亿！咖通科技亮相2025世界人工智能大会

七月上海世博会挤满了人，全球车企都在盯着WAIC 2025的展台。

亿咖通这回带着舱驾一体的安托拉平台杀出来，直接把智能汽车的内卷战火烧到了大模型时代。

国产车机系统这波是真要站起来硬刚国际大厂了。

看吉利银河M9(图片|配置|询价)的车机演示，语音助手能记住用户三天前调过的座椅角度。

这可比某些合资车卡顿的中控屏强太多。

龙鹰一号芯片都上7纳米了，红旗吉利领克全系在用，价格居然和国外中端芯片差不多。

说好的国产芯片溢价呢？

大众全球车型选装安托拉系统这事够狠。

德国人能用中国方案，搁三年前谁敢信？

特斯拉FSD还没解决的城市领航，国内厂商已经在搞座舱融合了。

HWA+ALC+APA三件套打包进车机，这回OTA升级怕是要按小时计费了。

具身智能吹了两年，总算看见量产车落地。

ECARXperience系统那个生成式UI，中控能根据天气自动换主题。

下雨天界面真会滴水特效，这花活整得比特斯拉露营模式实在。

就是不知道骁龙8295车主现在啥心情，刚买的车机芯片又要过时？

业内都在猜亿咖通会不会开放AutoGPT给第三方。

现在车载大模型都是各玩各的，要是能统一接口，搞个汽车界的安卓系统就有戏看了。

听说小米汽车的人在展区转了三圈，雷军前两天刚说要做车机生态，这下有现成作业可以抄。

安全问题倒是没人提。

ASIL B认证听着唬人，实际路上跑起来，车机死机了辅助驾驶还管不管用？

某新势力去年OTA升级变砖的教训还在呢。

车企卷智能化的步子是不是迈太大了，得给消费者留点反应时间吧？

具身智能这概念炒得火热，说到底还是用户数据喂养出来的。

亿咖通说他们的多模态引擎能主动感知情绪，万一车机比老婆还懂你，这隐私窟窿得多大？

欧盟那边刚罚完特斯拉数据违规，国内厂商别光顾着炫技。

看到领克10 EM-P实车演示，语音控制能精确到“打开右后窗三指宽”。

这种细节打磨确实到位，比某些车机只会开关窗强多了。

就是不知道方言识别怎么样，上次试驾某国产车，山西话给它整死机了。

AI定义汽车喊了五年，这次算是看到真东西。

从固定界面到生成式交互，车机真要变成轮子上的智能手机了。

传统车企现在慌不慌不知道，至少博世大陆这些Tier1供应商该失眠了。

国产方案性价比碾压，老外的好日子怕是要到头。

吉利银河A7那个AR-HUD看着唬人，实际投射亮度够不够？

特斯拉砍掉仪表盘被骂惨了，这回HUD要是再翻车，消费者耐心可经不起折腾。

技术突破是好，但别让车主当小白鼠啊。

具身智能再牛，终究要回归出行本质。

亿咖通这波秀肌肉确实提气，但别光顾着堆参数。

车说到底还是用来开的，别整得跟移动游戏厅似的。

哪天死机了还能安全靠边，才是真本事。

这届WAIC看完，感觉汽车行业要变天。

以前是国外技术卡脖子，现在国产方案直接掀桌子。

从芯片到系统全自研，亿咖通给行业打了个样。

接下来就看其他厂商跟不跟，智能汽车的价格战估计要打到白刃见血了。