比亚迪海鸥改名ATTO 1登陆印尼售价比国内贵两成，印尼人买账吗？

比亚迪最近在印尼搞了个大动作，把国内卖6万多的海鸥(图片|配置|询价)车改名叫ATTO 1，直接标价近9万人民币卖到了印尼。这事听着有点意思——为啥同样款的车，在印尼比国内还贵？

这车是比亚迪在印尼车展上刚上市的第六款新能源车，预计八月份开始交付。说白了就是比亚迪看中了印尼市场，想在这儿多卖几台。不过印尼人买不买账，得看车到底值不值这个价。

先说说这车变哪儿了。外观和国内在售的海鸥差不多，但细节上改了不少。前脸和后包围加了黑色装饰条，前杠中间还塞了个摄像头。车漆有绿、白、黑三种颜色可选，轮毂都是16寸的铝合金，看着比国内版硬朗不少。尺寸也变了，车长比国内版长了145毫米，高度高了50毫米，轴距倒是没变。

内饰方面，印尼版是右舵设计，方向盘在右边，这符合印尼的驾驶习惯。中控台用的是老款海鸥的样式，没用国内新款的那些花哨配置。车里配了7英寸仪表盘和10.1英寸中控屏，支持手机无线充电和CarPlay，但没装什么高级辅助驾驶功能。安全配置倒是不低，低配四个气囊，高配多两个侧气囊。

动力方面，这车用的电机最大马力75匹，跑得最快130公里每小时。电池分大小两种，小电池30度电，能跑300公里；大电池38度电，能跑380公里。充电速度也不算快，小电池支持30千瓦快充，大电池能到40千瓦。

价格这块儿，国内海鸥最便宜6.98万，印尼版起步价换算下来8.57万，贵了差不多两成。为啥差这么多？可能是运费、税费加上印尼组装成本，不过比亚迪在印尼卖的元PLUS去年销量还不错，可能他们觉得印尼人能接受这个价。

有意思的是，印尼政府最近在推电动车，给买电动车的人减30%的税，还说要在2030年禁售燃油车。比亚迪这时候进来，算是搭上了政策的顺风车。不过印尼人平时开的车多是燃油车，像丰田的Agya这种小车也就八万左右，ATTO 1贵这么多，会不会没人买？

再看车本身，续航300到380公里，在印尼城里开够用，但充电站可能没国内多。车里没装高级辅助驾驶，对习惯手动开的人来说影响不大，但年轻人可能觉得少了点科技感。

比亚迪在印尼已经上市了五款车，包括海豹、海豚这些，这次还带了腾势Z9去车展。看来他们是真想在这儿扎根，不过印尼市场水深着呢，当地人会不会为了一辆右舵的电动车买单，还得看后续销量。

这事儿有意思的地方在于，比亚迪把国内车改头换面卖到国外，价格还涨了，但印尼政府政策好，说不定真能火。不过充电设施跟不上或者当地人觉得贵，最后可能卖不动。比亚迪在印尼的下一步动作，咱们继续关注。

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