一汽奥迪A5L：轿跑设计感与家用实用性兼具，值得购买吗？

如果你正打算入手一辆豪华车，一汽奥迪 A5L 是市场上关注度较高的车型之一。在竞争激烈的汽车市场中，能将轿跑的设计感与家用的实用性结合得比较好的车型并不多，A5L 可以作为一个参考选项。接下来，我们就详细聊聊这款车的特点，无论你是在选车时有所犹豫，还是想了解日常用车的实际体验，或许都能从下面的内容中获得一些信息。

坐进 A5L 的驾驶座，12.3 英寸的全液晶仪表和 10.1 英寸的中控屏组合营造了一定的科技氛围。全液晶仪表的显示效果较为细腻，内容也比较丰富，并且支持多种显示模式切换。在运动模式下，转速表的显示较为醒目，能让驾驶者及时了解车辆的动力输出状态；切换到导航模式时，它可以全屏显示地图信息，减少了驾驶员扭头查看中控屏的频率，有助于提升驾驶时的专注度。不过，在强光直射下，屏幕可能会出现轻微反光，影响观看清晰度。

中控屏的反应速度比较快，无论是点击还是滑动操作，都能得到及时的反馈，操作体验接近常见的智能手机。通过中控屏可以方便地调节空调温度、切换音乐、设置导航目的地等，操作步骤相对简便。同时，它支持 CarPlay 和 CarLife 手机互联功能，将手机与车辆连接后，手机上的导航、音乐等应用可以投射到中控屏上，减少了驾驶过程中对手机的操作，在一定程度上提升了便利性和安全性。但在部分复杂操作时，菜单层级略深，需要多几步操作才能完成。

A5L 的语音控制系统有一定便捷性。以往驾驶时，调节空调、开启天窗或搜索导航等操作往往需要手动操作按钮，不仅麻烦，还可能分散注意力。而 A5L 只需通过语音指令 “你好，奥迪” 唤醒系统，随后便可下达相关指令，比如调节空调温度、打开天窗或搜索导航路线等，系统通常能较快地响应并完成操作。不过，在环境噪音较大时，系统对指令的识别准确率会有所下降。

此外，这套智能系统具备一定的学习能力，能够根据用户的日常使用习惯进行调整。例如，它可以记录用户常走的上下班路线，在接近出发时间时，会提醒用户路况信息，如 “该出发了，今天路况可能较为拥堵，建议提前规划时间”，为用户提供一些实用的参考。

A5L 配备的 L2 级驾驶辅助功能，对于经常长途驾驶的用户来说有一定帮助。开启自适应巡航功能后，车辆能够根据前车的速度自动调整行驶速度，保持一定的跟车距离，减少了驾驶员频繁操作油门和刹车的频率，有助于缓解驾驶疲劳。

车道保持功能在高速行驶时也能发挥作用。当车辆因驾驶员疲劳或分心出现偏离车道的情况时，方向盘会产生轻微的震动并给予一定的回正力，提醒驾驶员及时纠正方向，有助于保持车辆在车道内行驶。

需要注意的是，驾驶辅助功能并不能完全替代人工驾驶，驾驶员仍需集中注意力，双手不能离开方向盘，确保行车安全。有过一次从北京到天津的驾驶体验，全程使用自适应巡航功能，到达目的地后，疲劳感较以往明显减轻，驾驶过程更加轻松，但在复杂路况下，仍需人工及时接管。

过去，不少人认为轿跑车型的后排空间实用性较差，坐在后排会感到局促，难以舒展。但 A5L 在国产后进行了轴距加长，这一改动使得后排空间有了明显提升。以身高 1 米 8 的乘客为例，坐在后排时，膝盖与前排座椅之间仍有两拳多的距离，即使跷二郎腿也不会感到拥挤。如果家庭成员一同出行，后排乘坐三人也能保持相对舒适的状态。在空间表现上，A5L 相比一些进口轿跑车型更具优势，但由于溜背造型，后排头部空间对于身高较高的乘客来说，可能会略显局促。

A5L 的座椅舒适性较为突出。据介绍，其座椅是根据中国人的体型特点设计的 “云感座椅”，实际乘坐时能较好地贴合身体，提供不错的支撑感。前排座椅配备了腿托调节功能，长途驾驶时，将腿托拉出可以让腿部得到更好的伸展，减少长时间驾驶带来的腿部酸痛。同时，前排座椅还带有按摩功能，提供 9 种按摩模式可供选择。长时间驾驶后，开启按摩功能可以缓解腰部的疲劳感，提升驾驶的舒适度。不过，按摩力度相对较轻柔，对于喜欢强力度按摩的用户来说可能不够理想。

后排座椅的角度可以调节，最大调节角度为 28 度，乘客可以根据自身需求调整到较为舒适的坐姿，即使在后排休息也能保持相对放松的状态。车内配备的三区空调系统，允许前排和后排乘客分别调节温度，能够满足不同乘客对温度的需求，比如老人可能偏好较高温度，而小孩可能喜欢稍低的温度，三区空调可以兼顾到这些差异。全景天窗的设计让车内采光效果更好，打开天窗后，能让新鲜空气进入车内，提升车内的舒适度；在夜晚，通过天窗还可以欣赏星空，增加了驾驶的乐趣，但在高速行驶时，打开天窗会增加一定的风噪。

A5L 的内饰做工较为精细，用料也比较讲究，车内多数区域采用了软性材质包裹，触感较好。内饰接缝处的处理比较工整，整体视觉效果较为协调。各种功能按钮的布局合理，便于驾驶员操作，减少了寻找按钮的时间。车内的氛围灯支持多种颜色切换，能够根据不同的驾驶场景或个人喜好调节，营造出不同的车内氛围。但部分塑料饰板在光线照射下，质感略逊于金属饰板。

在隔音表现方面，A5L 的整体表现较为出色。无框车门的密封性处理得当，关闭车门后，外界的噪音能得到有效隔绝。同时，车辆在高速行驶时，风噪和胎噪的控制也比较到位，车内环境相对安静，有利于乘客之间的交流或欣赏音乐。但在粗糙路面行驶时，胎噪会有一定程度的增加。

后备箱空间能够满足日常使用需求，日常购物或短途出行时，放置几个购物袋或行李箱不成问题。全家出游时，也能容纳较多的行李物品。后备箱开口设计合理，取放物品较为方便，不易发生磕碰。不过，由于溜背造型，后备箱垂直高度有限，放置较高的物品时可能会受影响。

A5L 的音响系统音质表现不错，能够满足大多数用户的听觉需求，无论是舒缓的音乐还是节奏较强的歌曲，都能呈现出较好的效果，让驾驶过程更加愉悦。空调系统的制冷和制热速度较快，在炎热的夏季或寒冷的冬季，能够快速将车内温度调节到舒适的范围。

在安全性方面，A5L 配备了多个安全气囊，同时还搭载了一些主动安全系统，如预碰撞安全系统，该系统能够在检测到潜在碰撞风险时，向驾驶员发出提醒，在必要时还能主动施加制动，有助于降低事故发生的可能性，为驾驶安全提供了一定的保障，但具体效果还需结合实际路况和驾驶习惯来看。

对于喜欢自驾游的用户来说，A5L 的通过性能够满足大多数路况的需求，偶尔行驶在非铺装路面时也能应对，但它并非专业越野车，不适合复杂的越野路况。其油箱容量较大，长途行驶时无需频繁寻找加油站，减少了途中的麻烦。

动力方面，A5L 提供了 40 TFSI 和 45 TFSI 两个动力版本，均搭载 2.0T 涡轮增压发动机，动力参数有所不同，以满足不同用户的驾驶需求。

40 TFSI 版本的最大功率为 140kW，最大扭矩为 320N・m，这样的动力水平对于日常上下班代步以及短途自驾游来说已经足够。在起步阶段，动力输出较为线性，不会有明显的拖沓感，轻踩油门车辆就能平稳起步。在市区道路超车变道时，动力响应较为及时，稍微深踩油门就能获得足够的动力支持，在红绿灯起步时也能保持较好的动力表现。但在满载或爬坡时，动力储备相对一般。

45 TFSI 版本的最大功率为 185kW，动力表现更为强劲，适合那些追求驾驶乐趣、经常跑高速或山路的用户。深踩油门时，能够感受到明显的推背感，0-100km/h 加速时间较短，超车时动力充沛，能够快速完成超车动作。同时，这款发动机具备一定的智能调节能力，在平稳驾驶时，油耗表现较为经济，市区百公里油耗约为 8L 左右，高速行驶时油耗会更低，但在拥堵路况下，油耗会有所上升。

与这两款发动机匹配的是 7 速双离合变速箱，其换挡速度较快，在日常驾驶中，换挡过程较为平顺，几乎感受不到顿挫感。在城市道路跟车时，面对走走停停的路况，变速箱能够根据车速和油门开度合理选择挡位，减少了频繁换挡带来的不适感。当需要加速超车时，深踩油门后，变速箱能够迅速降挡，释放发动机的动力，确保超车过程顺畅。不过，在低速起步阶段，偶尔会出现轻微的换挡顿挫。

外观方面，A5L 的溜背造型设计较为吸引人。流畅的线条从车头延伸至车尾，过渡自然，没有生硬感，不仅提升了车辆的视觉美感，还具有一定的实用性。经过优化的风阻系数较低，在高速行驶时，有助于提升车辆的稳定性，减少风阻带来的影响，同时对降低油耗也有一定帮助。不过，溜背造型也在一定程度上影响了后排头部空间和后备箱的垂直储物能力。

综合来看，一汽奥迪 A5L 在设计、动力、舒适性、实用性等方面有着自身的特点。它既具备轿跑车型的动感外观，又拥有满足家用需求的空间和舒适性，同时在科技配置和驾驶辅助功能上也能满足多数用户的需求，但也存在一些受车型设计或调校影响的不足。

无论是日常通勤还是家庭出行，A5L 能提供相应的驾驶体验。它在满足用户对豪华车期待的同时，也兼顾了日常用车的实用性，是一款有自身特点的车型。如果你对这款车感兴趣，可以前往 4S 店进行实地试驾，亲身感受它的各项性能，再结合自己的需求做出选择。