比利时大奖赛FP1综述，皮亚斯特里优势明显，法拉利升级失败

比利时大奖赛，红牛和法拉利都带来了重大升级，其中包括期待已久的法拉利后悬架。

18点30分，比利时大奖赛FP1（自由练习赛第一节）正式开始。

场上大部分赛车都装着硬胎出场，只有两辆红牛和哈斯车队用了中性胎。

为啥？

因为天气预报说周日要下雨，红牛可能想提前用中性胎试试（要是下雨，排位赛能换两套胎用）。

练习赛刚开始就出状况。

塞恩斯第一反应是报告“赛车没法加速”，斯托尔也跟着回了维修区。

维斯塔潘的赛车有点特别——右前翼子板涂了彩色油漆，可能是为了某种测试或者标记。

53分钟时，维斯塔潘跑出1分45秒545，暂时第一；诺里斯慢了0.537秒第二，安东内利0.573秒第三。

50分钟，安东内利追到0.024秒差距升第二，奥康0.080秒第三。

49分钟更刺激，皮亚斯特里直接1分44秒979冲到第一，比维斯塔潘快了半秒。

这时候阿尔本和汉密尔顿接连在弯道失误，威廉姆斯的实时画面显示，车队还在想办法修塞恩斯的赛车——他从维修区出来后一直有问题。

47分钟，角田裕毅从0.119秒差距追到第二。

46分钟，维斯塔潘又刷出1分44秒236，重回第一；安东内利和科拉平托先后冲进缓冲区失误。

44分钟，前十排名是：维斯塔潘、皮亚斯特里、诺里斯、勒克莱尔、角田、拉塞尔、阿隆索、哈贾尔、奥康、安东内利。

塞恩斯和斯托尔还没成绩，他们的赛车出场圈后一直停在维修区。

汉密尔顿说自己“后轮总锁死，不稳定，过Raidillon弯时底板好像蹭地了”，虽然成绩提升，还是排第11，落后1.228秒。

威廉姆斯说塞恩斯的赛车是燃油系统问题，应该快回来了；斯托尔已经重新上赛道。

40分钟，维斯塔潘再刷成绩1分44秒236，奥康用中性胎0.067秒第二。

36分钟，勒克莱尔1分44秒148冲第一，但刚过Eau Rouge弯差点撞车，够危险的。

这时候汉密尔顿落后榜首0.219秒排第四。

30分钟，练习赛过了一半，排名变成：勒克莱尔、皮亚斯特里、维斯塔潘、奥康、汉密尔顿、角田、诺里斯、贝尔曼、斯托尔、安东内利。

塞恩斯还没动静。

28分钟，塞恩斯终于从维修区出来。

赛会调查科拉平托挡了拉塞尔，不过仲裁决定不处罚——看拉塞尔的车载视频，他明明看到前面的科拉平托，却故意往对方车尾冲，快撞上了才躲，这操作确实有点“菜”。

27分钟，皮亚斯特里只落后勒克莱尔0.005秒，几乎并驾齐驱。

法拉利车库里，机械师正重新喷后轴彩色油漆，想检查新车轴的问题。

维斯塔潘还在用之前的中性胎跑长距离测试。

18分钟，前十变成：勒克莱尔、皮亚斯特里、维斯塔潘、诺里斯、奥康、汉密尔顿、角田、科拉平托、贝尔曼、塞恩斯。

梅赛德斯的两位车手（拉塞尔、安东内利）默默排第12、13，长距离测试里，拉塞尔和安东内利现在开始发力了。

15分钟，工程师在调哈贾尔的赛车，结果哈贾尔好像睡着了——这状态能跑好才怪。

自由练习赛最后13分钟，车手们开始换软胎，为冲刺排位赛做准备，第一次直接比较软胎表现肯定有意思。

除了科拉平托，斯托尔是第二个换软胎的。

10分30秒，斯托尔用软胎跑出1分43秒112，比第二的勒克莱尔快了1秒多。

最后9分钟，皮亚斯特里和维斯塔潘换上软胎。

7分钟，皮亚斯特里1分42秒123冲第一；5分钟，维斯塔潘落后0.530秒第二，第二计时段慢了超过1秒——他在T1弯比皮亚斯特里快0.4秒，但T2弯慢了1秒，最后总差距0.530秒。

诺里斯今天状态不行，圈速特别烂，落后队友1秒多。

贝尔曼失误冲进砂石区。

2分钟，拉塞尔用中性胎落后0.475秒排第二。

这时候梅赛德斯车手（拉塞尔、安东内利）都在拼中性胎，分别拿第二和第五。

停表！

很多人还在跑。

皮亚斯特里又刷到1分42秒022，维斯塔潘落后0.404秒，诺里斯0.504秒，勒克莱尔0.906秒，汉密尔顿1.063秒。

练习赛结束，最终排名：皮亚斯特里第一，维斯塔潘第二，诺里斯第三。