华为便宜智驾车来了！价格低但争议多：20万能买高配还是选便宜车

7月14号华为和上汽合作的新车尚界H5(图片|配置|询价)正式公布了。定价大概15万到20万，主打智能驾驶。但这车刚发官图就被骂丑，有人说这车长着张"月入不过万"的脸，价格低归低，买完没面子。不过比亚迪吉利的低端车也长那样，但人家卖得挺好。现在大家争论重点变成：买车到底要好看的皮囊，还是性价比高的配置？

尚界H5其实可以看做问界M5的简化版。用的是华为最新的智驾系统4.0，还带激光雷达。但电池和电机都缩水了，纯电版马力比M5低了50kW，增程式电池少了接近10度，综合续航也少了一百公里左右。这些数据可能对普通人来说没什么，但说明这车为了降价确实做了不少减配。

官方要是分个高低配版本的话，高配版大概带着激光雷达能跑无图城市导航，基础版只能用摄像头实现基础智驾。这种分级挺常见的，但问题来了：花20万买辆动力弱续航短的智驾车，值不值？

对比一下比亚迪唐DM或者汉DM的高配版，同样带激光雷达的都要23万往上。尚界H5便宜三万多，但少了东西也多。有人觉得能省下钱买高阶智驾划算，也有人说省下的钱不如直接买电池更大的车。这时候就得看个人需求，要智驾优先还是续航优先。

还有个替代方案是深蓝L07，虽然没进华为阵营的"5界"名单，但价格不到15万。电池和电机参数比尚界H5高，就是没那套华为智驾系统。如果预算实在不够，买个动力强续航长的传统车型，可能比买个便宜的高配智驾车更实际。

现在市面上打着华为标签的智驾车越来越多，但硬件配置开始分级。这说明华为想靠性价比抢占更多市场。对比亚迪吉利来说压力不小，他们的低端车型现在不仅要拼价格，还得面对技术品牌的冲击。

总之这车能不能火，主要看两个因素：一是智驾功能在实际开起来好不好用，二是消费者到底愿不愿意为这套系统接受减配。现在买20万车，高配智驾和实用性能中间选哪个，自己掂量吧。