一汽奥迪A5L即将上市！颜值高、动力强、配置全，关键价格还不贵

兄弟们，好消息来了！一汽奥迪A5L(图片|配置|询价)确定在8月7日正式上市，现在已经开启预售，先享礼遇价25.68万起。这可是2025年度一汽奥迪的重磅新车，值得咱们好好聊聊。​

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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它基于奥迪的PPC豪华燃油车平台打造，这个平台可不简单，在车身刚性、轻量化方面都有不小提升。还融合了E³1.2电子电气架构，这意味着它的智能交互和驾驶辅助能力会更上一层楼。动力上搭载全新第五代EA888 2.0T发动机，性能和油耗表现值得期待。​另外得说一下，它是海外全新奥迪A5 Sedan的国产版本，而它的兄弟车型上汽奥迪A5L(品技术) Sportback会在8月1日率先上市，这波奥迪是要在豪华轿跑市场发力了。​

奥迪的设计一直是被消费者所喜爱，A5L更是把经典和创新玩得明明白白。​先看前脸，运动化设计太对年轻人胃口了。六边形的蜂窝中网，立体感超强，每一个蜂窝的大小和排列都经过精心设计，远看近看都很有质感。中间的黑色奥迪LOGO特别醒目，和蜂窝中网搭配在一起，运动气息直接拉满。​两侧的矩阵LED大灯更是点睛之笔，造型犀利，像猛兽的眼睛一样有神。它可不只是好看，功能也很强大。能根据对向车辆和前方车辆的位置，自动调节灯光的照射范围，避免晃到对方司机，同时还能保证自己的照明效果。晚上开车过弯的时候，灯光还会跟着方向盘转动，提前照亮弯道内侧，安全性大大提升。​

车身侧面是A5L较为吸引人的地方之一。溜背式轿跑造型，从车顶一直平滑地延伸到车尾，线条流畅得就像用尺子画出来的一样，看起来特别优雅又带点小暴躁。无框车门是个加分项，开门的时候，车窗会自动降下一点，关门后又自动升上去，整个过程特别丝滑。而且没有了门框的遮挡，侧面看起来更简洁，上下车也更方便，关键是够酷，开在路上回头率爆表。​

很多人担心国产加长轴距会影响车身比例，但A5L完全没这个问题。通过巧妙的设计，加长的部分主要集中在后排，车身侧面的线条依然协调。它运用了0.618黄金长宽比与0.604轴长比，配合1.30宽高比，塑造出那种低趴修长的视觉效果，看起来就很有运动范儿，一点都不臃肿。​

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车尾部分，贯穿式OLED尾灯太惊艳了。晚上点亮的时候，整个尾灯条像一条发光的丝带，而且还有多种动态灯光效果，比如解锁和锁车的时候，灯光会有流水般的动画，仪式感满满。OLED灯的亮度和色彩饱和度都很高，在车流中一眼就能认出是A5L。​掀背式尾门也是个实用的设计，开口很大，而且尾门的开启高度可以调节，个子矮的人也能轻松关上。放东西的时候特别方便，大包小包往里面塞就行，不像有些轿车的后备箱开口小，放个大箱子都费劲。​

颜色选择上，A5L给的选项特别丰富。外观有“青城绿”“丹霞棕”“茉莉白”“天云灰”“飞驰灰”“极光紫”“传奇黑”等7种颜色。我个人觉得“青城绿”特别有质感，在阳光下会有点偏蓝，很低调又不失个性；“极光紫”在不同光线下颜色会有变化，晚上看特别炫。内饰有“琥珀红”“月光银”“珠母米”“玄夜黑”等4种配色，红色内饰搭配运动座椅，那运动氛围直接拉满，黑色内饰则更显沉稳大气。​

坐进A5L的车内，豪华感和科技感扑面而来，让人一下子就有驾驶的欲望。​中控台采用环抱式设计，整个仪表台向驾驶员一侧倾斜，所有的按键和屏幕都触手可及，这种设计特别贴心，开车的时候操作不用太分心。用料方面够诚意，大面积的软性材质包裹，摸上去手感细腻，中控台上方还采用了缝线工艺，虽然是机器缝的，但针脚均匀整齐，看起来很有档次。​

虚拟座舱是内饰的核心亮点，11.9英寸的全液晶仪表和14.5英寸的中控屏连在一起，视觉效果特别震撼。全液晶仪表的分辨率很高，显示的信息特别丰富，车速、转速、油耗、导航等一目了然。它还有多种显示模式可以切换，经典模式就是传统的仪表样式，运动模式下，整个屏幕会变成红色基调，转速表会放大显示，看起来特别有战斗气息。导航模式下，地图会全屏显示，开车的时候看导航特别方便，不用老是瞟中控屏了。​

中控屏搭载了MMI车机系统，反应速度很快，用手指滑动的时候一点都不卡顿，跟咱们用智能手机一样流畅。操作方式也很多样，除了触摸，还可以用挡把旁边的旋钮控制，旋钮的阻尼感特别舒服，转动的时候还有轻微的反馈，盲操作也没问题。​语音控制功能也很实用，只要说一句“你好，奥迪”，就能唤醒语音助手。它能听懂很多自然语言指令，比如“我有点冷”，空调就会自动调高温度；“打开天窗”，天窗就会慢慢打开；“导航到附近的加油站”，它会马上搜索并规划路线。而且它还能识别不同座位上的人的声音，比如副驾驶说“打开窗户”，就只会打开副驾驶的窗户，这个细节太赞了。​

车内空间方面，国产加长轴距的优势体现得淋漓尽致。后排的腿部空间比进口版本明显大了不少，我身高1米8，坐在后排，膝盖前面还有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。头部空间也还不错，虽然是溜背造型，但后排顶部做了内凹处理，不会觉得压抑。​后排座椅的舒适性也很好，座椅填充物软硬适中，靠背的角度也比较舒缓，长途乘坐不会觉得累。而且后排还配备了独立的空调出风口和两个USB充电口，夏天的时候后排乘客可以自己调节温度，手机没电了也能随时充电，特别方便。​

后备箱空间也很给力，平时放几个行李箱、婴儿车什么的完全不在话下。后排座椅支持4:2:4比例放倒，放倒之后，后备箱空间能进一步得到扩展，偶尔需要拉点长条形的物品，比如自行车、冲浪板之类的，都能轻松装下，实用性一点都不输SUV。​

细节方面，A5L也做得很到位。车内的隔音效果特别好，高速行驶的时候，风噪、胎噪都很小，主要是发动机的声音也被隔绝得不错，车内能保持一个安静的环境，听音乐或者跟家人聊天都很舒服。这得益于它采用了大量的隔音材料，包括隔音玻璃、底盘隔音棉等。​

座椅功能也很丰富，主驾驶座椅支持12向电动调节，还带有腰部支撑调节，总能找到一个舒服的坐姿。高配车型的座椅还有加热和通风功能，冬天开车再也不用担心屁股冷，夏天也不会坐得一身汗。​

车内氛围灯有30多种颜色可以选择，还能根据驾驶模式自动变化，运动模式下是红色，舒适模式下是蓝色，晚上开车的时候，整个车内被柔和的灯光照亮，氛围感直接拉满，特别有情调。​

对于喜欢开车的人来说，A5L的动力和操控是个不小的亮点，开起来特别爽。​它搭载的第五代EA888 2.0T发动机，技术上有了不少升级。低功率版本最大功率150千瓦，峰值扭矩340牛・米；高功率48V轻混版本最大功率200千瓦，峰值扭矩是400牛・米。这个动力参数在同级别车型中表现很出色，不管是日常代步还是激烈驾驶都能满足。​

匹配的7速双离合变速箱，换挡速度快得惊人。踩下油门的瞬间，变速箱就知道你要加速，马上就会降挡，动力响应特别及时。而且换挡过程很平顺，正常驾驶的时候几乎感觉不到顿挫，只有在低速跟车的时候，偶尔会有一点点，但完全不影响驾驶体验。​

前面提到的48伏轻混系统也很实用，在车辆起步的时候，电机能提供额外的动力，让起步更轻快；在刹车的时候，还能回收能量给电池充电，不仅提升了动力响应，还能降低油耗，市区开的话，百公里油耗能省个0.5-1升左右。​

实际开起来，A5L的表现让人惊喜。在市区开完全够用，起步很轻快，红绿灯起步基本能跑在前面。速度起来之后，加速依然有力，80公里/小时再加速超车，动力储备很充足，一点都不费劲。​

全域智混版本的车型就更猛了，深踩油门，推背感瞬间就来，感觉整个人都被按在座椅上，从0加速到100公里/小时只需要5秒多，这种加速体验在日常驾驶中虽然用得不多，但偶尔放纵一下，那种快感真的太爽了。​

底盘调校方面，A5L做得很均衡，兼顾了舒适性和运动性。前后都是轻质多连杆悬架，而且针对中国的路况进行了优化，弹簧和减震器的设定很合理。​过弯的时候，悬架的支撑性特别好，车身的侧倾很小，即使速度稍快过弯，也能给人足够的信心。方向盘的指向性也很精准，打多少方向，车头就会按照你的意图转动，没有虚位，开起来特别跟手。​在城市道路上行驶，遇到减速带或者坑洼路面，悬架能很好地过滤掉震动，车内的颠簸感很小，乘客不会觉得不舒服。高速行驶的时候，底盘特别稳，即使遇到横风，车身也不会有明显的晃动，让人感觉很踏实。​

部分车型配备的奥迪Quattro智能四驱系统，是雨天和雪天的神器。它能在毫秒级的时间内调整四个车轮的扭矩分配，当某个车轮出现打滑的时候，系统会马上减少那个车轮的动力，把动力传递到有抓地力的车轮上，保证车辆的稳定性。​有一次我在雨天试驾，路面很滑，过一个弯的时候速度有点快，感觉车身有点要失控，但Quattro系统马上介入，车身很快就稳定下来，当时真的吓了一跳，但也让我对这个四驱系统刮目相看。​

渐进式转向系统也很有特点，低速行驶的时候，方向盘很轻，掉头或者停车入库的时候，一只手就能轻松转动方向盘，特别省力。高速行驶的时候，方向盘会变得沉稳，即使轻微转动方向盘，车身也不会有太大的反应，保证了高速行驶的安全性。而且它的转向比会随着转向角度变化，过急弯的时候，不需要打太多方向，就能顺利通过，驾驶起来特别轻松。​总的来说，A5L开起来既有轿跑的运动感，又不失日常驾驶的舒适性，不管是买菜代步还是山路撒欢，都能胜任。​

在智能配置方面，A5L也跟上了时代的潮流，各种高科技配置让驾驶变得更轻松、更安全。L2级驾驶辅助系统是标配，包含了自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，在长途驾驶的时候太实用了。自适应巡航可以设定跟车距离和车速，车辆会自动跟上前车，前车快它就快，前车慢它就慢，不用一直踩着油门和刹车，长途开下来能省不少力。​

车道保持功能也很贴心，在高速上如果因为分心导致车辆偏离车道，方向盘会自动施加一个轻微的力，把车辆拉回车道中间，还会发出提示音提醒驾驶员，大大降低了事故的风险。​

主动刹车功能反应很灵敏，有一次我在市区开车，前面的车突然急刹，我还没反应过来，A5L就自己刹车了，虽然最后还是轻微碰了一下，但如果没有这个功能，后果可能更严重。它还能识别行人、自行车，在城市复杂路况下特别有用。​

A5L还搭载了华为乾崑智能技术，这个系统覆盖了高速领航、自动泊车、拥堵辅助等高频场景，实用性很强。高速领航功能在跑高速的时候简直是神器，设定好目的地之后，车辆能自动汇入主路、保持车道居中行驶、自动超车、自动驶出高速，全程几乎不用驾驶员干预，只需要把手轻轻放在方向盘上就行。​

有一次我跑长途，全程300多公里，大部分时间都用了高速领航，脚完全不用动，只需要偶尔看看路况，感觉轻松了不少。它还能识别前方的施工路段和事故现场，提前减速并规划好路线。​自动泊车功能对新手太友好了，不管是垂直车位、侧方车位还是斜列式车位，只要按一下按钮，车辆就能自己完成转向、换挡、刹车等动作并停进车位。我一个刚拿驾照的朋友，用这个功能一次就把车停好了，直呼太神奇。​拥堵辅助功能在上下班高峰期特别有用，在堵车的时候，车辆能自动跟上前车，保持车距，还能自动微调方向，跟着车流慢慢走，不用一直踩着刹车，也不用担心跟车太近或者太远，大大减轻了堵车时的烦躁感。​

车机系统除了MMI系统，还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联映射功能，用数据线或者无线连接都可以，把手机上的导航、音乐、电话等功能投射到中控屏上，操作起来很方便。​

智能语音助手的识别率很高，即使带有一点方言口音，它也能准确识别。而且支持连续对话，不用每次都唤醒，比如可以说“打开空调，温度调到24度，再打开音乐”，它会一步一步完成，特别智能。​

写在最后：综合来看，一汽奥迪A5L(用车口碑)是一款实力过硬的豪华中型轿跑车，它把运动和实用巧妙地结合在了一起。它适合的人群也很广，不管是追求个性和驾驶乐趣的年轻人，还是需要兼顾家庭使用的中年消费者，A5L都能满足需求。​8月7日正式上市后，相信它会在豪华中型轿跑市场掀起一阵热潮。如果你正在考虑购买这个级别的车型，不妨等它上市后去4S店试驾一下，相信你会和我一样被它打动。