一汽奥迪A5L：动感美学与越级豪华的完美融合

油价疯涨电车当道，豪华车买家纠结选油还是电的当口，一汽奥迪A5L(图片|配置|询价)带着燃油车智能天花板杀出来了。

这车直接把科技树点在油车上，让BBA老对手们突然成了诺基亚时代的遗老。

数字矩阵大灯玩出8种灯语就算了，尾灯居然自带弹幕模式。

紧急刹停直接投影三角警示标，比某些电动车只会语音报警高级多了。

座舱三联屏配银河星空顶，氛围灯跟车机联动出四种模式，比特斯拉的毛坯房内饰确实讲究。

都说电动车才配谈智能，奥迪这套组合拳打得新势力直挠头。

但要说这车真想抢新能源份额，续航焦虑是绕不过的坎。

工信部数据显示A5L市区工况油耗8.2L，混动雅阁才4L。

光靠丹霞棕车漆和云感座椅，真能让环保主义者买单？

看奥迪官网上线的新车预订页面，2888元订金量倒是比Q5 e-tron刚上市时翻倍，说明还是有吃颜值的土豪愿意买单。

这波油车智能化反攻明显冲着宝马3系和奔驰C级去的。

懂车帝实测A5L的零百加速比325Li快0.8秒，轴距比新C级长34mm。

最狠的是安全标准，车身强度超国标50%，气囊测试项目比行业多152项。

现在买车送诺亚方舟舱的既视感，估计宝马工程师连夜改PPT去了。

尾灯能当显示屏用这个确实秀，奥迪不愧灯厂。

但车机系统还是老问题，应用商店里就二十几个APP，比华为鸿蒙座舱少了三分之二。

真要较真智能化，语音助手反应速度实测1.2秒，小鹏都做到0.8秒了。

不过买这车的老板们，谁会在后排刷抖音啊？

讲真看到气囊测试标准我惊了，国标13项他们测205项，这安全冗余确实到位。

就是不知道以后修车要不要多掏钱，听说那个OLED尾灯总成一个要两万八。

现在买奥迪跟买显卡似的，灯越贵性能越好？

身边搞设计的同事都说黄金比例车身确实耐看，但加长后操控有没有缩水得等媒体实测。

倒是那个九区天幕有点东西，比Model 3的玻璃顶实用，至少不用戴草帽开车。

现在纠结要不要把订了的ET5退了，毕竟奥迪四个圈在丈母娘眼里比蔚来标好使。