“灯厂”新作，FSD减震+双多连杆，配联动4屏，有激光雷达，稳！

说到一线大厂奥迪，可能大家都对其“灯厂”的营销印象深刻，当然，作为能和宝马、奔驰并列的一线汽车品牌，奥迪可不止灯光这一个“杀手锏”。此次，奥迪将在今年下半年带来全新纯电中型SUV——奥迪Q6L e-tron(图片|配置|询价)，以新丁来敲响国内纯电中型SUV市场的大门，为了能够让新车拥有足够强的实力，奥迪可没在新车上吝啬，不仅把自己压箱底拿手的操控性能配给了奥迪Q6L e-tron(品技术)，还和国内大厂华为达成了智能化合作，似乎以奥迪Q6L e-tron(用车口碑)这辆新车的实力，奥迪这次对国内中型SUV领域的敲门战稳了。

如果你足够关注国内当下主流的购车群体，就会发现，越来越多买车的消费者开始年轻化，也因此，奥迪Q6L e-tron外观造型也倾向于相对年轻时尚的设计，前脸是我们熟悉的熏黑方正的大尺寸格栅，不过因为新车是纯电车型，所以格栅只留了细小的点阵式缝隙，看起来颇有造型感，格栅中间有我们奥迪的五环标识，两侧安装有上挑的大灯组件，并隐隐延伸到加盖上，形成有力量感的凸起，以此来装点前脸大气的形象。

再来说说新车的灯光设计，奥迪Q6L e-tron不愧出自于奥迪灯厂旗下，车身前后均配备有四环LOGO，并支持点亮，亮起来具备显眼的科技感，除了可以发光的前后LOG之外，新车还在前脸用到星辰矩阵大灯，具备694m的远射距离，还能在驾驶的时候自适应开关，就算在狭窄的对车环境中，也不用担心会车时会闪到对面驾驶员的眼睛，车尾还设有贯穿的灯光，进一步加强新车科技化的氛围感。同时，奥迪Q6L e-tron还在车内设有环抱式的交互灯带，84颗LED灯光和256色车内氛围灯。由此可见，新车灯光在保留实用性的同时，兼顾了美观性，奥迪不愧于“灯厂”的称号。

奥迪Q6L e-tron其实不仅是外观上延续了家族式的LOGO和大气稳重的设计元素，还在驾控上给到了出色的一面。比如说，奥迪Q6L e-tron全系车型在动力上，均使用到自研进口电机，电机采用8道扁线绕组、创新油冷、干式油底壳技术，还兼顾有FE赛道基因，我去实测新车的时候，车辆在运动模式下，可以直接弹射起步，开起来驾控手感丝毫不输油车，底盘上前后五连杆的悬架，加上前悬架全铝的设置，不仅优化了驾控的稳定性，还以轻量化底盘和FSD频率减震器的搭载，为驾驶操控提供有舒适丝滑的感受。值得一提的是，奥迪Q6L e-tron还在底盘上设有iBRS解耦制动器，在场地模拟中，新车可以正在150ms响应到位，结合打辅助驾驶中的辅助刹停，就算是急刹也不有过于窜动的感觉，德系驾控调校出色，很有奥迪一线大厂车型驾驶的质感。

要说现在国内出名的智能驾驶辅助，华为大厂和车圈合作的智能驾驶辅助系统算是其中一个，所以这次奥迪学聪明了，新车直接搭上了华为智能驾驶辅助的大船，顶配车型标配有双激光雷达，并辅以华为乾崑辅助驾驶系统，支持城市/高速NOA驾驶辅助领航、全场景智慧泊车等等辅助功能，其中城市NOA辅助当中还囊括有红绿灯路口启停、障碍物识别绕行等一些基础的驾驶辅助，提高驾驶出行的便利度，让新车也加入国内车圈内卷智能驾驶辅助的浪潮。在不好停车的地方，新车还能进行自动泊车、循迹倒车以及记忆泊车，后期只要有常走记忆的路线，就不会出现找不车或者找不着停车位的现象了。

这还没完，光是在驾驶辅助上有华为智能化的协助之外，奥迪Q6L e-tron在座舱方面，也融入了华为的合作，以往见到奥迪的纯电车型，中控区域可能就一个不对称倾向于主驾的中控、仪表双联屏，而此次新车除了有14.5英寸的中控屏幕和11.9英寸的仪表屏之外，还在副驾增加了一个10.9英寸的娱乐屏，且整个中控台面的3块屏幕都不是摆设，车机支持语音识别、定制高德地图导航、芒果视频等等丰富且有趣味性的人机交互功能和热门软件，在开车的时候主驾不方便观看的话，副驾也可以在前方的副驾屏幕上自行观影玩耍，既能胡互相联动又能独立使用，智能化程度还真不弱。此外，新车主驾前方还有一块不显眼的屏幕，就是88英寸的HUD抬显，有了抬显的存在，平时开车也不用担心找不到路、导航走错的情况了。

还忘了一点，奥迪Q6L e-tron作为纯电车型，续航方面也是挺出彩的，要知道同级且价位要40多万的宝马iX3纯电续航至多为540km，而奥迪Q6L e-tron入门款CLTC纯电续航就有752km，顶配CLTC纯电续航为709km，且新车和保时捷合作了提供有全域800V平台，支持10分钟完成294km的续航充能，快充仅需0.35小时，加上Bank Charging组合充电的配备，新车就算出门在外找不到800V的快充桩，也能兼容400V的充电桩，充电补能速度一样不慢，变相降低奥迪Q6L e-tron的续航焦虑。

写在最后：在新能源快速发展的这两年，不仅是新势力品牌、国内大厂以及合资车企对这个领域虎视眈眈，一向以燃油车型的一线品牌也有相应的危机感，此前奥迪已经推出了奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5 e-tron等车型，可惜销量一般，而这次的奥迪Q6L e-tron，算是奥迪的诚意新作，从上述产品力之中可以感受到，奥迪Q6L e-tron自身实力延续了奥迪家族的优势，而在奥迪目前还不擅长的领域，也有华为大厂的查漏补缺，以此来提升奥迪Q6L e-tron作为新能源车型，在智能化方面的短板，提升新车整体综合实力。目前奥迪Q6L e-tron的预售价为35.3万-38.3万，结合奥迪自身的品牌光环以及出色的实力来说，新车想要在国内中型纯电SUV领域中站稳脚跟应该不是问题。对此你们认为呢？