误开车门，这些细节考虑周到。

车内智能配置使用方便，10.25 英寸中控屏分辨率高，显示清晰，屏幕有防眩光涂层，阳光直射也能看清，操作反应快，滑屏、点图标不卡，开导航、换歌迅速。支持语音控制，说 “你好，五菱”，就能让它开 24 度空调、开天窗、导航去人民公园，语音识别准，带点方言也能听懂，不用分心按按钮，开车更安全。空调有 PM2.5 过滤功能，能挡粉尘、花粉和异味，滤芯可更换，周期长，销售人员现场演示，车外制造烟雾后，车内 PM2.5 很快降到个位数，对有过敏孩子的家庭好。方向盘是皮质的，手感好，大小合适，握着舒服，上面的多功能按键是触控式的，轻触有反馈，左边控制巡航，右边控制音乐和电话，盲操作不易按错，很方便。

朋友是刚拿驾照三个月的新手，停车是难题，尤其在车多的商场停车场。试驾时，销售人员找了个像商场的窄车位（左右剩 50 厘米，前后约 2 米多），演示智能泊车。按挡把旁的按钮，中控屏显示周围 3D 图像，2 秒认出车位，问 “是否开始”，确认后，车自己打方向、进退，显示与前后车距离，有人经过就停下，人走了继续，30 秒停好，没来回折腾。“这功能实用！上次在商场停车场，我倒了 5 分钟，方向盘打十几次，后面堵一串车，喇叭响不停，很尴尬。” 朋友点头，还自己试了试，虽然紧张，但在系统引导下也停好了。

我们体验了高速领航功能（封闭路段模拟），销售人员设好 100km/h 速度和 30 米跟车距离，车能在车道中间稳定行驶，不左右晃，路面有起伏，方向盘微调，不跑偏。前车慢，它也慢，保持安全距离；前车快，它平稳加速，没有顿挫。转弯时，方向盘缓慢转动，像老司机开车，不突然打方向，转弯角度合适，不压线。“以后跑高速开两小时，脚能轻松些。” 销售人员强调，这只是辅助功能，得一直看路况，手不能离方向盘，不能看手机，系统会提醒握好方向盘，突发情况需人工处理。

综合来看，这款车在外观、空间、续航、安全、智能等方面都能满足家庭用车需求。朋友觉得，它的智能配置解决了新手停车和高速驾驶的困扰，空间够一家使用，续航扎实，价格也在预算内。在我看来，家庭用车关键是实用，能解决日常出行问题，五菱星光 2025 款在这些方面做得扎实，没有花哨功能，7.68 万起的价格加补贴后，性价比不错。预算 10 万出头，想选辆适合家庭日常出行的中级轿车，不妨去 4S 店试试，毕竟每个人感受不同，亲自体验才能知道是否合适。