秦PLUS降价6万，燃油车慌了神，车主却在纠结什么？

最近身边买车的人越来越多，朋友老李刚提了辆比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i，说省油又便宜。但隔壁王叔非要买轩逸，觉得新能源车不靠谱。到底该信谁？先看数据：秦PLUS现在终端价6.98万，去年卖了25万多辆，比轩逸贵几万的燃油车销量还高。

比亚迪这车到底值不值？先看价格。秦PLUS DM-i去年要11万多，现在降到7万出头，终端还能再砍1万，裸车价不到7万。和轩逸比，轩逸最低配要10万多，还烧油。

动力油耗方面，秦PLUS用的是比亚迪混动系统，发动机热效率43%，比普通燃油机省油。实测百公里油耗1.7升左右，油箱65升能跑2000多公里。轩逸百公里油耗6升，油箱52升，跑得没它远还贵。

空间也不差。车长4米7，轴距2米7，后排坐1米78的人，腿能伸两拳，比轩逸宽绰。后备箱能放两个28寸行李箱，拉货没问题。

但缺点也有。内饰塑料感强，仪表盘只有8.8寸，像老款手机屏。低配车后排没杯架，车窗只能主驾驶一键升降。不过比起轩逸，秦PLUS至少有中控屏和倒车影像。

为什么有人还是犹豫？老张说冬天开暖风，续航掉得快。李姐担心电池寿命，五年后会不会掉电？还有人说比亚迪车漆薄，刮蹭了维修贵。

比亚迪怎么解决这些？油箱加大到65升，冬天加油也能跑远。电池有8年15万公里质保，比轩逸的3年10万公里长。

销量说明问题。去年卖25万，上个月单月2.8万辆，经销商说现在订车只要等一周。轩逸现在终端优惠2万，但还是卖不过秦PLUS。

选车看需求。要省油省钱选秦PLUS，要稳妥省心选轩逸。比亚迪用技术把价格打下来，合资车扛不住。现在买新能源车的人越来越多，加油站排队的少了，充电站倒是人多了。

比亚迪把秦PLUS降到6万多，省油又能跑远，比轩逸香不香？看个人要啥。有人等降价等了半年，现在买了说好；也有人非要等纯电，还在观望。车市就这样，总有人后悔没早买，也总有人觉得还能再等等。