颜值够高，动力够强，年轻人豪华中型轿跑之选，奥迪A5L实力解析

如果你既想要轿跑的颜值和操控，又需要家用的空间和实用性，那奥迪A5L会是个值得考虑的选择。它不像纯粹的性能车那么极端，也不像普通家用车那么平淡。既想要传统豪门的品质感，又想尝鲜智能科技的人。如果你正在考虑换车，不妨去4S店试试，重点体验华为ADS在拥堵路况下的表现，再摸摸后排座椅的舒适度。

7月20日，一汽奥迪A5L(图片|配置|询价)以"先享礼遇价"25.68万-28.98万元正式入局，这台定位"中型豪华轿跑"的新车，外观挺抓眼，引擎盖的勺型切口能分散强光，OLED尾灯在辅助泊车时显示转向箭头，实用又显科技。内饰三块大屏+AR-HUD，信息显示清楚，但CarPlay无线连接稍慢，语音控制偶尔“听不懂”。那么，新车到底具有哪些魅力呢？一起跟随笔者的脚步来了解一下吧。

外观设计方面：一汽奥迪A5L的车头较为扁平，前脸六边形大嘴格栅富有视觉冲击力，并且四环车标和左右的灯带都可以点亮，LED头灯组包含双模块远近光、阵列式数字LED日间行车灯，预计支持8组个性化灯光签名样式，自适远近光可实现精确照明控制避免对向眩光。车身尺寸长宽高分别为4903/1883/1427mm，相比一汽奥迪A5L（车长4902mm）、奔驰C级（车长4882mm）、宝马3系（车长4838mm）更大一些，轴距则为2922mm。车身侧面采用溜背式轿跑造型，加之20英寸熏黑轮毂+红色刹车卡钳，战斗感呼之欲出。而无框车门、内嵌式隐藏门把手的加持，又带来了时尚、前卫属性，并提供米白色、灰色、蓝色、红色、绿色等多种车色可选。新增的极光紫车漆与茉莉白、青城绿等配色，进一步满足个性化需求。车尾部分，贯穿式的OLED尾灯设计独具特色，364个发光单元可实现精细清晰且丰富的图像显示，使尾部灯光宛如 “车外显示屏”，不仅提升了车辆的辨识度，还在夜间展现出独特的魅力。双边双出的排气布局进一步彰显了其运动属性。此外，A5L还提供青城绿和丹霞棕两种中国市场专属车身颜色，满足消费者对于个性与时尚的追求。

内饰方面：奥迪A5L的内饰整体同样也是以舒适、精 致、豪 华为主，通过相应的公开资料图片就不难看出，新车在扶手区域、车门内侧以及中控台等这些伸手就可以触及到的位置，都采用了大量的真皮/软性材质对其进行覆盖，再加上精湛、一流的缝线工艺水准，进而营造出一种舒适又豪华的既视感。中控台的部分则采用了比较大方的设计，整体线条看上去也很流畅，布局的也十分合理，还有一些功能按键的加入，让整个驾控过程变得更加的方便和富有乐趣。位于中控台上面的双联屏设计，也有效的提升了车内的科技与豪华感。中控台上面从左至右分别是12.3英寸的彩色全液晶仪表屏以及10.1英寸的超薄大屏幕，大屏不论是从色彩的饱和度还是清晰度上面，都比较给力，而且整个操控也十分的流畅，且响应速度也没有出现延迟。当然了，像时下主流的OTA升级、语音控制、 多媒体娱乐等智能化配置也一应俱全，能够为用户的多元化实际选购需求带来满足。此外，它还配备有HUD抬头显示，驾驶员能够把有关车辆的信息统统投射到车辆前方的挡风玻璃之上，如此一来，驾驶员并不需要低头，就可以对车辆的速度、油耗等有进一步的掌握，有效的提升了驾驶的安全性和便捷性。三幅式多功能方向盘采用真皮打孔材质包裹，握感舒适，集成了众多常用功能按键，操作便捷。全液晶仪表盘显示清晰，可提供多种显示模式，满足不同驾驶场景需求。车内还配备了先进的抬头显示系统，将重要信息直接投射在前挡风玻璃上，让驾驶者无需低头即可获取关键信息，提升驾驶安全性。此外，车内还配备了102颗LED组成的RGB星空顶，可与氛围灯颜色一起调节，营造出浪漫的驾乘氛围，同时具备类似电动遮阳帘的效果，可调节天幕透光性，还提供多种样式切换 ，带来无与伦比的舒适享受。舒适性配置上，座椅采用Nappa真皮与Alcantara拼接材质，搭配激光雕刻纹路和触控加热功能，提供了极佳的包裹性和舒适性。车内还配备了自动空调、后排出风口、空气净化系统等，为乘客营造一个舒适的车内环境。同时，还具备无钥匙进入、一键启动、电动后备箱、手机无线充电等便捷配置，让日常使用更加轻松便捷。

智能辅助方面：奥迪A5L所搭载的是同级车走在行业前 列的华为辅助驾驶系统，这实际上也是上汽奥迪A5L在行业当中较早搭载了华为乾崑驾驶技术的燃油车，再加上2个激光雷达的加持，可以对车辆周边的各种复杂路况信息有全方位的感知，进一步确保了驾乘的安全性。当然了，再加上自动泊车、自适应巡航以及车道保持等辅助功能，对于那些刚刚拿到驾照的新手小白来说，也可以开起来更省心、放心。比如其中的自动泊车这个功能，在它的辅助下，就可以将看似复杂的停车变得更加的轻松，当驾驶员在按下了按钮之后，车辆就能自己寻找到很为合适的车位，并自动进行停车，有了该功能，再也不用为停车而发愁了。一汽奥迪A5L展现出了十足的诚意。全系标配可发光车标、矩阵大灯、九分区可调光全景天幕，科技感与豪华感十足。安全配置上，配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配等一系列安全配置，为驾乘者提供全方位的安全保障。此外，还搭载了华为乾崑驾驶辅助系统，配备双激光雷达、11个高清摄像头及 12个超声波雷达，支持高速加城区、自动泊车及100米记忆倒车功能。

动力与续航方面：A5L搭载第五代EA888 2.0T发动机，分高低功率版本，未来还有200千瓦高功率车型。实际开起来：低速动力平顺，但中段加速有阶梯感：可变截面涡轮技术让低速加速没迟滞，但中段（60-80km/h）再加速时，动力输出有点“一顿一顿”的，不如宝马3系的8AT顺滑。7速变速箱换挡快，但低速有顿挫：降挡反应挺快，但堵车时1-2挡切换能感觉到轻微顿挫，不如老款A4L的湿式双离合平顺。底盘调校运动，但过坎余振多：前后五连杆悬架过弯支撑性好，但过减速带时，余振比奔驰C级明显，高性能版配CDC可变悬架会好很多，但得加钱选装。quattro四驱系统是亮点，雨雪天气扭矩分配响应时间0.1秒，快速调整动力输出，湿滑路面抓地力明显比前驱车稳。但日常开的话，四驱系统会增加油耗，城市道路百公里油耗9.5L左右，比前驱版高1L。

安全性能方面：这款车的安全性能特别讲究。车架用了潜艇级别的材料，能扛住六倍自重的冲击力，比国际标准还多一半的安全余量。这点他们提到了1938年的翻滚测试，那时候工程师就开始重视安全了。现在这个车的车身设计就是延续这种思路，材料更结实，结构更精密。安全气囊有七个在车里，还有两个可选的后排侧气囊，总共最多九个。这些气囊都经过200多次测试，比国家标准多很多。厂家说这是为了确保气囊弹出时机和力度都合适，保护乘客的时候不会出问题。主动安全方面，车尾的灯组有点特别。用了叫OLED的灯，能显示很多图。比如自动泊车时会闪烁警示灯，提醒后车注意。还有雷达系统，前后加起来有八个传感器，用来提前发现危险。厂家说这能让车在可能发生碰撞前就报警，比以前被动挨撞再保护强多了。

经过深度体验，我感觉A5L更适配三类人群：1.奥迪老车主换购：机械素质延续奥迪传统，底盘扎实，四驱系统可靠，适合习惯德系车操控感的人。2.科技控但不想买新能源车：华为ADS辅助驾驶在燃油车里非常先进，适合想尝鲜智能辅助驾驶又担心续航的人。3.家庭用户偶尔自驾：后排空间够用，座椅舒适，quattro四驱跑山路或雪地更安心。但如果是追求极致舒适或预算有限的用户，建议看看宝马3系或奔驰C级，它们的座椅更软，油耗更低。

综合来看，上汽奥迪A5L 不仅有帅气的造型，还有澎湃的动力性能，以及行业“T0级”辅助驾驶系统——华为辅助驾驶系统。若是如果你还在纠结，不妨去试驾一下，亲身感受它的魅力，再做决定也不迟。毕竟适合自己的才是更好的，不是吗？价格有所惊喜，那显然能吸引不少年轻消费者下定，毕竟奥迪的品牌号召力还是不小。