新能源车市厮杀白热化,消费者挑花眼时吉利突然甩出王炸:下半年连推7款新车,从十万级插混到百万级纯电全面覆盖。
这波既要打比亚迪又要抢新势力蛋糕的操作,属实把价格战玩出了新高度。

看这波新车牌面,吉利明显在搞精准爆破。

银河A7把插混轿车杀到9万区间,反向虚标的2100公里续航专治里程焦虑。

但最秀的还是产品线布局,既有主打实用主义的星耀6换壳车,又有对标库里南的极氪9X,连MPV赛道都甩出带零重力座椅的银河M9。

这种多生孩子好打架的战术,明显是在抢各个细分市场的话语权。

不过豪越R7的换电模式有点让人捏把汗,现在满街都是超充桩,换电到底能有多大吸引力?

现在最关心的是这些狠货能不能准时交卷。

特别是号称三分钟换电的豪越R7,吉利换电站现在铺了多少家?

别整得跟当年蔚来似的,车卖出去换电站还没影。

银河M9学理想搞移动大沙发没问题,但卖二十万的话,冰箱彩电大沙发能不能干过零跑C16?

还有那个叫板仰望U8的极氪9X,百万定价是不是梁静茹给的勇气?

有这预算的土豪,怕是更愿意买传统豪华品牌。

吉利这波车海战术确实凶,但小心别把自己绕进去。

现在新能源车迭代比手机还快,别新车刚上市就成了旧款。

重点还是得把拳头产品打爆,别整得七款车里有五款月销不过千。

消费者现在精得很,参数堆得再猛,不如实打实降价两万。
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