零跑C01与比亚迪秦 PLUS，谁是你的购车首选？

零跑C01(品技术）的外观设计宛如暗夜中的璀璨星辰，极具辨识度与特色。众多车主纷纷反馈，其前脸造型在停车场景中堪称吸睛利器。就职于某大型商场的上班族王先生分享道："每次下班后，在昏暗的地下车库里，C01 的流水呼吸大灯宛如灵动的精灵眼眸，数字晶体灯组点亮时，光线如繁星般闪耀，辨识度极高。相比之下，同事的秦 PLUS 就黯淡许多，找车时 C01 着实方便了不少。" 这款车拥有 5050mm 的修长车身，流畅的线条勾勒出舒展大气的视觉效果。然而，在提车初期，有车主也存在担忧，车主李女士坦言："刚提车时，面对窄路会车的情况，心里难免忐忑不安，生怕车身太长难以操控。但经过一段时间的驾驶，我惊喜地发现 C01 的转向精准度超乎想象，方向盘的反馈清晰且灵敏，在熟悉了车辆性能后，即便在小区复杂的路况中穿梭，也能轻松应对，游刃有余。"

零跑C01

最低售价：13.68万起

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车7.98万起 | 36辆

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比亚迪秦 PLUS DM-i 采用经典的 Dragon Face 设计语言，整体风格偏向传统家用，简约而不失稳重。不少车主评价其外观 "耐看但特色不明显"，属于那种初见不觉惊艳，但越看越有韵味的类型。居住在某小区的张阿姨提到："我们小区里秦 PLUS 的保有量特别大，同款车随处可见，外观相似度极高。有时候下楼取车，远远看去，都分不清哪辆才是自己的，必须走近仔细查看车牌才能确认。" 不过，秦 PLUS DM-i 的车尾小鸭尾设计却收获了诸多好评。一位资深车主赵先生表示："在高速过弯时，这个小鸭尾设计发挥了重要作用，它有效地提升了车辆的空气动力学性能，让车身稳定性大幅增强，侧倾感比我预期的小很多，驾驶起来更有信心了。"

空间体验：家庭用车的真实乘坐与储物感受

零跑C01(用车口碑)的空间表现得到家庭用户较多认可。2930mm 的轴距在同级别车型中堪称佼佼者，这种越级的轴距设计，为后排乘客营造出了极为宽敞的乘坐空间。经身高 1.85 米的车主实测，当他将前排座椅调整到舒适坐姿后，后排膝盖离前排座椅竟有两拳以上的距离。春节期间，他驾驶零跑 C01 带父母返乡，全程长达 6 小时的车程，父母在后排不仅能自由伸展双腿，还能轻松调整坐姿，全程没有出现腰酸背痛的情况，这是同价位不少车型难以达到的舒适体验。后排纯平地板设计更是二胎家庭的福音，从空间设计原理上看，这种设计极大减少了中间乘客腿部的束缚感。有家长分享，全家出游时，中间座位坐老人不用蜷腿，孩子在后排玩耍走动也不会磕绊，无论是短途郊游还是长途旅行，都能满足家庭出行的多样需求。

在储物空间方面，零跑C01(图片|配置|询价)的实用性同样值得关注。449L 的超大后备箱，配合可完全放倒的后排座椅，为用户提供了灵活多变的储物方案。对于露营爱好者而言，这个空间堪称 “宝藏”。一位资深露营玩家兴奋地表示：“折叠婴儿车、帐篷、野餐箱，甚至烧烤架等装备一股脑全装下，竟然还有富余空间。对比过朋友的秦 PLUS，同样的装备，他的车却需要分两次运输，零跑 C01 的装载能力太让人惊喜了。” 此外，零跑C01(逛导购)还配备了前备箱，虽然容积不算特别大，但利用率极高。日常使用中，车主们习惯将充电枪、急救包、洗车工具等常用物品放在前备箱，这样一来，后备箱就能始终保持整洁有序，相比秦 PLUS 的单一储物空间，这种设计无疑更加贴心实用。

比亚迪秦 PLUS DM-i 作为紧凑型轿车，空间表现能满足基础需求，但与零跑C01(用车口碑)相比存在一定局限。身高 1.75 米的车主反馈，当他将前排座椅调整到舒适坐姿后，后排腿部仅剩约一拳半的空间。在日常通勤场景下，这样的空间表现尚可，但一旦遇到满载三人的长途出行情况，中间乘客就不得不侧身而坐，长时间乘坐极易产生疲劳感，舒适性大打折扣。在储物空间方面，秦 PLUS DM-i 的后备箱常规状态下能容纳两个 20 寸行李箱，但后排座椅放倒后存在明显坡度，这使得放置婴儿车、大件家具等物品时，不如零跑C01平整方便，在空间的灵活性和实用性上稍显逊色。

动力性能：不同场景下的驾驶体验差异

零跑C01提供的纯电 + 增程双选择，可适应不同的用车场景。纯电版车主王先生的日常通勤体验："单程 30 公里，525km 续航每周充一次电足够，加速响应比燃油车快，红绿灯起步时表现较为轻快。" 高速表现同样稳定，他提到："一次雨天超货车，深踩电门后动力输出线性，超车过程比朋友的秦 PLUS 更为平稳。"

增程版车主李女士的长途体验具有参考性："上个月全家自驾游往返 1200 公里，满油满电出发，仅在服务区补加一次油，到达目的地后表显剩余续航 120km，全程没有明显的续航顾虑。市区用电代步时，每月电费仅 50 多元，比之前的燃油车费用减少较多。"

比亚迪秦 PLUS DM-i 的油耗表现较为稳定，车主赵先生分享："日常通勤用纯电模式，周末郊区往返用混动，表显亏电油耗稳定在 4.2L 左右，加 200 元油能使用一个多月。" 但动力输出存在一定不足："急加速时发动机介入有明显噪音，高速时速超 100km/h 后再加速，动力表现不如 C01，满载爬坡时差异更为明显。"

智能与舒适配置：日常使用中的便利与不足

零跑C01 的智能配置在实际用车中带来一定便利。2.5K 三屏设计让多场景用车更灵活，有车主对比后说："中控屏导航、副驾屏播放儿童动画，后排还能语音控制空调，互不干扰的体验比秦 PLUS 的单屏设计更丰富。" 车机偶发的启动卡顿问题通过 OTA 升级得到改善，多位车主反馈："最近两次系统更新后，操作流畅度有明显提升。"

驾驶辅助功能对新手较为友好，一位新车主的高速体验："第一次跑高速启用 ACC+LCC，车辆能保持车道和跟车距离，脚不用一直踩电门，长途驾驶比开秦 PLUS 轻松一些。尊享版的自动泊车实用性较高，小区 3.5 米宽的车位，之前开秦 PLUS 需要多次调整，现在 C01 一键操作即可入位。"

舒适配置的实用性存在差异，北方车主对座椅加热评价较好："冬天上车开座椅加热，3 分钟后背就有暖意，比空调制热快；夏天通风功能避免后背出汗，长途开车舒适度比没有通风功能的秦 PLUS 更优。" 电动感应尾门的使用频率也较高："买菜回来双手提满东西，脚扫感应区就能开门，不用像开秦 PLUS 那样放下东西掏钥匙。"

比亚迪秦 PLUS DM-i 的车机系统稳定性不错但功能相对单一，车主评价："导航、音乐播放基本流畅，语音控制调音量反应快，但屏幕分辨率和 C01 的 2.5K 屏有差距，细节显示不够细腻。" 驾驶辅助功能仅能满足基础需求："高速跟车时偶尔会偏离车道，需要时刻留意修正，稳定性不如 C01 的辅助系统。" 座椅配置存在一定不足，南方车主普遍反映："只有加热没有通风，夏天长时间开车后背容易出汗。"

价格与性价比：真实购车时的对比选择

同价位对比下，零跑C01的配置表现成为部分家庭的选择因素。多位车主分享选车过程："13 万左右预算，C01 尊享版比秦 PLUS 120km 尊贵版多出后排座椅加热、前排双层隔音玻璃、12 扬声器音响，空间也更大一些，配置差异较为明显。" 有车主特意测试隔音效果："60km/h 时速下，C01 车内噪音比秦 PLUS 低 3-4 分贝，高速行驶时交流更轻松。"

选择秦 PLUS 的车主则更看重品牌因素："比亚迪混动技术应用时间较长，身边开秦系列的朋友较多，保养网点也更密集，虽然配置少点但使用较为放心。" 但他们也表示："同价位下，C01 的空间和配置确实有吸引力，家里人多的话会优先考虑空间较大的车型。"

总结：不同需求下的选择参考

从真实用车体验来看，零跑C01在家庭用户关注的空间、动力适应性、智能配置等方面表现较为均衡，适合多人口家庭的日常通勤与长途出行。正如一位车主所说："它虽有需要改进的地方，但在这个价位能提供这样的空间和配置，日常使用较为顺手。"

比亚迪秦 PLUS DM-i 的优势集中在油耗经济性和品牌认知度，更适合以市区通勤为主、对配置需求不高的用户。有车主评价："开着省心省油，适合对空间和配置要求不高的小家庭。"

买车需结合自身实际需求：如果家庭出行频繁、注重空间和配置体验，零跑C01值得试驾；如果主要市区代步、看重油耗和品牌熟悉度，秦 PLUS DM-i 也是可行的选择。你家的用车场景更适合哪款车型？欢迎在评论区分享你的选车经验～